|
|
#11 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: брянск
Марка: гранд чероки 5.2 95г орвис 249
Сообщений: 424
|
согласен)))я ему звонил,там из целого двс(((
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: брянск
Марка: гранд чероки 5.2 95г орвис 249
Сообщений: 424
|
найдём
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: брянск
Марка: гранд чероки 5.2 95г орвис 249
Сообщений: 424
|
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: брянск
Марка: гранд чероки 5.2 95г орвис 249
Сообщений: 424
|
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7 247, 2000г.в.
Сообщений: 221
|
На них работы потому что нету, поэтому и дешевле. Есть люди, извращаются и переделывают их под 3302... На драйве есть примеры даже:) только вот это столько труда....
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: москва
Марка: xj4.0, xj.2,5
Возраст: 50
Сообщений: 1,096
|
да ну на !!! переделывать из цельнометалической в борт !! тянет ни идиотизм ! на цельнометалическую работы не меньше ! и работа чище и никаких переездов ! после НГ , если конца света не наступит , буду брать еще цельнометалл , но пока в раздумьях - или газель или дукато ...
П.С. типа апп !!!!! |
|
|
|
|
|
#20 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7 247, 2000г.в.
Сообщений: 221
|
Цитата:
|
|
|
|
|