Маслокулер V8

[buchzok]

Адаптер да видел такой в живую с 4л мотора, а охладитель с подводом от радиатора охлаждения(верхние подводы под трубки диаметром 26мм), вот только нахуа это делать не совсем понял, если масло пойдёт на охлаждение через доп радиатор? Или там термостат внутри?

[syva4]

buchzok, это маслокулер вода-масло. Доп радиатор для масла в этом случае не нужен. Этот кулер запустить на малый круг и все. После кулера закрутить фильтр.

[buchzok]

Ну мне кажется эффект будет, но не такой как от доп радиатора, но бюджетней.

Добавлено через 3 минуты
Я всё таки буду ставить отдельно маслокулер с выносом фильтра. Мотор сплошная чугунина и масло тяжело быстро охладить.

[жип]

вот моя история. когда поставил турбину как нагреется падало давление,стоковый кулер отсоединил и поставил радиатор от rx8 прирутил к нему вентилятор ,в поддоне сделал два штуцера и все это дополнил электромаслонасосом.температуру конечно же я не мерял.давление конечно поднялось на холостых до 09кг и на оборотах 1.5 без охлаждения было меньше и я чувствовал что долго двс не протянет. поменял маслянный насос на гоночный мопар ,смотрю давление не падает - 1.5 и 3.0 соответствено. это без охлаждения масла,электронасос и вентилятор не включал после установки мопара ни разу и потом подсоединил стоковый куллер всё без изменений . катался при 30 градусах всё норм при том что турбина у меня без воды- охлаждается маслом. пришол к выводу что давление уходило в турбину . снимал шлаг и заводил так там как с водопровода струя.думаю масло радиатор не эфективен и не нужен.свой переподсоединил на акпп. масло использую 5 на 30 синтетику.ещё думаю надо уделить внимание больше охлаждению ож и масло будет в норме.это я написал за десять минут а всё это происходило несколько месяцев и сьело весь почти мозг так что это мой опыт

[syva4]

Приобрел бы не дорого такую примочку.

[dimanoid]

у масла теплоемкость низкая. от меленького или тонкого радиатора толку нихуа нет, а у масло-вода площадь теплообмена маленькая. аналогичен первому.

[syva4]

dimanoid, но инженеры Крайслера не в курсе всего этого, и поэтому ставят такой кулер на заводе на свои моторы.

Вот 3.5 литра:


А вот 6.4 литра:

[dimanoid]

что мне кажется это чтобы в фильтре асфальтообразование не началось.
эффект от кулера начинает быть заметен, когда он размером хотя бы 10х20 и толщиной сантиметра 3. для гидроусилителя

[syva4]

Сообщение от dimanoid

что мне кажется это чтобы в фильтре асфальтообразование не началось.

Так все же охлаждает?

На европейцах таких кулеров полно.

Пежо 307:


Ауди ТТ:


Добавлено через 33 минуты
Еще один важный момент. Масло прогревается дольше чем ож. Этот теплообменник будет способствовать более быстрому прогреву масла. Зимой очень полезно.

[dimanoid]

я не знаю что и зачем, но я специально проверял ради интереса на эксплорере. на гуре стоит радиатор гидроусилителя. размером примерно как если рядом 2 шоколадки поставить. инфракрасный термометр показывал разницу на входе и выходе 3 градуса, из чего я заключаю что радиатор такого размера есть говно и толку от него ноль.