Троит. Заливает свечи. Не заводится. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Олег Кантима · 29.03.2011, 20:41

Цитата:

Сообщение от Soldat

Олег Кантима, самодиагностика на 95 году есть! у меня тоже одометр механический, показания снимаются с лампы чек енджин!
вот, посмотрите: http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...ines/codes.htm

Всё просто - три раза повернуть ключ из положения OFF в ON, при повороте третий раз оставить ключ в положении ON. Сначала загорятся все индикаторы на панели, затем погаснут, и лампа чек начнет показывать коды. Что они значат - см. по ссылке. Всё что нужно - карандаш и бумага, чтобы записать количество морганий лампочки.

Блин! Вот я тормоз!
Привык на хруйслерах цифры читать.
Поехал в гараж.
Спасибо всем за подсказки.
После гаража отпишусь.

Олег Кантима · 29.03.2011, 22:04

Код 12 - аккум

Код 21 ** - Проблемы с цепью сигнала датчика кислорода. Напряжение датчика к компьютеру не изменяется во времени или изменяется медленне, чем необходимо.

Код 23 ** - Напряжение датчика температуры воздуха высокое или низкое. Проверьте датчик.

Код 37 - Цепь соленоида муфты преобразователя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида разблокировки части дросселя преобразователя крутящего момента (только автомобили с автоматической КПП). Либо некорректный сигнал с датчика переключения режимов автоматической коробки.

Код 52 ** - Сигнал с датчика кислорода указывает на обогащение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.

Как это понять на уровне гаражного ремонта?
Что заменить?

21 кирдык датчику кислорода, и тут же 52 Сигнал с датчика кислорода указывает

Volchonok · 29.03.2011, 22:41

55 кода не хватает - конец диагностики.
ГБО стоит?

Олег Кантима · 29.03.2011, 22:42

Цитата:

Сообщение от Volchonok

55 колда не хватает - конец диагностики.
ГБО стоит?

55 есть, написать забыл

Soldat · 29.03.2011, 22:43

код 21 насколько я понимаю может говорить не только о поломке, но и о некорректной работе датчика. То есть он еще работает, но уже х-во.
Код 52 может быть связан с кодом 23 - датчик температуры воздуха мертв, комп льёт бензин, отсюда переобогащение, залив свечей, плохая работа движка.
Я бы начал с замены датчика воздуха. Возможно, после этого двиг заработает нормально и можно будет доехать до диагностики.

Олег Кантима · 29.03.2011, 22:45

Цитата:

Сообщение от Soldat

код 21 насколько я понимаю может говорить не только о поломке, но и о некорректной работе датчика. То есть он еще работает, но уже х-во.
Код 52 может быть связан с кодом 23 - датчик температуры воздуха мертв, комп льёт бензин, отсюда переобогащение, залив свечей, плохая работа движка.
Я бы начал с замены датчика воздуха. Возможно, после этого двиг заработает нормально и можно будет доехать до диагностики.

Ок.
А где датчик воздуха находится?

Soldat · 29.03.2011, 22:51

см. схему) http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok.../5_2/index.htm

Олег Кантима · 29.03.2011, 22:54

Цитата:

Сообщение от Soldat

см. схему) http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok.../5_2/index.htm

Спасибо!
Завтра прозвон магазинов и в гараж.
Отпишусь по результатам.

Soldat · 29.03.2011, 22:58

Удачи в ремонте! Результат интересен!

Олег Кантима · 30.03.2011, 23:05

Полный пипец.
Поменял датчик температуры - изменений никаких. Кроме...
Пропал холостой ход....
Глушак стал чадить ещё больше - в гараже работать стало не реально, пришлось выехать на улицу. Надымил так что собаки со стоянки сбежали...
Но, ошибка указывающая на этот датчик исчезла.
Через некоторое время машина перестала заводиться.
Считал ошибки...
Появился Код 13 ** - Указывает проблемы с датчиком давления (МАР) вакуумной системы. Нет разницы давления с атмосферным.

Исправил: заменил два резиновых шланга и плас. трубку между ними на жесткий шланг на хомутах (между клапанной крышкой и крышкой воздушного фильтра) ошибка исчезла.....

Машинка по прежнему не заводилась... троила... стреляла... чадила...

