Dana30 :: какие зазоры в шестернях дифа?

[Ёсик]

Короче чем плотнее тем лучше

[Ёсик]

Или звони на пальцах расскажу

[cx27]

Нихерв не лучше. По книжке да там 0.16 мм помоему. Я ставил и 1.2 мм между шестерен. Все зависит от степени износа. Каждая пара сой зазор.

[ШВЕD]

cx27, а что за книжка? где скачать/почитать можно?
в мануале на Нитро досконально описан процесс снятия/установки, но ни слова про шайбы нет вообще.

позвонил продавцам тюнячки - те тоже руками разводят.
с джипами все уже хорошо знакомы, т.к. это конструктор. а вот асфальтовыми Нитро никто не занимается, поэтому опыта нету, спросить не у кого...

никто не может ни подтвердить, ни опровергнуть корректность установки таких "пружинных" колец в Нитро.

// ГП на Нитро такая же, как у Джека (верхняя, реверсивная). но подшипники диффа отличаются. видимо, из-за того, что у джека мост, а у нитро независимая, в алюминиевом корпусе. более того, у продавцов в их каталоге диф от JK помечен как необслуживаемый, т.е. "покупай в сборе". с Нитро, видимо, та же песня.

[cx27]

прошу прощения тему не прочитал.дифф у вас открытый без блока .зазоры есть и это хорошо.они там и должны быть .тепловой зазор.выработки там я не увидел.что беспокоит то по мосту я так и не увидел.

[ШВЕD]

имею два дифа: (1) передний dana30 и (2) задний крайслер 8.25.
полуосевые сателлиты заднего дифа имеют люфт около 1 мм и свободно вращаются пальцем. тут все понятно (на видео именно задний диф).

непонятки с передним дифом: сателлиты очень туго вращаются. руками не провернуть - только длинной отверткой можно сдернуть.
при разборе обнаружил, что "side gears" (полуосевые сателлиты) поджаты не плоскими шайбами, как, например, на заднем дифе 8.25, а КОНУСНЫМИ, очень похожими на тарельчатые пружины. т.е. внешний и внутренний диаметры лежат в разных плоскостях (примерно на 1 мм отстоят друг от друга).
ВАЖНО: не путайте с чашечными шайбами двух других сателлитов - с ними все понятно, они должны быть сферическими, тут все ок...

получается, что моя dana30 имеет очень значительный преднатяг. это может быть либо (а) конструктивно заложено именно так, либо (б) эти шайбы не родные, и установлены колхозником из имеющегося под руками хлама.

отсутствие какой-либо информации по этим шайбам в мануале лишь усложняет понимание. также очень смущает тот факт, что внутренний диаметр этих двух шайб на несколько миллиметров больше, чем диаметр шейки, на которую они надеваются. я могу понять зазор в несколько десяток... но несколько миллиметров больше смахивает на запчасть от другого узла....

вишенкой на торте является тот факт, что в каталоге на схеме эти сателлитные шайбы есть (№18 и №19), но при попытке кликнуть на них, появляется надпись "The number is not suitable for this car!", и никаких номеров не выдает.

вот раздел каталога:
http://catcar.info/chrysler/?l=c3Q9P...0yMzU5OQ%3D%3D

Поэтому пока неясно, либо на Нитро диф, на самом деле, должен иметь такой преднатяг, либо это чей-то колхоз, который нужно устранить.
И никто не может ничего подсказать, тк с Нитрами и Чирками KK никто особо не сталкивался.

[cx27]

Нормальный зазор. Не лезь в механизм не мешай ему работать

[ШВЕD]

Сообщение от cx27

Нормальный зазор. Не лезь в механизм не мешай ему работать

cx27, не хочу показаться хамом, но мои сообщения читаем целиком? понимаем смысл изложенного? третий раз пишу же, по-русски:
(1) речь только про ПЕРЕДНИЙ ДИФ
(2) в переднем дифе НЕТУ никаких зазоров. Вообще. Ни на полшишки, ни на четверть, ни на сотую! НОЛЬ МИЛЛИМЕТРОВ, НОЛЬ ДЕСЯТЫХ, НОЛЬ СОТЫХ. какой, нахрен, "нормальный зазор"? по факту, тут отрицательный зазор, т.е. ПРЕДНАТЯГ.

* * *

сегодня проезжал мимо Грибков (там разборка Jeep, кто не в курсе), заехал к ним, предметно пообщался. их предводитель сказал, что не должно быть никакого преднатяга. показал целую груду дифов в сборе, дал пощупать - все крутятся свободно. осевой люфт сателлитов где-то те самые 0.10-0.15 мм. и сказал, что шайбы должны быть плоские.

делаю предварительный вывод, что у меня диф побывал в руках колхозников, которые засунули туда неродные шайбы зачем-то.

[Dorognik]

Никакого преднатяга быть там не должно,правильно сказал вам предводитель Грибков.

[alekssandr]

преднатяга в свободном дифе быть не должно, но и его наличие путем установки
конусных шайб абсолютно не страшно, по аналогии с лсд дифом..видимо кулибины конусными шайбами убрали большие люфты от износа, такой улучшайзинг имеет право на жизнь
р.с.: джиповых мостов перебрал не один десяток