Опять сломал юбку поршня - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

alekssandr · 02.02.2012, 21:32

у меня еще и вкладыши оригинальные шатунные стд есть...а лежат потому, что у меня авто с мотором 5.2...

Champion · 02.02.2012, 22:10

а эти прозапас взял, чтоб лежали на случай если появится 4.0? :)

alekssandr · 02.02.2012, 22:13

Цитата:

Сообщение от Champion

а эти прозапас взял, чтоб лежали на случай если появится 4.0? :)

слушай, ты такой любознательный....автосервис у меня по джипам...

Champion · 02.02.2012, 22:32

ааа... ну так вы в екатеринбурге? это далеко и неинтересно... это пересылать туда сюда... проще купить

alekssandr · 02.02.2012, 22:33

кому как нравится...

Evok · 02.02.2012, 22:57

я сразу сильно извиняюсь, но не мог пройти мимо. Сначала три раза перегреть мотор, потом его же жечь на 95-м, хотя этот двс берет начало с 60-х годов и на такое октановое число просто не расчитан, и это при пробеге долеко за 200 тысяч скорее всего, и после этого вопрошать "Люди добрые! сил моих больше нет с этим мастодонтом..." Знаете ли, круто. Респект :)

Champion · 02.02.2012, 23:03

380 000 км. а я что говорю что это плохая машина? я говорю что это мастодонт - это и есть вымирающий вид со столетней историей с двигателем образца 67го года. и то что сил моих уже больше нет его делать. машина матери и поэтому мы с отцом постоянно говорим давай продадим и купим тебе новую калину :) но она нивкакую :)

mordvin · 02.02.2012, 23:13

А какие ты собираешься ставить поршни???Ты замерял нутромером сами цилиндры?Есть ли у них элипсность?Этому ДВС достаточно 200000 пробега и надо делать капиталку.А не выжимать из него последнее

Champion · 02.02.2012, 23:20

я год назад перебирал его в сервисе вместе со слесарями. а что мне элепсность даст? от нее у меня сломался 6ой, а теперь 2ой?! кольца стоят номинал и коренные, а шатунные 0.25

mordvin · 02.02.2012, 23:51

просто вечного ничего не бывает.Если машина столько пробежала,значит по любому будет износ цилиндров,боковых стенок поршней,колец.Теперь ты хочешь сгруппировать разные поршни (б/у),без подбора по весу?
Вообще мне кажется происходит беседа дилетанта,который даже не знает азов сборки ДВС.

Результаты опроса: Почему предположительно вымерли мастодонты?
Из-за человека	8	44.44%
Из-за Chrysler'а	6	33.33%
Из-за туберкулеза	2	11.11%
Из-за СПИДа	2	11.11%
Голосовавшие: 18. Вы ещё не голосовали в этом опросе

02.02.2012, 22:57	#16
Evok Пользователь Житель форума Регистрация: 09.10.2011 Адрес: Москва Марка: Grand Cherokee 5.9 98г.в. Возраст: 40 Сообщений: 283	я сразу сильно извиняюсь, но не мог пройти мимо. Сначала три раза перегреть мотор, потом его же жечь на 95-м, хотя этот двс берет начало с 60-х годов и на такое октановое число просто не расчитан, и это при пробеге долеко за 200 тысяч скорее всего, и после этого вопрошать "Люди добрые! сил моих больше нет с этим мастодонтом..." Знаете ли, круто. Респект :) __________________ ...Флюгер был намертво приколочен к крыше, и ветер обреченно дул в указанную сторону...

02.02.2012, 21:32	#11
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	у меня еще и вкладыши оригинальные шатунные стд есть...а лежат потому, что у меня авто с мотором 5.2...

02.02.2012, 22:10	#12
Champion Пользователь Житель форума Регистрация: 03.07.2011 Адрес: Брянск Марка: Jeep GC (ZJ) 1996 Laredo 4.0 Возраст: 37 Сообщений: 774	а эти прозапас взял, чтоб лежали на случай если появится 4.0? :)

02.02.2012, 22:32	#14
Champion Пользователь Житель форума Регистрация: 03.07.2011 Адрес: Брянск Марка: Jeep GC (ZJ) 1996 Laredo 4.0 Возраст: 37 Сообщений: 774	ааа... ну так вы в екатеринбурге? это далеко и неинтересно... это пересылать туда сюда... проще купить

02.02.2012, 22:33	#15
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	кому как нравится...

02.02.2012, 23:03	#17
Champion Пользователь Житель форума Регистрация: 03.07.2011 Адрес: Брянск Марка: Jeep GC (ZJ) 1996 Laredo 4.0 Возраст: 37 Сообщений: 774	380 000 км. а я что говорю что это плохая машина? я говорю что это мастодонт - это и есть вымирающий вид со столетней историей с двигателем образца 67го года. и то что сил моих уже больше нет его делать. машина матери и поэтому мы с отцом постоянно говорим давай продадим и купим тебе новую калину :) но она нивкакую :)

02.02.2012, 23:13	#18
mordvin Пользователь Житель форума Регистрация: 19.09.2011 Адрес: Саранск Марка: Jeep Cherokee,92г.2,5карб. Продан. JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4L 2003 Возраст: 61 Сообщений: 1,244	А какие ты собираешься ставить поршни???Ты замерял нутромером сами цилиндры?Есть ли у них элипсность?Этому ДВС достаточно 200000 пробега и надо делать капиталку.А не выжимать из него последнее

02.02.2012, 23:20	#19
Champion Пользователь Житель форума Регистрация: 03.07.2011 Адрес: Брянск Марка: Jeep GC (ZJ) 1996 Laredo 4.0 Возраст: 37 Сообщений: 774	я год назад перебирал его в сервисе вместе со слесарями. а что мне элепсность даст? от нее у меня сломался 6ой, а теперь 2ой?! кольца стоят номинал и коренные, а шатунные 0.25

02.02.2012, 23:51	#20
mordvin Пользователь Житель форума Регистрация: 19.09.2011 Адрес: Саранск Марка: Jeep Cherokee,92г.2,5карб. Продан. JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4L 2003 Возраст: 61 Сообщений: 1,244	просто вечного ничего не бывает.Если машина столько пробежала,значит по любому будет износ цилиндров,боковых стенок поршней,колец.Теперь ты хочешь сгруппировать разные поршни (б/у),без подбора по весу? Вообще мне кажется происходит беседа дилетанта,который даже не знает азов сборки ДВС.