Уменьшенное охлаждение зимой!

[Vinnetoo]

Сообщение от Сергей Додышев

Приветствую всех! Проблема такая. Не нагревается жип. До -25 еще туда-сюда, дальше печаль! Закрыл наглухо радиатор. Эффекта 0! Видать вент настолько мощный что хватает забора воздуха снизу. Думаю установить пыльник двигателя и снять совсем вент. Или поставить такой!



Это Чирковский с 4.0L но с подрезанными лопастями. Делали товарищу на 2.5L проблема с перегревом летом ушла на раз-два.
Идея имеет право на жисть?

У меня летом без кондея в +30 с радиатором от 1.6 не перегревалась........Сейчас от Волги и с кондеем включенным нет проблем...Доп электро стоит правда тоже но только для испарителя....Так как радиатор практически не продувает........После испарителя поток просто разбивается о радиатор и уходит в стороны.........

[Сергей Додышев]

Сообщение от Vinnetoo

У меня летом без кондея в +30 с радиатором от 1.6 не перегревалась........Сейчас от Волги и с кондеем включенным нет проблем...Доп электро стоит правда тоже но только для испарителя....Так как радиатор практически не продувает........После испарителя поток просто разбивается о радиатор и уходит в стороны.........

Эх! Ты бы мне лучше про 4.0 подсказал! Мерзну аки собака!

[Vinnetoo]

Дак печку чистили?????? 2 раза помогало на 100%.....

[Сергей Додышев]

Сообщение от Vinnetoo

Дак печку чистили?????? 2 раза помогало на 100%.....

Дак тема то не про печку, а про то что двигло градусов ну 50мах.

[Vinnetoo]

Ну так мерзнете......Мерзнете...А при чем темп....У меня к сожалению не градусник а датчик....Но я замечал в -25-28 после 10 км пробега: радиатор холодный ( сверху по крайней мере) а в салоне тепло..Сейчас -4 и после 1 км пробега теплый воздух идет....То есть движок еще мало нагрет, а печка-то теплая я про это....А двигатель не может не нагреваться по логике вещей....."Т" взрыва не позволит двигателю быть холодным..А что показывает приборка и истинная "Т" и тепло в печке никак меж собой не связаны...........

[Vinnetoo]

Я конечно дурак дураком но логику понимаю....Если даже термостат всегда открыт то движок просто дольше греться будет но "Т" рабочую и в -30 наберет.....Тут я считаю проблема тока в печке.......

[Сергей Додышев]

Сообщение от Vinnetoo

Ну так мерзнете......Мерзнете...А при чем темп....У меня к сожалению не градусник а датчик....Но я замечал в -25-28 после 10 км пробега: радиатор холодный ( сверху по крайней мере) а в салоне тепло..Сейчас -4 и после 1 км пробега теплый воздух идет....То есть движок еще мало нагрет, а печка-то теплая я про это....А двигатель не может не нагреваться по логике вещей....."Т" взрыва не позволит двигателю быть холодным..А что показывает приборка и истинная "Т" и тепло в печке никак меж собой не связаны...........

-4 ну да. У меня и в -15 ташкент! И на большой круг открывает, и указатель на 12 часов хлядит! А в -30 уже одно деление кажет! При чем тут печка обьясните?

[Vinnetoo]

Ну так в -30 то как раз нечищеная печка и дает о себе знать..........Проверено...В -15 и я не испытывал неудобств....А как е..ло -28 все стало понятно.......Ну не хочется в это верить как угодно....хотелось помочь...

[Сергей Додышев]

Сообщение от Vinnetoo

Ну так в -30 то как раз нечищеная печка и дает о себе знать..........Проверено...В -15 и я не испытывал неудобств....А как е..ло -28 все стало понятно.......Ну не хочется в это верить как угодно....хотелось помочь...

Так все может быть, ну у Вас хоть как то двиг нагревался, круг включался. А у меня на патрубках к радиатору рыбу морозить можно! Вот это покоя не дает. А в -15 открывает и печка норм!

[Vinnetoo]

У меня на 8 ке один раз было...Вдруг "Т" поползла резко вверх а из печки холод........Еб ул по термостату стало тепло и "Т" сбросилась...Тож было - за 20.....Мож термостат.....