06.10.2011, 21:42 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: Нижегородчина -Балаклава
Марка: Гранд Чероки Орвис 5,2 1995г.в., ГЧ 1993 г.в. 5,2
Возраст: 47
Сообщений: 3,236
|
Саша привет! ок! Завтра перезвоню! Но блин это в два раза дороже чем бошевский от десятки?!
|
06.10.2011, 21:48 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: Н.Новгород, Автозавод
Марка: опель фронтера спорт А, палка, тряпка, весла и 33/12,5/15. jeep grand cherokee limited 4,0.WJ 2000г.
Возраст: 51
Сообщений: 535
|
у меня твой родной есть. он у меня как заглушка стоит.
|
15.01.2012, 09:29 | #13 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 28.05.2010
Адрес: Абакан, респ. Хакасия
Марка: Gr.Cher. 5.2
Возраст: 37
Сообщений: 199
|
Не буду мусорить, раз есть похожая тема.
Гр Чер 5.2 96 г. два кислородных датчика, катализатор пустой. Чек не горит. По трассе расход вырос - ок 13-14 литров 90-100 кмч, колеса стандартные. Свечи, провода, крышка-бегунок-датчик распредвала в трамблере поменяны, ДЗ почищена, колодки не зажимают, газ отпускаешь - машина свободно катится. Раздатка 242 включен задний привод Вопросы по кисл датчикам 1. До катализатора и после ката датчики одинаковые? По каталогу только один датчик идет 2. Пишут что основные данные идут с датчика, который до ката, а второй лишь контролирует состояние катализатора и на расход не влияет. В принципе тогда можно потратиться на один родной датчик без всякого колхоза. 3. По экзисту есть универсальные датчики от Бош и АТС. Они даже по разъему подходят? Или придется перепаивать разъем с родного датчика? Последний раз редактировалось rith2; 15.01.2012 в 09:32. |
15.01.2012, 09:57 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
Так и есть, основной датчик тот, что до катализатора, задний больше для экологии, влияет мало, но все же влияет. Датчики разные, у заднего перфорация корпуса чаще, больше газов на активный элемент попадает.
Универсал очень ненадежен, иногда сразу не работает, иногда через неделю отказыват, редко когда работают долго. Разъема как правило нет, торчат 4 хвостика и в комплекте обжимы для проводов. И потом, универсалы только передние, задних не встречал. |
15.01.2012, 19:10 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Я себе вчера купил бошевский датчик старого типа для вазовской десятки. Завтра буду ставить. Паять говорят геморно, там провода сталистые, попробую найти на рынке обжимы для проводов или разберу родной штекер и вазовский, может концевики смогу в родной корпус запихать... А второй датчик нужен, т.к. он сообщает мозгу о составе смеси после ката. Нужна обманка в виде трубки или электронная. Я себе завтра наверное электронную напаяю, чем по слесарям бегать. Быстро и затраты копеечные. Потом отпишусь о результатах.
|
16.01.2012, 10:21 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,447
|
|
16.01.2012, 14:55 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Чего то не могу в инете инфу найти, как правильно вазовскую лямбду прозвонить. Кто знает подскажите, плиз!
|
16.01.2012, 14:57 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Понял, спасибо! Я уже подумываю, может "маму" на разъем от 10-ки найти. К ней же обычные провода идут. Перепаять и все.
|
16.01.2012, 15:12 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,447
|
|
16.01.2012, 15:14 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,447
|
|