GrandCherokee4.7WK2005год.после капиталки,давление в шлангах и рабочую темп.двигателя

[GEOR]

еще вопрос не в тему реально ли спортивную прошивку загнать просто на третей мотор умирает

[Николай Пименов]

нет никаких мод-прошивок на 4,7, они все на 5,7.

и что за "умирает"? Одного слова мало, надо подробнее... Лучше всего - голосом в Скайпе - pilotsamara63

[GEOR]

верхний патрубок радиатора горячий и крепкий а нижний холодный и мягкий,кто что подскажет?

[GEOR]

почему сообщения удаляют?

[Николай Пименов]

не знаю, у меня ни разу ничего не удаляли, кроме запрещенных ссылок на "конкурирующие" сайты.
По идее из одного патрубка сосет помпа (когда термостат открыт), а в другой под давлением поступает горячая жижа с голов. Так что разница в температуре и некоторая разница в "мягкости" будет. Вопрос только в том, насколько сильная (в мягкости, в температуре чем больше, тем лучше работает радиатор)

[GEOR]

тоесть я понял чем крепче и горячее тем лучше,разве так?

[Николай Пименов]

Не совсем. Температура соответствует температуре на приборке. Крепче - ну должно быть крепенько, система же под давлением всё же. Но крепость сложно померить в разумных единицах, да и сравнить в общем-то не с чем.

[GEOR]

а если бы микро трещина была в головке какие бы тогда симптомы были?

[GEOR]

сегодня к примеру у меня стрелка 110 градусов была когда я остановился и через 2 минуты простоя 110 градусов я торопился и ехал быстро,я столько вопросов спрашиваю не из за того что я зануда просто мне больше не у кого спросить у нас в городе америкосов даже диагностику не делают

[Николай Пименов]

По работе системы охлаждения они ничем не отличаются от тех же банальных жигулей, все принципы одинаковые.