Турбина на 2,5 л - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

миша xj · 26.04.2011, 22:18

а может лучше поставить С12 ?

admin · 27.04.2011, 08:50

друг мой ты мне лучше скажи ты как смесь мониторил... турбина +карб это ой как не просто настроить... инжектор на порядок легче... к тому же все карбы метеоозависимы... мой тебе совет январь 5 значительно прибавит тебе динамики... к тому же стоит копейки и проводка уже почти готова...

DmitrY Ekb · 27.04.2011, 10:37

а может лучше поставить С12 ?
У неё меньшее A/R, т.е. улучшается работа на низких оборотах и уменьшается время, необходимое на раскрутку турбины. Но с другой стороны, из-за такой геометрии газы поступают на турбину и давят на лопатки ближе к центру, что ухудшает наполнение цилиндров на высоких оборотах, создаёт противодавление.
Т.Е. для езды по городу и на небольших скоростях она лучше, более резво и приятно отзываться на педаль газа, но на больших скоростях будет тупить.
(Всё теоритечески). А вообще и та и другая предназначены для диз. двигат., для бенз. нужно что-нибудь типа Garrett... Хотя практика показала, что возможна эксплуатация и таких (с 2006 г.), по крайней мере я никакого криминала не обнаружил. Кстати, при использовании турбины, часть глушака можно выбросить (что я и сделал),т.к. сама турбина является предварительным глушителем.

DmitrY Ekb · 27.04.2011, 10:51

Карб. я никак не настраивал, как поставил так и поехала, важно только чтобы эл. бенз.насос во время включился, мой датчик давл. не очень стабильно срабатывает, поэтому использую принудиловку. Логичнее наверно срабатывание по уровню бенз. в попл. камере. Пока некогда этим заниматься. Больше возможностей турбо на газу (из-за высокой детонационной стойкости) но балон ставить некуда - нужен полноценный багажник.

fire679 · 27.04.2011, 11:42

Цитата:

Сообщение от admin

друг мой ты мне лучше скажи ты как смесь мониторил... турбина +карб это ой как не просто настроить... инжектор на порядок легче... к тому же все карбы метеоозависимы... мой тебе совет январь 5 значительно прибавит тебе динамики... к тому же стоит копейки и проводка уже почти готова...

А зачем смесь мониторить ? Как поршня прогорят , так и поймёт что было слишком бедно.

KVAkk · 26.05.2011, 00:16

Цитата:

Сообщение от Quadra

Ух и заморочено как... Интересно что карб остался прежним - обычно карб не желает работать когда работает под давлением (исключение составляют карбы созданные специально для этого), так что приходится карб переставлять ПЕРЕД турбиной, чтобы засасывала через него, но пуск затрудняется. Мы обычно тут когда турбируем 2.5 используем старый движок с Дайтоны/Ле Барона 2.2 Турбо (но именно старый а не более новый верхневальный), ставим голову вместе с коллекторами и мозгами от Дайтоны и получаем 2.5 инжекторный впрыск. По асфальту едет чумово, 4.0 объезжает запросто, а вот вне дороги очень специфически ведет себя. То пусто то густо бывает в плане момента - если буксуешь то или нету силы или чуть больше придавил и в миг закопался или прыгнул... Для ралли может и подойдет, а вот для триала не получается.

Какие проблемы поджидают на этом пути? Ле Барон, вроде, нашел..

DmitrY Ekb · 27.05.2011, 10:34

Цитата:

Сообщение от KVAkk

Какие проблемы поджидают на этом пути? Ле Барон, вроде, нашел..

№1 - при запуске, поскольку карб. стоит очень далеко ( за турбиной), при запуске не будет хватать разряжения для обогащённой смеси;
№2 - из-за инерционности системы при закрытии дрос. заслонки (турбину сразу не остановить) она будет сосать воздух (или топл. смесь) во все щели. Возрастёт также расход масла, т.к. будет разряжение в насосн. части, а уплотнения ТК на это не рассчитаны. Другими словами впуск компрессора нельзя перекрывать.

