Врет стрелка температуры ОЖ? Или что-то еще?

[mustang]

Друзья! Термостат пока не поменял (не было времени). Но предлагаю Вам мою переписку по этой теме с Крайслер - центром в СПб.
Мой вопрос: "здравствуйте Александр. Вы могли бы посмотреть номер моего оригинального термостата по имеющейся у Вас документации. По моей - 53010552АА. Хочу исключить возможную ошибку. Думаю Ваша будет по главнее. Заранее Спасибо.
Ответ: Добрый день Илья. Номер верный С уважением, Долматов Александр технический координатор.
Вопрос: здравствуйте. Последний год стрелка температуры ОЖ все левее и левее от вертикального положения (сейчас уже 4 мм не доходит до вертикальной отметки). Ранее при любых режимах двигателя стояла ровно на вертикальной отметке. Проверив по бортовому компьютеру температуру открывания термостата (на ощупь патрубка у термостата) определил что при 79-80 градусах резко начинает греться патрубок. До 79 гр он холодный. Скажите при какой температуре должен открываться термостат? (начало открытия и полностью). И у машин с кондиционером и без одинаковые термостаты? (по темп. открытия)
Ответ: Добрый день Илья. На Вашем автомобиле термостат начинает открываться при температуре 80 градусов, Термостаты одинаковые, не зависит от наличия кондиционера. С уважением, Долматов Александр технический координатор.
Вопрос: здравствуйте. Спасибо за ответ по термостату. Вы пишите что он начинает открываться при температуре 80 градусов. Согласно американским мануалам 2004 года термостат имеет каталожный номер 53010552АА. Этот же номер рекомендован на Волгу с двигателем Крайслер. Фирма ООО «ТД Лузар» СПб выпускает аналог 53010552АА - термостат LT-0346 (пишет на упаковке и прямо на термостате 53010552АА, LUZAR LT-0346, 90 гр С)(он у меня в руках). Также в книге по пошаговому ремонту Волга с дв. Крайслер (Третий Рим) написано, что температура начала открывания термостата 90+-2гр, полного открытия 105 градусов. В американских мануалах 2004 года по ремонту написано, что температура начала открывания термостата 90 гр С. Я совсем запутался кто прав кто неправ. Будьте добры разъяснить. То есть если какой то «Волгарь» поставит родной Мопаровский термостат, то двигатель при 80 градусах будет охлаждаться по большому кругу и не будет в работать в предписанном режиме?? У меня сейчас при движении по городу (еду на работу) двигатель раз 12 претерпевает перепады температуры от 84 до 104 градусов за 1 поездку (в течении 60 - 70 минут). У светофора -104, по шоссе 84-86. По моему - это ненормально. Помогите разобраться.
Ответ: Добрый день Илья. На оригинальном термостате 53010552AA указана температура 195F(соответствует 90 градусам С). Согласно этой информации Ваш термостат неисправен. С уважением, Долматов Александр технический координатор.
Вот такие противоречивые ответы. В первом ответе дает 80 градусов, во втором 90 градусов. Что скажете?

[Андрюха]

Как говорится: "истина одна, а правда у каждого своя" :)
Уже давно бы поменяли термостат и забыли бы о проблеме.

[mustang]

