![]() |
#11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,749
|
![]()
Так ещё древние люди придумали - вешать манометр под дворники, и смотреть что с давлением происходит на ходу!
![]() Там особо и понимать ничего не надо - всё стрелка манометра показывает! И всё это называется - диагностика! (в данном случае не компьютерная, а инструментальная ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,747
|
![]()
Слишком производительный насос может потребовать регулятор давления с большим пропускным сечением.
Иначе он тупо не справляется когда расход топлива через форсунки мал. Соответствует давление растёт - коррекции уползают |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.04.2017
Адрес: Астрахань
Марка: Jeep 1996 г.в. 5.2 L
Сообщений: 301
|
![]() Цитата:
На дачу езжу постоянно. Там отрезок дороги хороший, я там 180 спокойно набираю перед затяжным поворотом. С этим бензонасосом только 160 смог выжать.
__________________
те, кто не могут валить на америке просто не имеют достаточно больших яиц, что-бы удержать такую тачку . |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.04.2017
Адрес: Астрахань
Марка: Jeep 1996 г.в. 5.2 L
Сообщений: 301
|
![]() Цитата:
__________________
те, кто не могут валить на америке просто не имеют достаточно больших яиц, что-бы удержать такую тачку . |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,747
|
![]()
Гремлины, есть расход топлива через форсунки. На малых оборотах он маленький, они редко рыскают и по чуть. На больших он чаще гораздо и по многу.
У бензонасоса график давление расход ниспадающий. Если бензонасос слабый то он набивает магистраль давлением и по достижению давления регулятор начинает сливать излишки. Топлива хватает, всё как задумано. Но как только двигатель раскрутили под нагрузкой и форсунки стали ссать часто и много то насос не успевает набить магистраль топливом и давление проседает. Регулятор даже не открывается. Коррекции начинают уплывать. А если насос слишком производительный. То и на больших оборотах и особенно на малых большая часть топлива идёт на слив через регулятор давления. Он честно пытается слить лишнее давление, но проходные сечения слишком малы для такого потока и он как жиклер становится , давление всё равно выше чем то на которое он рассчитан. На холостых вообще плохо, на полной нагрузке может приходить в норму, но коррекции один фиг ушедшие. Поэтому надо смотреть связку насос и регулятор Манометр под стеклом рулит. У меня опыт такой - на бензомоторной установке поставили два бензонасоса для дублирования (надежность) Давление выходило за норму. Поставили два регулятора давления - всё прошло. Поэтому 250 литровв час может быть чересчур. Можно посчитать расход через форсунки в грубую . Объём двигателя. Обороты. Стехиометрическая смесь по массе. Так получишь примерный расход топлива на максимуме. Брать насос с запасом 1.1-1.5 (в зависимости от того как много гоняешь и крутишь мотор) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,747
|
![]()
Вот вспомнил
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=50154 250 литров в час как тодофига слишком |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.04.2017
Адрес: Астрахань
Марка: Jeep 1996 г.в. 5.2 L
Сообщений: 301
|
![]() Цитата:
Огромное спасибо за разъяснение по насосу. Так и получается скорей всего по логике, что на малых оборотах пропуская способность слива топлива обратно в бак не справляется с таким адским всасыванием. Но когда я начинаю херачить на машине за 150 км в час, какого хрена он не едет так, как я еду на "сраном" волговском бензонасосе за 1000 рублей ))))
__________________
те, кто не могут валить на америке просто не имеют достаточно больших яиц, что-бы удержать такую тачку . |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,747
|
![]()
Гремлины, тогда я ещё не задумывался о пропускной способности регулятора
С тех пор стал чуть умнее))))) Я когда с бензомоторной установкой ковырялся, посчитал число рейнолдса для потока в регуляторе. там полная ass была Не едет потому что до этого тошнил и он настроился под кривое давление. А времени под новые адаптации не хватает. Вот повваливаешь на кольце 150-160 подольше- придёт в норму наверно |
![]() |
![]() ![]() |