KVAkk · 27.05.2011, 21:11

Так я б инжектор бы хотел..))

egor · 05.07.2011, 03:52

да в чем проблема ? ЯНВАРЬ НО И НЕ ТОЛЬКО ОН ТЕБЕ ПОМОЖЕТ )))

KVAkk · 05.07.2011, 11:31

Да, январь, уже додумался)) Правда не приобрел еще. Ну а турбина, думаю, через месяца 2 приедет.

27.04.2011, 08:50	#12
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,509	друг мой ты мне лучше скажи ты как смесь мониторил... турбина +карб это ой как не просто настроить... инжектор на порядок легче... к тому же все карбы метеоозависимы... мой тебе совет январь 5 значительно прибавит тебе динамики... к тому же стоит копейки и проводка уже почти готова... __________________ JEEP-Forum - Мы объединяем... У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю... jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15 jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008 ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него эпичные цитаты pirate4x4.com: No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана) Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это) Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!) Go Big or go home ! (....) “What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем) Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30) Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30) Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 ) info@jeep-forum.ru

05.07.2011, 03:52	#19
egor Пользователь Местный Регистрация: 14.09.2009 Сообщений: 142	да в чем проблема ? ЯНВАРЬ НО И НЕ ТОЛЬКО ОН ТЕБЕ ПОМОЖЕТ ))) __________________ Race-Lab.Ru - тюнинг,изготовление запчастей, все виды сварки некоторые работы здесь

26.04.2011, 22:18	#11
миша xj Пользователь Новичок Регистрация: 12.04.2011 Адрес: ижевск Марка: Cherokee 93г. 2.5 карб.,лифт не мерял Возраст: 42 Сообщений: 87	а может лучше поставить С12 ?

27.04.2011, 10:37	#13
DmitrY Ekb Пользователь Новичок Регистрация: 22.04.2011 Адрес: г.Екатеринбург Марка: Cherokee 2,5 л, МКПП, 231 Сообщений: 31	а может лучше поставить С12 ? У неё меньшее A/R, т.е. улучшается работа на низких оборотах и уменьшается время, необходимое на раскрутку турбины. Но с другой стороны, из-за такой геометрии газы поступают на турбину и давят на лопатки ближе к центру, что ухудшает наполнение цилиндров на высоких оборотах, создаёт противодавление. Т.Е. для езды по городу и на небольших скоростях она лучше, более резво и приятно отзываться на педаль газа, но на больших скоростях будет тупить. (Всё теоритечески). А вообще и та и другая предназначены для диз. двигат., для бенз. нужно что-нибудь типа Garrett... Хотя практика показала, что возможна эксплуатация и таких (с 2006 г.), по крайней мере я никакого криминала не обнаружил. Кстати, при использовании турбины, часть глушака можно выбросить (что я и сделал),т.к. сама турбина является предварительным глушителем.

27.04.2011, 10:51	#14
DmitrY Ekb Пользователь Новичок Регистрация: 22.04.2011 Адрес: г.Екатеринбург Марка: Cherokee 2,5 л, МКПП, 231 Сообщений: 31	Карб. я никак не настраивал, как поставил так и поехала, важно только чтобы эл. бенз.насос во время включился, мой датчик давл. не очень стабильно срабатывает, поэтому использую принудиловку. Логичнее наверно срабатывание по уровню бенз. в попл. камере. Пока некогда этим заниматься. Больше возможностей турбо на газу (из-за высокой детонационной стойкости) но балон ставить некуда - нужен полноценный багажник.

27.05.2011, 21:11	#18
KVAkk Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2010 Адрес: СПб Марка: YJ 2.5 Сообщений: 866	Так я б инжектор бы хотел..))

05.07.2011, 11:31	#20
KVAkk Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2010 Адрес: СПб Марка: YJ 2.5 Сообщений: 866	Да, январь, уже додумался)) Правда не приобрел еще. Ну а турбина, думаю, через месяца 2 приедет.