Холодно в машине - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

chemist · 26.12.2014, 19:15

Цитата:

Сообщение от pal_sam

Такая же тема утром стекла патеют переключатель на обдув стёкол включается кондер и воздух не особо горячий начинает дуть. Думал на переключателе рубануть, что б в первом положении на стекла конден не врубался а только на втором, разобрал а там все пневматическое, видимо на заслонка канцевик стоит.

Лареда? Кондей включается и при положении стекло-ноги, ****.
Я тоже думал что концевик на заслонке. Нет его там.
На своем я "отключил" нах эту вредительскую опцию включения кондера в положении "на стекло" и "стекло-ноги" тоже.
Снимай панельку с рукоятками и увидишь что там типа платы с дорожками и по ней при вращении ручки направлений обдува перемещается ползунок и вот этот пидар и включает кондей. Далее смотришь, собственно какая из дорог включает кондей и перерезаешь её (просто счистить ножом у меня не вышло т.к. у неё толщина с миллиметр, я сверлил несквозные дырки).
Недостаток в том что перестанет гореть одна лампа подсветки этой всей панели.

P.S. Просто отрезать/отключить все вообще не получится ибо там есть положение "OFF" и если резануть не там где надо, то вообще не будет работать ни вентилятор печки ни тем более кондей.

dimanoid · 27.12.2014, 11:26

а с компрессора фишку скинуть не? нафига вообще зимой кондей

Mobis · 29.12.2014, 15:09

Кондей включается как-раз для того, чтобы стёкла не потели. Именно он сушит воздух.

deemonNSK · 29.12.2014, 19:36

Цитата:

Сообщение от senator864

Стекла потеть не должны даже при чуть теплом воздухе. Сам мучался года три. Промывал свой радиатор, потом менял на другой б/у - эффект нулевой. Поменял на алюминиевый с рестайла - у сопел при положении ручек HI не удержать руку, обжигает.

сколько времени надо прогреть машину ,чтоб руку обжигало при минус 20?

oldvalenok · 29.12.2014, 22:06

а у меня сегодня выявилась проблема с обогревом на WJ, при движении быстрее 80 км где то сквозить холодный воздух. из нескольких мест, в районе торпеды, и между центральным боксом. При движении ниже 80км всё ОК. Печка дует, все дефлекторы исправно гонят горячий воздух

EVDOKIM · 30.10.2022, 05:05

Была такая кухня. Заслонка рециркуляции. Находится под торпедой над ногами пассажира. Там поролоновая накладка сносилась совсем и плотно не закрывает. Поэтому из канала забора воздуха поток напрямую проходит в салон. Снимаешь пластиковую наладку, два самореза над ногами пассажира и сразу её увидишь.

doxtor · 01.01.2023, 20:53

Стекла потеют при высокой влажности воздуха в салоне. Высокая влажность у нас бывает примерно от -5 до +10 (15) градусов. Если на улице ниже -5, воздух скорее сухой, причем, чем ниже, тем суше. Про плюсовые, думаю не надо объяснять. Кондей для того и работает (он "перестает" включаться "по низкому" где-то как раз около -5), чтобы чуть сушить воздух. При этом на машинах с климатом, он ВООБЩЕ всегда по умолчанию работает (даже когда лампочка не светится) и только в паре режимов его можно принудительно ОТключить (он все равно включется, при следующем старте). С одной стороны это, наверное, не очень хорошо, ибо убивается компрессор и т.д., с другой стороны, в том же хундае санта-фе, например, окна потеют гораздо сильнее, при том, что в салоне весьма жарко. Там кондей включается и выключается исключительно "оператором". Т.е. по идее фича нужна. Если же принято решение, что не нужна, то как dimanoid писал - скиньте фишку с "бочки" (осушителя), с датчика "низкого". Оно по идее "правильнее", чем с компрессора, ибо мозги просто думают, что в системе шибко низкое давление, и просто коспрессор не включают (датчики там работают по принципу "вкл/выкл" на определенном значении давления).

30.10.2022, 05:05	#16
EVDOKIM Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2013 Адрес: новосибирск Марка: jeep xj 89 4 литра реникс 242 AV-4 Возраст: 63 Сообщений: 698	Была такая кухня. Заслонка рециркуляции. Находится под торпедой над ногами пассажира. Там поролоновая накладка сносилась совсем и плотно не закрывает. Поэтому из канала забора воздуха поток напрямую проходит в салон. Снимаешь пластиковую наладку, два самореза над ногами пассажира и сразу её увидишь. __________________ 890399855 сорок два

27.12.2014, 11:26	#12
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 41 Сообщений: 17,451	а с компрессора фишку скинуть не? нафига вообще зимой кондей

29.12.2014, 15:09	#13
Mobis Пользователь Житель форума Регистрация: 08.12.2012 Адрес: Москва. Орехово-зуево Марка: Grand Cherokee 4.7 WG м99 Возраст: 52 Сообщений: 504	Кондей включается как-раз для того, чтобы стёкла не потели. Именно он сушит воздух.

29.12.2014, 22:06	#15
oldvalenok Пользователь Новичок Регистрация: 31.12.2010 Адрес: Дмитров Марка: WJ.00 4.7 Возраст: 48 Сообщений: 52	а у меня сегодня выявилась проблема с обогревом на WJ, при движении быстрее 80 км где то сквозить холодный воздух. из нескольких мест, в районе торпеды, и между центральным боксом. При движении ниже 80км всё ОК. Печка дует, все дефлекторы исправно гонят горячий воздух

01.01.2023, 20:53	#17
doxtor Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 43 Сообщений: 1,300	Стекла потеют при высокой влажности воздуха в салоне. Высокая влажность у нас бывает примерно от -5 до +10 (15) градусов. Если на улице ниже -5, воздух скорее сухой, причем, чем ниже, тем суше. Про плюсовые, думаю не надо объяснять. Кондей для того и работает (он "перестает" включаться "по низкому" где-то как раз около -5), чтобы чуть сушить воздух. При этом на машинах с климатом, он ВООБЩЕ всегда по умолчанию работает (даже когда лампочка не светится) и только в паре режимов его можно принудительно ОТключить (он все равно включется, при следующем старте). С одной стороны это, наверное, не очень хорошо, ибо убивается компрессор и т.д., с другой стороны, в том же хундае санта-фе, например, окна потеют гораздо сильнее, при том, что в салоне весьма жарко. Там кондей включается и выключается исключительно "оператором". Т.е. по идее фича нужна. Если же принято решение, что не нужна, то как dimanoid писал - скиньте фишку с "бочки" (осушителя), с датчика "низкого". Оно по идее "правильнее", чем с компрессора, ибо мозги просто думают, что в системе шибко низкое давление, и просто коспрессор не включают (датчики там работают по принципу "вкл/выкл" на определенном значении давления).