![]() |
#11 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Кизляр
Марка: WG Lim.4.7 2000г NV247
Возраст: 55
Сообщений: 154
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
|
![]()
Так тебе надо в разделе по своей модели спросить. Но как правило на всех машинах молдинги сидят на двустороннем скотче, а если молдинг широкий (как у нас), то еще ближе к середине в один или два ряда пистоны (защелки) пластиковые. Реже молдинги с краев с внутренней стороны двери (по отбортовке двери) прикручены винтами, их обычно видно при открытой двери со стороны салона. Аккуратно подрезаешь скотч (я это делаю шпателем, подрезаю как можно ближе к пластмассе чтоб краску на двери не поцарапать) или как выше написали греешь феном (ни разу не пробовал) и тянешь аккуратно на себя. Если есть пистоны, то нередко они ломаются, но сейчас с ними проблем нет, практически в любом крупном автомагазине они продаются любые. Ставишь так же - остатки скотча удаляешь, ставишь новые пистоны вместо сломанных, наклеиваешь новый скотч и прижимаешь.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: москва
Марка: пока нету
Возраст: 41
Сообщений: 368
|
![]()
на zj всё сделано по человечески . там всё на своеобразных пластиковых кронштейнах сидит . чтобы снять накладку , её надо чуть чуть сдвинуть в сторону .толком объяснить не смогу тк деталей уже не помню , но в отличии от wj всё просто и легко .
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: москва
Марка: пока нету
Возраст: 41
Сообщений: 368
|
![]() Цитата:
конструкция дико уродская если рассматривать её с позиции ремонтопригодности . хотя конечно это деталь разового монтажа . |
|
![]() |
![]() ![]() |