постоянно горит парттайм

[Fedor33]

Сообщение от LELIK

мне кажется наоборот или я не прав вот смотри вак. резервуар там по идее должен создаться вакуум если клапан стоит как по схеме и пропускает от белого к черному то там вакуум никогда не создастся я так считаю а там кто его знает

Я тоже мыслил логически и смотри, если бы клапан не пропускал от белого к черному, то вакуум так бы и остался в резервуаре и НЕ попал в магистраль. Точно так же и вентиляция (воздух) в синий шланг не попал бы

[LELIK]

а сам фильтр должен работать тоже в одну сторону

[LELIK]

ведь перед вак резер стоит вак насос который выкачивает воздух из системы и если с другой стороны так сказать заткнуть магистраль то будет создаваться вакуум т.е. если от белого к черному то вакуум создастся только до клапана

[Fedor33]

Про резервуар ничего не могу сказать, он у меня лежит в гараже в коробочке расколотый :) На машине без него все работает.
Ты датчик ковырял который включает лампочку парт-тайм? Если отключишь от него сосок вакуума то лампочка погаснет, или там провод может замкнут...

[Fedor33]

Сообщение от LELIK

ведь перед вак резер стоит вак насос который выкачивает воздух из системы и если с другой стороны так сказать заткнуть магистраль то будет создаваться вакуум т.е. если от белого к черному то вакуум создастся только до клапана

ТОже вроде верно... ну не важно тебе ведь надо побороть горение лампочки? ковыряй датчик, а клапан по месту поставишь. у меня щас машины нету под рукой (в ремонте), я бы сфоткал как у меня

[Fedor33]

вот тут я загружал фотки по кипятильнику, там видно как стоит клапан на атмосферу для синего шланга, может поможет - сравнишь.

[LELIK]

датчик нормальный у один из старых клапанов ёкнулся я купил а как ставить не помню а фильтр у меня 2 сторонний или поломаный