В конце концов, через матюки, пинки по дверям гаража, гранд был привязан к моему Хруслеру Вояджеру и оттащен на галстуке в сервис Авто-Америка на 6-й Радиальной.

Завтра обещали позвонить и выдать диагноз и план лечения...

Я сдался......

29.03.2011, 22:04	#2
Олег Кантима Пользователь Новичок Регистрация: 03.02.2011 Адрес: Лужковсити, Кантима Марка: Гранд Сообщений: 24	Код 12 - аккум Код 21 - Проблемы с цепью сигнала датчика кислорода. Напряжение датчика к компьютеру не изменяется во времени или изменяется медленне, чем необходимо. Код 23 - Напряжение датчика температуры воздуха высокое или низкое. Проверьте датчик. Код 37 - Цепь соленоида муфты преобразователя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида разблокировки части дросселя преобразователя крутящего момента (только автомобили с автоматической КПП). Либо некорректный сигнал с датчика переключения режимов автоматической коробки. Код 52 ** - Сигнал с датчика кислорода указывает на обогащение воздушно-топливной смеси при работе двигателя. Как это понять на уровне гаражного ремонта? Что заменить? 21 кирдык датчику кислорода, и тут же 52 Сигнал с датчика кислорода указывает Последний раз редактировалось Олег Кантима; 29.03.2011 в 22:12.

29.03.2011, 22:41	#3
Volchonok Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Беларусь, Гродно Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный Возраст: 45 Сообщений: 4,663	55 кода не хватает - конец диагностики. ГБО стоит? __________________ Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный

29.03.2011, 22:43	#5
Soldat Пользователь Житель форума Регистрация: 14.02.2011 Адрес: Москва, ВАО Марка: Grand Cherokee '95 Orvis Edition 5.2 V8 ПРОДАН. Теперь Chevrolet K5 Blazer Возраст: 38 Сообщений: 307	код 21 насколько я понимаю может говорить не только о поломке, но и о некорректной работе датчика. То есть он еще работает, но уже х-во. Код 52 может быть связан с кодом 23 - датчик температуры воздуха мертв, комп льёт бензин, отсюда переобогащение, залив свечей, плохая работа движка. Я бы начал с замены датчика воздуха. Возможно, после этого двиг заработает нормально и можно будет доехать до диагностики.

29.03.2011, 22:51	#7
Soldat Пользователь Житель форума Регистрация: 14.02.2011 Адрес: Москва, ВАО Марка: Grand Cherokee '95 Orvis Edition 5.2 V8 ПРОДАН. Теперь Chevrolet K5 Blazer Возраст: 38 Сообщений: 307	см. схему) http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok.../5_2/index.htm

29.03.2011, 22:58	#9
Soldat Пользователь Житель форума Регистрация: 14.02.2011 Адрес: Москва, ВАО Марка: Grand Cherokee '95 Orvis Edition 5.2 V8 ПРОДАН. Теперь Chevrolet K5 Blazer Возраст: 38 Сообщений: 307	Удачи в ремонте! Результат интересен!

30.03.2011, 23:05	#10
Олег Кантима Пользователь Новичок Регистрация: 03.02.2011 Адрес: Лужковсити, Кантима Марка: Гранд Сообщений: 24	Полный пипец. Поменял датчик температуры - изменений никаких. Кроме... Пропал холостой ход.... Глушак стал чадить ещё больше - в гараже работать стало не реально, пришлось выехать на улицу. Надымил так что собаки со стоянки сбежали... Но, ошибка указывающая на этот датчик исчезла. Через некоторое время машина перестала заводиться. Считал ошибки... Появился Код 13 ** - Указывает проблемы с датчиком давления (МАР) вакуумной системы. Нет разницы давления с атмосферным. Исправил: заменил два резиновых шланга и плас. трубку между ними на жесткий шланг на хомутах (между клапанной крышкой и крышкой воздушного фильтра) ошибка исчезла..... Машинка по прежнему не заводилась... троила... стреляла... чадила... В конце концов, через матюки, пинки по дверям гаража, гранд был привязан к моему Хруслеру Вояджеру и оттащен на галстуке в сервис Авто-Америка на 6-й Радиальной. Завтра обещали позвонить и выдать диагноз и план лечения... Я сдался......