ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ADPad13 · 08.11.2012, 18:50

Цитата:

Сообщение от КУБАНЕЦ

проблемы с М55 и заслонками коллекторов - массовые! Достаточно частая проблема с окалиной из выпускных коллекторов.

ага.тоже читал,ну согласитесь это можно устранить и не дорого(прочистка коллектора)

КУБАНЕЦ · 08.11.2012, 19:24

устраните заменой сервопривода тяг заслонок и впускных коллекторов с заклинившими тягами.
То, что вы прочистите коллектора, даст только прибыль сервису. Сама конструкция выпускных коллекторов подразумевает постоянное образование окалины (они составные), что рано или поздно приводит к замене турбины, в худшем случае гидроудару от попавшего в КС масла, которое ручьем польется (последний такой случай наблюдал месяц назад на W211).

ADPad13 · 08.11.2012, 20:10

Цитата:

Сообщение от КУБАНЕЦ

устраните заменой сервопривода тяг заслонок и впускных коллекторов с заклинившими тягами.
То, что вы прочистите коллектора, даст только прибыль сервису. Сама конструкция выпускных коллекторов подразумевает постоянное образование окалины (они составные), что рано или поздно приводит к замене турбины, в худшем случае гидроудару от попавшего в КС масла, которое ручьем польется (последний такой случай наблюдал месяц назад на W211).

ну коллектор я бы и сам почистил.Ну как то же люди ездят на дизелях и ненарадуются.

КУБАНЕЦ · 08.11.2012, 20:17

я же объяснил, что чистка бесполезна

ADPad13 · 08.11.2012, 20:28

Цитата:

Сообщение от КУБАНЕЦ

я же объяснил, что чистка бесполезна

понятно.я думал типа для профилактики.
подскажите на что обратить внимание при покупке.

КУБАНЕЦ · 08.11.2012, 20:30

по любому надо ехать до покупки к толковому электрику на диагностику (мотор, коробка...)

Николай Пименов · 08.11.2012, 20:44

Отзывы сервисов слушать конечно можно, но это же россия, не забываем.
Про проблемы с дизелями я приводил статистику тем на форумах, где WK много - 95% про дизель (про свой 4,7 вообще едва нашел несколько). Так что есть мнение, что проблемы с дизелем далеко не так единичны, как хотелось бы сервисникам. Поэтому - у меня бензус.

Vovan-Helsing · 09.11.2012, 03:05

Могу сказать только одно! У нас в россии нет хорошей солярки!
Сам лично ездил на нескольких видах дизилей (разные ам) :
1 штаер - проблем небыло но очень шумный (железо не дешовое)
2 камменз - 2 года 40тыщ пробега проблем 0 очень дорогой в обслуге понравился тягой вовсем диапазоне
3 комонрейл- едет прекрасно но не надежный
4 мерседес - вот его хрен убеш (только перегрев) железо тоже дорого но оправданно

Vovan-Helsing · 09.11.2012, 03:06

Да и к стати бензиновые моторы мороза не боятся а нашей соляркой зимой можно дрова рубить

Николай Пименов · 09.11.2012, 06:50

Коммон рейл - это конструкция системы подачи солярки, может быть у любого производителя.
Мерседес тот был походу грузовой (да и камминс похоже тоже - у него нет легковых), потому такие восторженные отзывы.

08.11.2012, 19:24	#12
КУБАНЕЦ Пользователь Житель форума Регистрация: 10.06.2012 Адрес: ст.Каневская Марка: Вжик 4,7 Возраст: 25 Сообщений: 4,839	устраните заменой сервопривода тяг заслонок и впускных коллекторов с заклинившими тягами. То, что вы прочистите коллектора, даст только прибыль сервису. Сама конструкция выпускных коллекторов подразумевает постоянное образование окалины (они составные), что рано или поздно приводит к замене турбины, в худшем случае гидроудару от попавшего в КС масла, которое ручьем польется (последний такой случай наблюдал месяц назад на W211).

08.11.2012, 20:17	#14
КУБАНЕЦ Пользователь Житель форума Регистрация: 10.06.2012 Адрес: ст.Каневская Марка: Вжик 4,7 Возраст: 25 Сообщений: 4,839	я же объяснил, что чистка бесполезна

08.11.2012, 20:30	#16
КУБАНЕЦ Пользователь Житель форума Регистрация: 10.06.2012 Адрес: ст.Каневская Марка: Вжик 4,7 Возраст: 25 Сообщений: 4,839	по любому надо ехать до покупки к толковому электрику на диагностику (мотор, коробка...)

08.11.2012, 20:44	#17
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Отзывы сервисов слушать конечно можно, но это же россия, не забываем. Про проблемы с дизелями я приводил статистику тем на форумах, где WK много - 95% про дизель (про свой 4,7 вообще едва нашел несколько). Так что есть мнение, что проблемы с дизелем далеко не так единичны, как хотелось бы сервисникам. Поэтому - у меня бензус.

09.11.2012, 03:05	#18
Vovan-Helsing Пользователь Местный Регистрация: 11.09.2012 Адрес: Ivanteevka Марка: 1993 JEEP/GRAND CHEROKEE LAREDO/4.0L I6 FI Сообщений: 104	Могу сказать только одно! У нас в россии нет хорошей солярки! Сам лично ездил на нескольких видах дизилей (разные ам) : 1 штаер - проблем небыло но очень шумный (железо не дешовое) 2 камменз - 2 года 40тыщ пробега проблем 0 очень дорогой в обслуге понравился тягой вовсем диапазоне 3 комонрейл- едет прекрасно но не надежный 4 мерседес - вот его хрен убеш (только перегрев) железо тоже дорого но оправданно

09.11.2012, 03:06	#19
Vovan-Helsing Пользователь Местный Регистрация: 11.09.2012 Адрес: Ivanteevka Марка: 1993 JEEP/GRAND CHEROKEE LAREDO/4.0L I6 FI Сообщений: 104	Да и к стати бензиновые моторы мороза не боятся а нашей соляркой зимой можно дрова рубить

09.11.2012, 06:50	#20
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Коммон рейл - это конструкция системы подачи солярки, может быть у любого производителя. Мерседес тот был походу грузовой (да и камминс похоже тоже - у него нет легковых), потому такие восторженные отзывы.