|
|
#11 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2
Возраст: 39
Сообщений: 527
|
Да нифига не круто%) Не должно там такого звука быть, боюсь, как бы не отвалилось чего, пока руки до мостов не дойдут...
Ещё проблема всплыла.. не было печали. Разболталась одна из трубок, идущих из бензобака, там, где идёт забор в бензонасос, провода датчика и обратка. Вот обратка походу и слетела с крепления (которое обе трубки внутри держит) и елозит в круглой железке. Как лучше поступить? Запаять, или герметиком каким намазать, или искать от другого запчасть сразу? Последний раз редактировалось Scream; 29.06.2011 в 13:49. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Великий Новгород
Марка: zj
Сообщений: 1,120
|
*** ха мууха. да простят меня гуру сего сайта.
Если поставишь целиком рессору из 6 листов от волги то получишь лифт 4-5 дюймов. Придется переделывать переднию подвеску. Рулевую, колеса, задние тормоза, пружины и т.д. Поэтому тебе и пишут что ты свой задний просевший рессор коренной оставь и добавь листы от волги - но это всетак себе. если твой коренной просел пипец. То поставь к нему коренной волги с отрезанными ушами + 3 подкоренных от волги. Стягивать все лучше хорошими болтами черного цвета рос производства, потомк что если болт кирдыкнется есть всегда номер на нем партии и по нему пробьют что не так. Тебе конечно многие советуют поставь родные новые рессоры и родные новые аммортизаторы - забей. Все ставится от волги газели москвича |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2
Возраст: 39
Сообщений: 527
|
Да я уже дотумкал, что так обратно хрен поставишь. Варить не вариант, металл тонковат, да и оцинковка на вид...
Оригинал стоит 6600 деревянных Будем думать![]() Насчёт рессор - я ни разу и не собирался покупать родные. Амортизаторы - можно, не так дорого, рессоры - увольте. У меня там просто непонятно как-то сделано. Коренные-то вроде не особо севшие, даже, наоборот, лифт вроде есть небольшой, порядка 1.5-2 вроде. А вот с обеих сторон по 3 подкоренных листа лежат одинаковые и хрен знает от чего. Слепили из того, что было. А вообще я б сделал на 5-6 дюймов... Отпугивает только возня с карданами и отсутствие капролона... В остальном всё выполнимо. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,753
|
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2
Возраст: 39
Сообщений: 527
|
Вот ещё вопросец. Бак когда снял и опорожнил (тоже, блин, додумался залить полный незадолго перед разборкой, но кто ж знал) фиганул в наглую снаружи и внутри "керхером". Потом сушил, внутри тряпкой протирал, насколько рук хватило (дырка-то маленькая, даже по локоть не пройдёт) потом до гола снаружи отдраил от краски и ржавчины (нагревался бак неслабо), потом до кучи ещё и внутрь феном дул (промышленным, естессно). Так вот не надо ли срочно что-то делать, чтобы нутро ржавчиной не покрылось? Всётаки вода была. Стоит сейчас всё сухое, в более/менее сухом месте, но всёравно есть сомнения. Налить бензина не вариант, т.к. не могу собрать обратно всё (заткнуть все дырки) - поломка там есть, да и красить ещё антикором надо.
Может надо промыть бензином? Залить литров 5 и "прополоскать" ? Хотя не хочется, чтобы внутри опять были пары, т.к. сушить феном не получится, да и вообще опасно. Собсно есть мнения? |
|
|
|
|
|
#17 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,753
|
Веставь на солнце и пусть греется или пропарь выхлопными газами. А так, заржаветь не успеет, вода сама по себе высохнет.
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2
Возраст: 39
Сообщений: 527
|
Кто-нибудь делал антикор внутри порогов и других внутренних полостей?
Пока что решено залить всё нахрен пушечным салом (ПВК). К тому же не особо по бюджету бьёт - 3.2р за 16.8 кг. Собсно кто делал, поделитесь опытом. Может есть что лучше (например ГОИ-54п) и как лучше наносить (понятное дело, что топить, бодяжить и заливать), на голый чистый металл или и к грунту хорошо прилипнет? |
|
|
|
|
|
#19 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 59
Сообщений: 1,540
|
Цитата:
![]() ![]() Мля, те ж йайцы Только бак наполовину. Щас (по жаре) сунулся менять насос с поплавком - придется снимать все и повторять твои телодвижения...
|
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,467
|
Так на кирпиче можно вроде не снимая бака насос вынять, или я чего то не знаю?
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...p/removing.htm
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|