17.10.2020, 17:05 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
|
18.10.2020, 06:38 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 36
Сообщений: 310
|
Зело аккуратно для электронной сварки, а трубы в чулке почему обязательно обваривать? Они там не проварены чтоли с завода?
Последний раз редактировалось Cheroker; 18.10.2020 в 07:25. |
18.10.2020, 08:46 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
Не запрессованы и приварены , на 4-х точках , и их вырывает иногда. Верхнее ухо усилилось за счёт кранштейнов стабилизатора новых а нижнее не трогал. Я сделал усилители - но с ними привод шрусовый никак не лезет, не стал приваривать...
|
18.10.2020, 13:12 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 36
Сообщений: 310
|
Вот это новость , спасибо, не ожидал, что так хлипко может быть.
У меня по проекту балка от уха до уха. А на скручивание как сделать еще думаю Последний раз редактировалось Cheroker; 18.10.2020 в 13:18. |
18.10.2020, 18:27 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
|
19.10.2020, 07:37 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
|
19.10.2020, 12:51 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
|