![]() |
#11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 53
Сообщений: 1,945
|
![]()
У тебя есть номер, ну так закажи через другого поставщика. Только вот как ты потом будешь разбираться сколько и чего тебе под плунжер ставить...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Город померанцевых деревьев
Марка: WJ 2.7crd Limited 2004 г.в.
Возраст: 46
Сообщений: 316
|
![]()
Yastreb, может я конечно и не прав, НО мне кажется , что человек ищет медные уплотнительные шайбы, которые устанавливаются в ГБЦ, для уплотнения форсунок.
а не те, которыми регулируется давление открытия форсунки |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 53
Сообщений: 1,945
|
![]() Цитата:
2. Уплотнительные шайбы под форсунки это совершенно другое понятие. Поищи здесь здесь номер оригинальный должОн быть. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: респ.Коми город Печора
Марка: JEEP Grand Cherokee ZJ Limited 2.5 td 1998
Возраст: 44
Сообщений: 552
|
![]()
накуя новые шайбы прожги старые и ставь на место
мы по переборке 2.5 не нашли новые а поставили старые сейчас делаем 2.5 второй и тоже самое |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 53
Сообщений: 1,945
|
![]()
А прикольно. По проге их действительно нету. Попробуй прокатиться в какой нить дизель сервис и подобрать по размеру.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
|
![]()
Между головкой и форсункой стоят сталистые, фигурные, тоненькие шайбы, с чего вы взяли что они медные?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 43
Сообщений: 8,042
|
![]()
на моем дизеле 2000 год шайбы медные.они расплющились и мешали доставать форсунки а при установке приходилось обтачивать по наружнему диаметру.подобрать в магазине думаю не прблема держа в руках форсунку.а шайбы под распылитель для установки давления при опресовке у нормального дизелиста должны быть тем более если бош а нужное давление указано на самой форсунке.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: респ.Коми город Печора
Марка: JEEP Grand Cherokee ZJ Limited 2.5 td 1998
Возраст: 44
Сообщений: 552
|
![]()
ненаю ненаю Андрюха у нас тож медные
у тя машин сталистая а у нас медяха сегодня только форсы вытащили |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
|
![]()
Я когда распылители менял в сервисе, они показывали мне эти шаёбочки, они такие же как медяные (в смысле фигурные) только стальные.
![]() |
![]() |
![]() ![]() |