Замена радиатора.Старый лопнул из за перегрева. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 12.05.2010, 20:13

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...verheating.htm

gaddemit · 07.02.2012, 23:06

а еще есть какие подводные камни по замене радиатора?
А то у меня потек, родимый.
Купил ниссенс по случаю, в выходные буду менять.
С трубками охлаждения кпп есть вопрос - не совсем ясно зачем там к нижней дырке в комлекте идет насадка г-образная.

Ёсик · 07.02.2012, 23:10

фото дай

gaddemit · 08.02.2012, 08:47

я кажется уже понял. Посмотрел видео из темы про промывку радиатора. Сверху, я так понял, магистраль крепится прямо к радиатору, а снизу к промежуточному шлангу, который уже в свою очередь видимо через эту проставку - к радиатору.
Вот здесь ее видно

Ёсик · 08.02.2012, 19:15

чот я ниразу не понял - на фото радиатор от 5.2
у 5.2 снизу защёлка - а у 4.0 ( у меня во всяком случае) и там и там резьба.

gaddemit · 09.02.2012, 09:18

да, это на 5.2. На 4.0 такой же, но зеркальный.
Да, снизу и сверху в месте крепления трубок охлаждения КПП там резьба. Но в комплекте идет насадочка, которая накручивается на нижнюю резьбу.
На видео
http://www.youtube.com/watch?v=CkQbYmPMlXI
видно, что дядька рассоездиняет нижнюю линию охлаждения кпп не у радиатора, а где-то под днищем, и радиатор снимает вместе с куском шланга. Но, я так понял, могут быть сильные отличия в зависимости от года выпуска.

Ёсик · 09.02.2012, 15:42

кусок шлага соединяется с переходником трубкой через быстросъёмное соединение - а мужык на видео (не смотрел) под днищем резьбу откручивает . Я же говорю там либо резьба либо быстросъём - и то и то у тебя в комплекте есть.Вроде бы всё понятно.

gaddemit · 10.02.2012, 08:44

а для быстросъемного соединения наверняка пластмаска специальная нужна, по типу той, которой магистрали системы охлаждения разъединять?
Вот такая как здесь?
http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/html/10_0_10.htm

Вобщем сегодня заеду на эстакаду, посмотрю что да как. Сверху нижнюю трубку акпп на радиаторе не видно из-за рулевого редуктора.
Завтра в любом случае буду разбирать и менять радиатор. Обратной дороги нет.
Постараюсь пофоткать и выложить отчет.

Ёсик · 10.02.2012, 08:51

я делал съёмник из разных предметов - последний раз в лесу из канистры пластмассовой.

gaddemit · 11.02.2012, 23:13

Вобщем операция прошла успешно.
Делал все как в мануале, за исключением того, что пришлось снимать вентилятор и кожух. Просто отгибать кожух - места недостаточно для кофмортной работы.
слой говнища между радиаторами был впечатляющим.

Нижняя линия охлаждения акпп была на быстросъемном соединении

Спасибо библии, съемник сделал из шприца, вот такой

Без него подручными сдедствами (отвертки и пр.) снять было бы нереально. Там одновременно в четыре стороны двигать нужно было.
Новый ниссенс встал как родной.

Единственное, что у него не было резиновых уплотнителей сверху (да они вобщем-то и не нужны), и две железячки снизу, за которые кожух вентиля цепляется, здесь были пластиковые, да еще и съемные. Поэтому кожух поставить обратно было не так просто.

12.05.2010, 20:13	#11
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...verheating.htm __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

07.02.2012, 23:10	#13
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	фото дай __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

08.02.2012, 19:15	#15
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	чот я ниразу не понял - на фото радиатор от 5.2 у 5.2 снизу защёлка - а у 4.0 ( у меня во всяком случае) и там и там резьба. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

09.02.2012, 15:42	#17
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	кусок шлага соединяется с переходником трубкой через быстросъёмное соединение - а мужык на видео (не смотрел) под днищем резьбу откручивает . Я же говорю там либо резьба либо быстросъём - и то и то у тебя в комплекте есть.Вроде бы всё понятно. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

10.02.2012, 08:51	#19
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	я делал съёмник из разных предметов - последний раз в лесу из канистры пластмассовой. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

07.02.2012, 23:06	#12
gaddemit Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2011 Адрес: СПб Марка: ZJ Laredo 1993 4.0 242,AW4 / ZJ 5.2 1997 Limited Сообщений: 220	а еще есть какие подводные камни по замене радиатора? А то у меня потек, родимый. Купил ниссенс по случаю, в выходные буду менять. С трубками охлаждения кпп есть вопрос - не совсем ясно зачем там к нижней дырке в комлекте идет насадка г-образная.

08.02.2012, 08:47	#14
gaddemit Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2011 Адрес: СПб Марка: ZJ Laredo 1993 4.0 242,AW4 / ZJ 5.2 1997 Limited Сообщений: 220	я кажется уже понял. Посмотрел видео из темы про промывку радиатора. Сверху, я так понял, магистраль крепится прямо к радиатору, а снизу к промежуточному шлангу, который уже в свою очередь видимо через эту проставку - к радиатору. Вот здесь ее видно

09.02.2012, 09:18	#16
gaddemit Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2011 Адрес: СПб Марка: ZJ Laredo 1993 4.0 242,AW4 / ZJ 5.2 1997 Limited Сообщений: 220	да, это на 5.2. На 4.0 такой же, но зеркальный. Да, снизу и сверху в месте крепления трубок охлаждения КПП там резьба. Но в комплекте идет насадочка, которая накручивается на нижнюю резьбу. На видео http://www.youtube.com/watch?v=CkQbYmPMlXI видно, что дядька рассоездиняет нижнюю линию охлаждения кпп не у радиатора, а где-то под днищем, и радиатор снимает вместе с куском шланга. Но, я так понял, могут быть сильные отличия в зависимости от года выпуска.

10.02.2012, 08:44	#18
gaddemit Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2011 Адрес: СПб Марка: ZJ Laredo 1993 4.0 242,AW4 / ZJ 5.2 1997 Limited Сообщений: 220	а для быстросъемного соединения наверняка пластмаска специальная нужна, по типу той, которой магистрали системы охлаждения разъединять? Вот такая как здесь? http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/html/10_0_10.htm Вобщем сегодня заеду на эстакаду, посмотрю что да как. Сверху нижнюю трубку акпп на радиаторе не видно из-за рулевого редуктора. Завтра в любом случае буду разбирать и менять радиатор. Обратной дороги нет. Постараюсь пофоткать и выложить отчет.

11.02.2012, 23:13	#20
gaddemit Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2011 Адрес: СПб Марка: ZJ Laredo 1993 4.0 242,AW4 / ZJ 5.2 1997 Limited Сообщений: 220	Вобщем операция прошла успешно. Делал все как в мануале, за исключением того, что пришлось снимать вентилятор и кожух. Просто отгибать кожух - места недостаточно для кофмортной работы. слой говнища между радиаторами был впечатляющим. Нижняя линия охлаждения акпп была на быстросъемном соединении Спасибо библии, съемник сделал из шприца, вот такой Без него подручными сдедствами (отвертки и пр.) снять было бы нереально. Там одновременно в четыре стороны двигать нужно было. Новый ниссенс встал как родной. Единственное, что у него не было резиновых уплотнителей сверху (да они вобщем-то и не нужны), и две железячки снизу, за которые кожух вентиля цепляется, здесь были пластиковые, да еще и съемные. Поэтому кожух поставить обратно было не так просто.