JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum > Гараж/Курилка

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.09.2012, 22:47   #11
SmirnovAN
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Планета Земля
Марка: XJ 1996 MT 4L
Сообщений: 252
По умолчанию

А куда подключать после клапана ? И как ставить на клапане давление. Про схему на почту... адрес в личку скину )
SmirnovAN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.09.2012, 22:54   #12
lexa
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для lexa
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Рязанская обл.Касимовский Р-он
Марка: был XJ,ZJ,щас WJ 4.7.Limted 2000г,лифт 2" колесики 31"
Сообщений: 731
По умолчанию

ок!
lexa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.09.2012, 23:10   #13
lexa
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для lexa
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Рязанская обл.Касимовский Р-он
Марка: был XJ,ZJ,щас WJ 4.7.Limted 2000г,лифт 2" колесики 31"
Сообщений: 731
По умолчанию

схему скину завтра!а,на словах так:выходной шланг из компрессора подключаешь к входу счетчика,обратный клапан к выходу счетчика(направлением продува к "колесу")!!!запускаешь все это дело в работу,засекаешь время,как только счетчик остановится,время останавливаешь!и по этим данным сравниваешь производительность компрессоров!
lexa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.09.2012, 23:15   #14
SmirnovAN
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Планета Земля
Марка: XJ 1996 MT 4L
Сообщений: 252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lexa Посмотреть сообщение
схему скину завтра!а,на словах так:выходной шланг из компрессора подключаешь к входу счетчика,обратный клапан к выходу счетчика(направлением продува к "колесу")!!!запускаешь все это дело в работу,засекаешь время,как только счетчик остановится,время останавливаешь!и по этим данным сравниваешь производительность компрессоров!
Мне кажется, что можно:
1. Просто поюзать счетчик с компрессором - это производительность. Сравнить данные со счетчика за 10 минут
2. Взвесить рессивер и накачивать пока он не прибавит, ну например 3 кг., после чего отсечка, сравнить время набора массы, это динамическая нагрузка.
SmirnovAN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.09.2012, 23:29   #15
lexa
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для lexa
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Рязанская обл.Касимовский Р-он
Марка: был XJ,ZJ,щас WJ 4.7.Limted 2000г,лифт 2" колесики 31"
Сообщений: 731
По умолчанию

все верно!а самое главное давить до отсечки в один и тот же ресивер,тогда будет ясно какой компрессор производительнее(тоесть какой быстрее будет накачивать обьем),или какой мощьнее,(какой будет накачивать большее давление)!!!тут кому чего надо!
lexa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.09.2012, 23:44   #16
SmirnovAN
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Планета Земля
Марка: XJ 1996 MT 4L
Сообщений: 252
По умолчанию

В целом понятно, будем думать. Спасибо.
SmirnovAN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.09.2012, 00:20   #17
timurrus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для timurrus
 
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,827
По умолчанию

Взять 2 одинаковых колеса и накачать их до рабочего давления с секундомером. А все эти кг на ускорение и прочая лабуда мандометрами для британских ученых. Я когда в магаз прихожу насос покупать, первым делом спрашиваю, за сколько стандартное колесо качает, называя размер, а не спрашиваю производительность. Он может давать хоть 100 литров в сек, но при нулевом обратном сопротивлении, так что, пилите Шура, пилите...
timurrus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.09.2012, 09:55   #18
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от timurrus Посмотреть сообщение
Взять 2 одинаковых колеса и накачать их до рабочего давления с секундомером. А все эти кг на ускорение и прочая лабуда мандометрами для британских ученых. Я когда в магаз прихожу насос покупать, первым делом спрашиваю, за сколько стандартное колесо качает, называя размер, а не спрашиваю производительность. Он может давать хоть 100 литров в сек, но при нулевом обратном сопротивлении, так что, пилите Шура, пилите...
+1 надо сравнивать компрессора в реальных условиях и среды обитания. Зачем замерять какой из них лучше или быстрее накачает аэростат(к примеру)? Если речь идёт об автомобильных компрессорах, то самым лучшим тестом будет накачка 4-х автомобильных колёс на время до среднестатистического давления(выше 2,5 наверно не стоит). Некоторые компрессора предлагаемые на рынке 4 колеса просто не накачают без перерывов в работе - их заклинит, а производительность в литрах в час у них неплохая, но не долго. А замер производительности на "установке британских учёных" к сожалению не создаёт для обычного человека чёткого впечатления о мощности и производительности компрессора. Поэтому как ни крути, либо стоять с секундомером у каждого компрессора и качать колёса реального автомобиля, либо нах такие тесты вообще нужны. Ну полагаю, что в качестве альтернативы реальным колёсам можно использовать ресивер, по объёму равный 4-ём колёсам. Замерять время так же до накачки рабочего(для колеса) давления. Ну в качестве дополнительной характеристики можно указать максимальное давление которое компрессор может выдать и в течении какого времени он будет работать при таком давлении без ущерба конструкции(так как это будет не продолжительный режим для большинства компрессоров), это для тех кто будет его использовать не по назначению. По этой информации можно будет точно понять, этот компрессор, который я держу в руках, это то, что мне нужно или нет. Например 4 колеса 30х10хR16 накачиваются без перерывов за 10мин до давления 2,5атм, максимальное давление 5атм, поддерживаемое в течении 3-х минут. Ну может ещё шум в децибелах указать. Или например компрессор без перерыва на остывание накачивает не более одного колеса 30х10хR16 до 2,5атм за 6 мин, макс давл 3,2атм в течении 2-х мин. И всё становится предельно ясно, нужен он мне, не нужен и на что он способен. А всякие цифры в непонятных единицах ни кому не нужны.

Я например не знаю сколько литров нужно закачать в моё колесо что бы получить в нём 2,1атм, так нахрена мне сколько литров качает компрессор в минуту? И при каком противодавлении это замерялось? Можно только очень отдалённо судить о том что один компрессор мощнее другого, и то не факт.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.09.2012, 10:12   #19
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Ребят, вы для начала их разберите и сфоткайте внутренности. А потом качайте те колеса, для которых компрессор предназначен. Например, R20-м качайте четыре 35-х тапка.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.09.2012, 12:38   #20
SmirnovAN
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Планета Земля
Марка: XJ 1996 MT 4L
Сообщений: 252
По умолчанию

Внутренности уже много где сфотканы, но может мы тоже добавим ). При накачке колес как раз возникает проблема максимального давления, поэтому рессивер правильнее.
В общем прикинем, колеса рессивер не исключают.
SmirnovAN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 09:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->