Купил термостат LUZAR LT 0346 (90 С) по описанию на упаковке - аналог 53010552АА (рекомендован для установки на Волгу с двигателями Крайслер и др. То есть то что надо. Купил лабораторный стеклянный термометр (в специализированной конторе) от 0 – 160 градусов. Процесс заварки четко показал начало открытия – 92 С. При 101 С открытие было около 4 мм. Удивила температура закрытия – 87 С. Кипятил в 2 литровой кастрюле. Т.к. пишут, что прирост температуры должен быть небыстрым, чтобы успевал прогреться корпус термостата. Пошел менять. Поменял без проблем. Слил с радиатора около 4 литров (расширительный опустел). Патрубок снимать не стал – он длинный, полметра точно, дает шансы для маневра. Снял старый термостат без проблем (думал, что будет тяжело – прикипел, прилип и т.п.), свободно вышел. Почистил слегка посадочные места – поставил. Завожу – контролирую начало открытия по верхнему патрубку в 15 см от термостата…. . При 72С почувствовал медленное потепление патрубка (думаю через перепускной клапан на термостате (маленькая дырочка с шариком)) – при 75С резко начал нагреваться патрубок (на середине патрубка). Через 15 секунд держать его было уже проблематично. Для себя сделал вывод – термостат начал открываться при 75С. Почему? Не знаю!!! Или есть у кого другие варианты?
Принес домой старый термостат. На корпусе проштамповано 195, я так понимаю в фаренгейтах. По нашему 90 градусов Цельсия. Прокипятил. Открытие в 91С. При 101 зазор – 3,5 - 4 мм. Закрытие при 90С. По всем признакам - исправный. Ребята!! Какие будут мысли? Предложения «поменять машину и забыть о проблеме» (для Андрюхи и с ним) прошу не присылать. Хотя я подозреваю он знает «истину».
На машине поеду завтра – посмотрю поведение по приборам.

[mustang]

Попробовал на ходу. Т воздуха +19 С. На трассе 90 кмч - температура 76 С. На светофоре успевает подниматься до 81 C. Остановился на обочина - за 5 минут стоянки поднялась до 104 С - включился карлсон, выключился -98 C (карлсон как в мануалах). Совершенно непонятные процессы творятся. Если исправен термостат (я его заваривал несколько раз) как еще до его открытия ? в большой контур (минуя термостат?) может хлынуть ОЖ с температурой 75 С ??? Ничего не пойму!!??!! То есть новый термостат открывается на 7 градусов ниже, чем старый. И температура на трассе на 9 градусов ниже, чем при старом. Стало еще хуже. Хотя заварка показывает исправность обоих термостатов. МИСТИКА!!!???

[keyjee]

возможно на приборке пропадает масса
возможно крышка расш.бочка

[mustang]

А как масса на приборке может повлиять на t точку открытия термостата? И как крышка расширительного Б может на это повлиять? Вчера поехал за грибочками (температура за бортом +13 гр). При движении 85-90 кмчас, температура ОЖ по БК - 73 гр С. Что будет зимой???? Почему-же термостаты в кастрюле открываются при 90, а при установке в машину один - 75, другой 82. А ??? Форумчане - "братья головастики" отзовитесь. Что делать? Где копать?

[keyjee]

Сообщение от keyjee

возможно на приборке пропадает масса -
врет стрелка показывает перегрев было такое.
возможно крышка расш.бочка

- с неисправным клапаном пары скапливаются тоже покажет увелечение t.
У Вас так понимаю t стрелка не доходит до нормы.(на 12ч), а термостат открывается, вентилятор включается?

[tracker99]

Сообщение от keyjee

- с неисправным клапаном пары скапливаются тоже покажет увелечение t.

Какая-то мистическая связь получается . Про пары вообще не понял - откуда они при недогреве ?
Слабый клапан не создаст нужного давления в системе , соответственно , ОЖ может вскипеть раньше , например , при 115 гр .
Если клапан не открывается при 1,3 атм , то система может не выдержать температурного увеличения объема ОЖ (а не паров !) -> возможны сопли по радиатору , разрывы шлангов .

[keyjee]

Сам не пойму что не устраивает автора
а из-за нерабочей пробки будет подниматься стрелка но вентилятор должен работать.

[tracker99]

Сообщение от keyjee

а из-за нерабочей пробки будет подниматься стрелка но вентилятор должен работать.

Стрелка будет подниматься по мере согрева ОЖ , это и фиксирует стрелка (а еще и БК у автора ) , после 104 гр мозги дадут команду на включение вентилятора , так что "но" в Вашей фразе вызывает недоумение . Кстати , по достижении 104 гр вентилятор включится , даже если термостат совсем не открывается и ОЖ в радиаторе "стоит" - мозги этого не понимают ...
Ну и поясните все-таки : как нерабочая пробка спровоцирует подъем температуры ? Максимум на что она способна , если не держит нужной давление -

Сообщение от tracker99

ОЖ может вскипеть раньше , например , при 115 гр

Но об этих (и выше) температурах речи вообще нет .