JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche > Jeep Cherokee XJ 1984 — 2001

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.11.2012, 12:23   #1
MAXIMUS1984
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для MAXIMUS1984
 
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ASK450 Посмотреть сообщение
На автограде, в разделе о рениксе, указано какие датчики задействованы в разныx режимаx работы двигателя, в том числе и xолостого xода. Судя по всему от этого наверное надо начинать. У меня xолостой гуляет от 400 на драйве до 700 на нейтрали.
на рениксе нет датчика холостого хода-стоит моторчик холостого хода! его менял-как видно из первого поста-эффект нулевой!!!!
MAXIMUS1984 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.11.2012, 14:31   #2
ASK450
Пользователь
Местный
 
Аватар для ASK450
 
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Краснодарский край Ленинградская
Марка: Cherokee XJ 89 г. Ltd автомат; 242 р.к.
Возраст: 52
Сообщений: 187
По умолчанию

Я о том, что ECU анализирует показания с датчиков и на иx основании меняет напряжение подающееся на моторчик xолостого xода который меняет обороты.
__________________
Чему бы грабли не учили, но сердце верит в чудеса.
ASK450 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.11.2012, 16:53   #3
MAXIMUS1984
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для MAXIMUS1984
 
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ASK450 Посмотреть сообщение
Я о том, что ECU анализирует показания с датчиков и на иx основании меняет напряжение подающееся на моторчик xолостого xода который меняет обороты.
да это понятно! погода в Сочи не позволяет провести диагностику всех датчиков! дожди проливные,субтропические начались:)
MAXIMUS1984 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.11.2012, 21:16   #4
Dzhedai
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Dzhedai
 
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
По умолчанию

Друг, спасай!
Опять болезнь прогрессирует.
Завожу 2500-3000 и не опускаются. Приходится глушить-заводить по 3-4 раза. Да и движку жалко, на холодную такие нагрузки...

Кстати, вопрос к знатокам, не вредит ли коробасу, то что у меня холостые 1250-1500? В том плане, когда стою в пробке на драйве...
Dzhedai вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2012, 02:02   #5
Yevgeniy
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Yevgeniy
 
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Москва
Марка: JX
Возраст: 43
Сообщений: 1,183
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dzhedai Посмотреть сообщение
Друг, спасай!
Опять болезнь прогрессирует.
Завожу 2500-3000 и не опускаются. Приходится глушить-заводить по 3-4 раза. Да и движку жалко, на холодную такие нагрузки...

Кстати, вопрос к знатокам, не вредит ли коробасу, то что у меня холостые 1250-1500? В том плане, когда стою в пробке на драйве...
Ничего хорошего для коробаса такой ХХ не дает точно.

Смотри питание на регуляторе ХХ, так же возможно подклинивание из за перекоса или установки на герметик и\или из за перетяжки или деформации корпуса ДЗ. Или вообще где то воздух здорово сосет или ДЗ открыта, хана пружинам......
Yevgeniy вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.11.2012, 23:10   #6
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,461
По умолчанию

Моторчик холостого хода поменять не пробовал?
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2012, 00:12   #7
Dzhedai
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Dzhedai
 
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Моторчик холостого хода поменять не пробовал?
Сначала долго и упорно чистил (3 месяца). Недавно поменял. Помогло на 2 дня. Видать дело было не в бобине.
Dzhedai вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2012, 09:28   #8
MAXIMUS1984
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для MAXIMUS1984
 
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Моторчик холостого хода поменять не пробовал?
Первый пост не читал? там все ж описано)))
p/s.... РЕНИКС-сЦукаааааа))))))
MAXIMUS1984 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2012, 00:43   #9
glo0my
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Нижний Новгород
Марка: jeep grand cherokee 93 laredo
Возраст: 41
Сообщений: 103
По умолчанию

народ, у меня такое случается, когда какая-то трубочка вакуумная соскакивает. Идет она откуда-то в районе датчика холостого хода, куда уходит, завтра гляну. Машина сразу начинает работать нестабильно, вылезает чек. Когда ставишь на место, обороты на холостых 650-700.
glo0my вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2012, 01:54   #10
Yevgeniy
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Yevgeniy
 
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Москва
Марка: JX
Возраст: 43
Сообщений: 1,183
По умолчанию

На наших старых машинах, куча вакуумных трубок.
Это большая болезнь. Первым делом ненужно удлинять потрескавшиеся трубки силиконовым говном, т.к. это чудо силиконое от таза, через месяц два на наших могучих двигателях размякает и сплющивается, этого можно не заметить. Это первое. Второе вакуумные трубки которые на рениксе(мопар не видел) вставляются в корпус ДЗ(трупка на МАП и еще куда то там) они не сидят плотно, отсюда и подсос и неправильный вакуум на МАП, выход есть один, или два, но самый простой обжать трубки термоусадкой на длинну захода в корпус, чтоб увеличить диаметр.
Далее по поводу - а где же взять вакоумные пластиковые трубки - ответ у меня полно их, т.к. я чиню мерседесы, а там все в трубках, или ищите на любой разборке мерсов, там достаточно того что все замки на мерседесе с вакуумным приводом, диаметр трубок идентичный с джиповским. Так же там же можно найти и переходники удлинители и тройники и т.д. и т.п....

Так же подсос воздуха можно легко выявить, для этого нужно на рабочем двигателе обрызгать все трубки и впускной коллектор, ДЗ, форсунки, очистителем карбюратора(я пользуюсь АБРО), если "дырка" есть то двигатель начнет явно неровно работать, далее уже можно найти где и через что подсасывает. Ну это для тех кто не в курсе)
***АХТУНГ*** БРЫГЗАЙТЕ С УМОМ, Т.К. ПОД ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ НАХОДИТСЯ ВЫПУСКНОЙ!!!!! ЗАГОРИТСЯ НА РАЗ ДВА!!!
БЫСТРО ПОТУХНЕТ, НО МОЖНО ЛИШИТСЯ ВОЛОС И НЕКОТОРОГО КОЛ-ВА НЕРВНЫХ КЛЕТОК.

Последний раз редактировалось Yevgeniy; 21.11.2012 в 01:57.
Yevgeniy вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:44. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->