JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.03.2013, 09:13   #11
Грин Фрог
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка
Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK
Сообщений: 4,260
По умолчанию Согласен при условии езды по твёрдому.

Цитата:
Сообщение от driver_swamp Посмотреть сообщение
если раздатка 231 то самоблок ездить не мешает проверено уже год как , а если коробка механическая то даже на парттайме при выжатом сцеплении нормально поворачивает потому как разблокирован
А теперь представь, если лёд или щебень на высокой скорости...
Грин Фрог вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.03.2013, 18:42   #12
Игорь789878987898
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Smolensk
Марка: Xj 91,4l
Возраст: 41
Сообщений: 302
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Грин Фрог Посмотреть сообщение
А теперь представь, если лёд или щебень на высокой скорости...
зачем представлять ?нужно просто ездить аккуратно имея машину тем более подготовленную.
Игорь789878987898 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.01.2014, 08:37   #13
Yakovkot
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Yakovkot
 
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Барнаул
Марка: WJ 2001, 4.7 QD
Сообщений: 22
По умолчанию

а такая блокировка встанет в передний мост с квадра-драйв http://www.ebay.com/itm/Aussie-Locke...2d4c69&vxp=mtr
?
Yakovkot вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.01.2014, 08:51   #14
Грин Фрог
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка
Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK
Сообщений: 4,260
По умолчанию про "зачем представлять" и "аккуратно"

Цитата:
Сообщение от Игорь789878987898 Посмотреть сообщение
зачем представлять ?нужно просто ездить аккуратно имея машину тем более подготовленную.
Я лично участвовал в экстренном оказании медицинской помощи (ЧМТ) выпавшим из кабриолета УАЗ, не вписавшегося на скорости 25-30 км/ч в поворот на грейдере. УАЗ был оборудован самоблоками в обоих мостах.
Себе НИКОГДА не поставлю самоблок в передний мост. Другим ВСЕГДА буду советовать НЕ ставить самоблок в передний мост.

P.S. Почему-то часто мы считаем, что именно мы самые аккуратные и застрахованные от наших собственных ошибок и случайных несчастий...

Последний раз редактировалось Грин Фрог; 13.01.2014 в 16:46.
Грин Фрог вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.01.2014, 12:14   #15
bezalutii
Banned
Житель форума
 
Аватар для bezalutii
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: мурманск
Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15
Сообщений: 6,004
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yakovkot Посмотреть сообщение
а такая блокировка встанет в передний мост с квадра-драйв http://www.ebay.com/itm/Aussie-Locke...2d4c69&vxp=mtr
?
не нужен тебе такой блок в передний мост. поищи лучше принудиловку
bezalutii вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.01.2014, 22:14   #16
Tonus
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Королёв(МО)
Марка: Jeep "Воробей" (XJ'94 4л М) 32" болгарколифт, Chevy Van, Yukon
Возраст: 34
Сообщений: 495
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Грин Фрог Посмотреть сообщение
Я лично участвовал в экстренном оказании медицинской помощи (ЧМТ) выпавшим из кабриолета УАЗ, не вписавшегося на скорости 25-30 км/ч в поворот на грейдере. УАЗ был оборудован самоблоками в обоих мостах.
Себе НИКОГДА не поставлю самоблок в передний мост. Другим ВСЕГДА буду советовать НЕ ставить самоблок в передний мост.

P.S. Почему-то часто мы считаем, что именно мы самые аккуратные и застрахованные от наших собственных ошибок и случайных несчастий...
ну я однажды чуть не вошел в отбойник на ледке на стоковой машине без блокировок на зимней резине на 2H, не помню чего тогда не так сделал, но руль повернул, а машина как ехала прямо так и продолжала. От нештатной ситуации спасает хорошее знание особенностей своей конкретной машины. Я стараюсь по возможности сруливать на пустые парковки и тренировать навыки управления в заносе, сносе, и т.д. Мне знакомый патриотовод периодически талдычит про непредсказуемость парттайма на зимней дороге, ездя при этом круглый год на куперах мт, и я честно не понимаю о чем он говорит.
Если люди не способны анализировать поведение своей тюнингованной машины, то таким остается посоветовать ездить на стандарте с пенсионерскими скоростями(ограничение минус 20 кмч).

Цитата:
Сообщение от driver_swamp Посмотреть сообщение
если раздатка 231 то самоблок ездить не мешает проверено уже год как , а если коробка механическая то даже на парттайме при выжатом сцеплении нормально поворачивает потому как разблокирован
а расскажи как два локрайта управляются если бочком вваливать на парттайме? Наверняка ж пробовал..
__________________
89168277259 Антон
Tonus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.01.2014, 09:14   #17
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
По умолчанию

ARB спереди, блокируется и разблокируется нажатием кнопки, практически мгновенно, мощная 4-х саттелитная конструкция.
Пневматика элементарная, китайский компрессор за 700 р, создает необходимые 6 очков.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.01.2014, 16:28   #18
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Спартан в заднем мосту уже около 3х лет. Сама блокировка - как новая, а вот корпус диффа она вытерла. Он уже был изношен, но она его доделал, люфт блокировки в корпусе диффа и соответствующий люфт полуосей. Корпус диффа был по случаю заменен на новый и поехали дальше. Но стоит учитывать, что моё педалирование в городе очень активное, поэтому такому износу не удивлен. В целом - устраивает целиком и полностью, только радиус разворота чуток больше стал, но не критично. В перед, сейчас открытый, планируется по возможности OX. ARB, даже с пневматической системой на борту, не хочется пока что.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.01.2014, 18:06   #19
vladoss76
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для vladoss76
 
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: Мск Лужники
Марка: УАЗ 31512 2.3i(406-й уже) Santa Fe 3 2.2CRDI Solaris 14г 1.6 акпп
Возраст: 48
Сообщений: 2,009
По умолчанию

а если 231ркпп и размыкатель переделан под пози лок и работает отменно,то наверно можно спартан или локрайт поставить?ведь большая скорость только на асфальте на 2Н.а на бездоре только если в спринтах участвовать.или может трурак в передок поставить?
vladoss76 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.01.2014, 18:29   #20
Грин Фрог
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка
Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK
Сообщений: 4,260
По умолчанию Совершенно согласен с таким подходом. Минус один - станет вращаться

Цитата:
Сообщение от vladoss76 Посмотреть сообщение
а если 231ркпп и размыкатель переделан под пози лок и работает отменно,то наверно можно спартан или локрайт поставить?ведь большая скорость только на асфальте на 2Н.а на бездоре только если в спринтах участвовать.или может трурак в передок поставить?
передний карданный вал.
Грин Фрог вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 10:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->