Машина без мощности

[Александр_76]

Сегодня поездил на Альфе.
Даные снимал (скрин экрана)
1622803037237.jpg

1622803037240.jpg

1622803037243.jpg

1622803037245.jpg

1622803037248.jpg

1622803037250.jpg

1622803037253.jpg
Видно что дросельная заслока значения прыгают пилаобразно.
(но вроде работает)
Машина остывает .... щас отключу свирл и поставлю резистор 4,7 кОм на
0,5 Вт на ножку 2-3. потом отпишусь.
Спасибо за наводку на альфу.
Да и понял что в коробке температура прыгает при переключнии шифтера.

[Александр_76]

Добрый день. Благодарю всех, отдельное спасибо Александру и A.S.A.T.
Установка резистора 20 минут и машина поехала.
Ошибки снял Альфой. Ошибок нет. Турбина дует. теперь снова вдавливает в сиденье.
1622854129761.jpg

1622854129763.jpg
Понимаю что щас 4000 проеду (домой), заказал прокладки под воздушные коллектора, буду разбирать и смотреть может удалять.
Кроме прокладок под коллектора чтото нужно ?

Еще вопросы на будующие планы....
Нагар оседающий это ЕГР?

Подскажите что лучше сделать...
1. Удалить вихревые заслонки и убрать течь масла (масло понимаю сложно убрать так как нужно чтобы после интеркулера что-то ставить (и тут надо подумать... (течь масла может быть как с маслоотделителя так и с турбины). ЕГР оставить.
2 Глушить ЕГР. Удалить заслонки и также постараться сделать отвод масла).
3. Реанимировать заслонки. Почистить ЕГР. Поставить маслоотделитель.

если я правильно понимаю:
ЕГР - отвечает за переработку и экологию но втоже время позволяет прогревать двигатель при старте. (хотя хочу поставить вебасту для этих целей)
Заслонки позволяют улучшить динамику на низах.

Масло идет не много но идет за 6 тыс км (добавил 0,3-0,5 л) и то на глаз, так как не на одном месте проверял щупом (5W-40), при этом ездил местами с сильным ускорением (так сказать тапком в пол). У турбины люфт присутствует осевой где то 0,5 мм (так же на глазок) надо микрометр будет поставить дома и замерить....(понимаю что если ремонт турбины то лучше заменить картридж, либо обратиться в специализированную мастерскую).
Благодарю заранее за новые комментарии.
Если можно, кто что делал, плюсы и минусы от изменений.

[Dfcbkbq]

Масло в кпп недавно менял? Какое и как заливали? Где и какую солярку залили? Никаких присадок колдунских никуда не Лили?

[Александр_76]

Масло в коробку менял до 10000 на кастом-джип. все хорошо сделали. (Ехал в аварийном режиме "плата не работала") у них попросил перекинуть гидроблок с платой с б/у которая ездила, все сделалали, и штекер сопливый нашли, заменили, тут же и для солярки менял фильтр. Через время у меня начала дергаться с 1 на вторую, у себя в гараже слил жижу, поменял клапан и ездил. Думаю как проверить клапан который на обд не показывает.... (но он работает так как переключается, да с затяжкой (на пониженную) но все же), Во сновном интересует вопрос почему прыгает температура при переключении шифта когда смотрю через OBD, думаю может где то канал забит.... солярка обычная Лукоил и Шелл Газпромнефть, ничнего военного не заливал....

[A.S.A.T.]

Аккуратнее Альфой, можно убить все настройки машины!
Если не знаете какой-то пункт, сперва погуглить, потом думать, надо ли это ))
По тормозам как обычно, старую из бачка откачать, новую налить, следить за уровнем, не допускать подсоса, начать с задних колес. Даже одному можно, если палку подпирать в сидение...

[Александр_76]

АБС прокачивает через программу. Полезная программа.

[alekssandr]

под коллекторами металлические прокладки...проще сам актюатор поменять , для его замены коллектора трогать не надо или ездить с резистором

[Александр_76]

Просто есть шелест, думаю что это заслонки как на ветру паруса бребезжат. понимаю что нужно просто разобрать и добраться к ним (на открытие поставить заслонки и закрепить их(пожизненно) а привод отключить механически, ну будет он типа управлять заслонками.... думаю это не повредит.