форсунки на 2.7 CRD

[Dima_SK]

Сообщение от Сашка М

Dima_SK, Сюда смотри, все записано, написано, проверено и т.д.: https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49396

А откуда такой номер взят Бош 0445110097. Я всё перерыл и по всем каталогам бьётся крайслеровский - 05080 300AA и бош - 0 445 110 189. Поэтому возник вопрос по номеру. У тебя самого какие стоят? Те, что шли с начала или уже менял на новые?

[Сашка М]

У меня стоят заводские с которыми машина выехала с конвеера. Номер как-то не удосужился посмотреть, через часок гляну что на них

Щас в бошевском каталоге актуальные номера такие

Развернуть для просмотра

https://www.bosch-automotive-catalog...roductDetail=1

[свернуть]

[Dima_SK]

Сообщение от Сашка М

У меня стоят заводские с которыми машина выехала с конвеера. Номер как-то не удосужился посмотреть, через часок гляну что на них

Щас в бошевском каталоге актуальные номера такие

Развернуть для просмотра

https://www.bosch-automotive-catalog...roductDetail=1

[свернуть]

Ну значит получается что тот номер Бошевский который я дал он единственный вот ссылка https://www.bosch-automotive-catalog...nvocation=true

[DUNAY]

Сообщение от Сашка М

Расскажи как без стенда и оборудования настроить.
И второй вопрос: что куда прописывать в конкретно нашем случае? Про делфи/сименс речь не ведем, конкретно вжик и конкретно бош-срд.

Dima_SK, Сюда смотри, все записано, написано, проверено и т.д.: https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49396

Без оборудования - никак .Прописка - да, системы сименс и дельфи (не к ночи будь помянута ) .Наипался я с этой дельфи досыта на Рено Меган .Речь была о том , что и в этих системах форсы перебираются .

[Сашка М]

Так а я и не говорил что невозможно перебрать. Только во-первых ничего прописывать не надо, а во-вторых в условиях гаража не факт что получиться.
И вообще, на месте ТСа я б купил одну либо новую, либо восстановленную форсу, воткнул бы ее на место самой дохлой, свою старую восстановил (сам или у дизелиста - тут кому как нравится) и т.д. поочереди. И не надо сразу кучу бабла платить, и машина не стоит, и экономия в деньгах, и в конце одна форса прозапас останется. А коли уж полез можно и тнвд перебрать, делов на один вечер

[Чирокез]

На варшавке в Москве есть центр по форсам, был у них - мужик грамотный))) Самому перебирать не получится, забить на это лучше сразу. Если есть стенд то еще можно попробовать. ТНВД если дает нужное давление не трогать - он вечный. Лучше поменять кольца на трубках резиновые(в экзисте по 35р) и прокладки силиконовые на трубках к ТНВД - оч хорошо встали как родные силиконовые водопроводные от крана из хозмага, родные идут только в комплекте с трубками.

[Сашка М]

Сообщение от Чирокез

родные идут только в комплекте с трубками.

Не правда, номер есть в "аналогах запчастей"

[Чирокез]

Сообщение от Сашка М

Не правда, номер есть в "аналогах запчастей"

Ткни носом, не нашел.
Белые такие 2 штучки...

[Сашка М]

Сообщение от Сашка М

Кольцо резиновое уплотнительное топливных магистралей (от фильтра до ТННД и ТНВД и от топливной рампы до ТНВД A6019970645
Кольцо резиновое уплотнительное датчика воды на топливном фильтре - A0279979148

оно

[Чирокез]

Сообщение от Сашка М

оно

Ламеры
На входе в ТНВД сзадней стороны двух пластиковых прозрачных трубок, прижимаемых скобой помимо колец резиновых, вышеобозначенных есть еще две прокладки в торец трубки аккурат в размер водопроводных под шланг душевой))) Белые такие. Идут вместе с трубками. Так вот туда подходит тот самый силикон. Сегодня прокачал ГУР- там без мата не обошлось - целая технология, без раскрутки гидры путем врубания в аварийный режим прокачка невозможна))) Вообще, дизель 2.7 машинка интересная))) Зато жрет мало и пуляет почти как 4.7)))