![]() |
#11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Россия, Пенза
Марка: XJ/95/4L/MT/231/3"/31x10.5
Возраст: 52
Сообщений: 783
|
![]()
заказал в Академии
вот таблица целиком: ps: исходя из этой таблицы, а она опубликована на оф.сайтах, что на 0", что на 3" идет один и тож задний аморт. На деле, стоковый задний аморт, 5129, на 1.5-2 см короче чем газелевский. На 3" он ну никак не пойдет.. не хватит хода. Незнаю почему такое недоразумение в этой таблице, или может я чего не так понял, но ежели кто будет заказывать - имейте ввиду. поставил пока машина не поднята, тем более, что один задний газелевский уже потек, но в недалеком будущем закажу 5132, которые по размеру подходят для лифта, а эти поставлю на другой черокез.. ) Последний раз редактировалось ctrl-z; 01.06.2010 в 12:30. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Россия, Пенза
Марка: XJ/95/4L/MT/231/3"/31x10.5
Возраст: 52
Сообщений: 783
|
![]()
Так было по ходу ремонта:
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Россия, Пенза
Марка: XJ/95/4L/MT/231/3"/31x10.5
Возраст: 52
Сообщений: 783
|
![]()
Сегодня происходила установка внешнего бензонасоса.
(фот 1). Сделали крепление и защиту (фот 2). По месту установки сделали маленькие шпильки (может не самый удачный вариант, но пока так..) и бензонасос получился неплохо защищенным. железка сверху него - задний стаб. (фот 3). Пример общего вида. (фот 4). Шланги и провода. Пока времянка.. (фот 5). Лючок, пришлось всё равно резать.. ) Последний раз редактировалось ctrl-z; 18.05.2010 в 19:00. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Великий Новгород
Марка: zj
Сообщений: 1,120
|
![]()
КАК ПОЕЗДКА НА этом бензонасосе???? Может быть из за того что у тебя система впруска МОПАР (и топливопровод другой) ты смог передвигаться на этом синеньком г...вне. У нас на 3 х чирках с системой впрыска реникс это не получилось. Машины пчихают кашлиют глохнут, а после установки газовского насоса обмотанного в черную резинку (резинку нафиг насос в бак) - машинки бегают на УРА! хлопков и потери тяги - НЕТ!
Не ставьте товарищи это синее Г |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Россия, Пенза
Марка: XJ/95/4L/MT/231/3"/31x10.5
Возраст: 52
Сообщений: 783
|
![]()
это синее Г просто попадается часто китайское.. как и многое другое впрочем..
У Тя до красноярска мож оригинал бош и не доходит? )) на холостых, причем разных, работает как часы.. во всяком случае не нашел разницы с оригинальным, гудяшим. сегодня ездить не стал, не до этого было.. завтра отпишу по результатам.. ps: "насос в бак" - не устраивает пока.. Последний раз редактировалось ctrl-z; 18.05.2010 в 21:09. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Россия, Пенза
Марка: XJ/95/4L/MT/231/3"/31x10.5
Возраст: 52
Сообщений: 783
|
![]()
ни и теперь результат дня сегодняшнего..
![]() (продолжение про бензонасос) пусть теперь Люди, которые видят 2 предыдущих поста НЕ учатся на СВОИХ ошибках.. учитесь на МОИХ ![]() как бы не было прекрасно вчера, да простит меня предыдущий оратор, сегодня оказалось более сумрачно.. сначала, с каждым разом машина стала всё хуже заводится.. но при попытке проехать вела себя относительно нормально.. правда недолго.. пару минут ![]() потом начался чих и пых и стало мгновенно понятно, что агрегат(бензонасос) стал работать не так ка хотелось бы.. машин ехать перестал. далее.. подумали, что всё дело именно в этой синенькой штуке и решили поставить рекомендованый.. ![]() но как ни грустно - вариант опять не прокатил.. ![]() хотя опять-таки сначала.. буквально минут 5, машин работал нормально.. было решено: не е..ть мозг себе и ближним и поставить родной, фик с ним гудящий, но насос! благо дырка в полу уже была приготовлена.. заодно переделал по нормальному проводку и шланги топливные подал прямо к лючку, дабы вообще больше не заглядывать на эту тему под низ. в итоге - машин вроде едет к вечеру нормально.. ![]() Последний раз редактировалось ctrl-z; 19.05.2010 в 20:29. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Россия, Пенза
Марка: XJ/95/4L/MT/231/3"/31x10.5
Возраст: 52
Сообщений: 783
|
![]()
история с бензонасосом на этом не закончилась..
