лонг армы - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

irritated · 20.08.2012, 06:19

Цитата:

Сообщение от admin

зачем толстые болты не понятно....

из совсем свежего один пользователь лонгармов уехал оооооооооочень далеко и решил пожестить... роккраулинг на все 1000%... в итоге на скорости 10-15км/ч пнул камень.... одно ухо на мосту нах, мост вщепки гнутый чулок, провернутые трубы, треснувший орех... в общем сталинград по полной... лонги живы... автАр обещал крассивый рассказ с фотками... следите за форумом (самому жуть как интересно)...

ну каждый я думаю сам решает по толщине болтов :-)
но с толстым как-то комфортнее ощущаешь себя, надежность еще никому не вредила

уши на мосту меня тоже смущают
есть желание изготовить их с нуля - усиленные
сзади на мосту я уже отрывал домик тяги Панара - причем не сварка отпала - а просто металл порвался рядом со швом

ЖЕНЯ · 04.09.2012, 19:31

Усиливать узлы нужно по разным причинам! НО ВСЁ ломается даже усиленное! Нужно с головой" ездить! внимательнее! Даже на самых подготовленных авто и "котлетах"!
Везде нужны знания, навыки, способности опыт!..

04.09.2012, 19:31	#12
ЖЕНЯ Пользователь Житель форума Регистрация: 21.03.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35 Возраст: 45 Сообщений: 638	Усиливать узлы нужно по разным причинам! НО ВСЁ ломается даже усиленное! Нужно с головой" ездить! внимательнее! Даже на самых подготовленных авто и "котлетах"! Везде нужны знания, навыки, способности опыт!.. __________________ BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru