вопрос по передаточному отношению главных пар

[WhiteEagle]

Сообщение от Skydive

За то он проедет тама куда ты не доедешь))))))))).

Дык, это понятно! С таким то лифтом и тапками, и прочими причендалами...

Но лишняя тяговитость и в говнище вроде еще никому не мешала.

Суто то не в том чтобы квотер первым проехать. Суть в том что долгий разгон просто признак того что движку тяжело. А уж где ему тяжело - в разгоне или в говнах - это смотря кто где ездит.
Не понимаю смысл мучить машину 33 тапками и не менять при этом пары.

[SATA]

Сообщение от WhiteEagle

Дык, это понятно! С таким то лифтом и тапками, и прочими причендалами...

Но лишняя тяговитость и в говнище вроде еще никому не мешала.

Суто то не в том чтобы квотер первым проехать. Суть в том что долгий разгон просто признак того что движку тяжело. А уж где ему тяжело - в разгоне или в говнах - это смотря кто где ездит.
Не понимаю смысл мучить машину 33 тапками и не менять при этом пары.

Если, ты в подписи не заметил пары NITRO 4.56 которые стояли.
Я устал менять два раза т.к. их крошит у меня как семечки (качество не на уровне оригинала во-первых,
-во вторых предаточные числа мкпп короче автоматных. На автомате четвёртая включится только с горы на 33" при 3.73, 3.55
Тебе на 30" колёсах должно хватать 3.73 . Ну край 4.1. Те которые 4.56, 4.1 там кардан начинается сильно вращаться , а при лифте частая замена крестовин и вибрации при скорости на трассе.
А вообще надо смотреть, почему мотор не тянет.

[WhiteEagle]

У меня подписи не отображаются. ) Я там прочесть ничего не могу.

И что, Nitro гавно полное? А чего ж тогда ими Николай усиелнно тут торгует?

У меня и так стоковая 3.73, под 30" ее менять не стоит. Правда у меня 31" сейчас... но если было бы 33", то точно поменял бы. Притом, что у меня все-таки 5.2, у него тяговитость поболе чем у 4.0

[Skydive]

На джипах есть пониженная кто не в курсе, как раз для говен и песка.

[WhiteEagle]

Правда? А какой кнопкой включается?