на данный момент в баке стоит родной, не гудящий, отлично работающий насос.. НО.. машина едет хорошо когда бензина почти полный бак.. как только опустошается бак больше половины - начинаются рывки, плевки и всякая херь.. особливо если тапкой активно работать.. если ехать неторопясь, в спокойном режиме, то еще терпимо, но я так один фик не могу.. варианты размышлений на эту тему продолжаются уже несколько дней. 1. была мысль про неправильно поставленные шланги, воздушные отводы - всё проверили.. даже пробовал проехать с открытым баком - никаких изменений. 2. обратный клапан в колбе(он там очень незатейливый) - я его сначала было дело удалял - думали дело в нем.. поставил щас обратно - эффект 0. 3. у меня в колбе(на колбе кста написано Airtex) бензонасос никак не закреплен, просто стоит в колбе.. он немного фиксируется самим топливным проводом.. и всё.. он может немного телюпаться конечно там.. но думаю не сильно.. однако на данный момент это одна из оставшихся версий.. ![]() кто что думает, подскажите? мне завтра полы уже стелить ехать, хочу успеть до завтра всё же исправить.. ..и еще.. колба у мну совсем похож не такая как вот у Ёсика например - https://jeep-forum.ru/forum/showpost...60&postcount=1 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- продолжу здесь.. сегодня в очередной раз разобрал колбу, произвел осмотр.. Выяснилось, что обратный клапан не совсем верно исполнял свою функцию. привел всё в порядок, к вечеру узнаю в этом ли дело.. щас машина стоит на проклейке.. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- вообщем, причина с бензонасосом становится очевидна и понятна.. прихожу к выводу, что колба, стоящая в баке, не родная.. фик знает от чего она.. но стоит она неправильно, бензонасос стоит в ней неправильно.. и от этого вся заморочка.. можно конечно попросить предыдущего хозяина написать тут от чего ж все же колбочка.. но не думаю, что Он снизойдет до такой милости.. хотя и бывает здесь.. ну да ладно, совесть понятие условное.. ![]() пока не найду родную колбу, поезжу с этой.. тем более сегодня произвел очередные модификации.. а именно - опустил ее(нижнюю часть) максимально низко. для этого пришлось подрезать две ее "ноги".. ![]() к ночи или завтра, как изъезжу максимально возможное количество бензина, напишу о результате. ps: и думаеца, что та пара внешних бензонасосов, на которые я грешил - тоже заработает при нормальной колбе. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- результат есть, но незначительный.. т.е. если бак пуст более чем наполовину, тапку в пол на 2 передаче - через небольшой промежуток времени наступает затык. Если тапку НЕ в пол, а спокойная, ровная езда - машин едет изумительно. После всего опробованного у меня один вывод - из-за не родной колбы, что то не так с уровнем бензина в камере колбы. Когда заполняемость колбы нормальная - при полном баке - все неприятные симптомы пропадают, как бы не нажимать на педальку. Хоть в пол, хоть нет. Колба родная вроде нашлась.. как переправлю и поставлю - отпишусь. ..и для сравнения выложу более подробные фоты. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- пока ждал родную колбу.. устранил все проблемы сам! ![]() всё дело было именно в колбе. я ее порезал так, чтобы бензонасос находился не внутри колбы, а просто в баке. Отрезал у колбы низ, убрал обратный клапан, сетку, та что на колбе убрал. Прикрепил бензонасос самодельным креплением к колбе, нашел самую низкую точку и опустил в бак. ВСЁ! Все мои проблемы кончились! ![]() ![]() колбу родную в запас приобрету по-любому.. но чует моё чуйствие, что понадобиться она мне не скоро.. ![]() ps: внешние бензонасосы оставлю для будущих экспериментов, тк теперь причина устранена и думаю они (ну или один как минимум) заработают точно.. да и крепление с защиткой уже есть под него.. ![]() Последний раз редактировалось ctrl-z; 08.06.2010 в 10:40. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: ТУЛА
Марка: XJ
Сообщений: 135
|
![]()
по кузову ваще жесть... я апупел от фоток.. свиду такой нарядный- а там хренак и шляпа... я думал мой дырявый то ,а нее теперь понимаю что мой ваще целка... есть пару дырок которые я сам прочистил дрелью с насадкой-щеткой, максимум рамером с 10р манету)) ну теперь провариш все и будет тебе щастье ))
__________________
купивший XJ ![]() ![]() ![]() аськОО 369-505-62 два. ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Россия, Пенза
Марка: XJ/95/4L/MT/231/3"/31x10.5
Возраст: 52
Сообщений: 783
|
![]()
проварили всё в лучшем виде..
Последний раз редактировалось ctrl-z; 26.05.2010 в 18:02. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Россия, Пенза
Марка: XJ/95/4L/MT/231/3"/31x10.5
Возраст: 52
Сообщений: 783
|
![]()
потихоньку добивается салон..
поменял все уплотнители дверей, двери - от таз08, задняя-багажник - от 3110. Встало изумительно. проклеили всё шумкой.. двери - StP, пол Стандартом прошли - эффект просто афигенный. ![]() даже родной ковер еще не положили, а в машине уже тишина! Перестали сифонить передние двери.. музыка заиграла наконец.. ![]() Поставили два передних сиденья грандовских. Всвязи с этим пришлось переделывать крепление ремня безопасности. Сиденья шире родных и выпирающий блок ремня мешает сидушке ездить, корябает по пластику. Поступили просто и радикально.. на мой згляд получилось даже интересней оригинальных. Осталось немного утопить сам пластик.. Последний раз редактировалось ctrl-z; 02.06.2010 в 13:53. |
![]() |
![]() ![]() |