06.09.2010, 11:43 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Москва
Марка: WG Ltd 4.7 2002
Возраст: 40
Сообщений: 211
|
Я прекрасно понимаю, что лучше, конечно, в данном случае прислушаться к советам. Вот только невовремя как-то эти опоры "приехали"... 8 тыр только за резинки + работа, итого 10-11. Нынче и так какая-то финансовая ..опа. Короче, попробую crown, один чёрт, какое-то время пробегают. А там и ..опа к концу подойдёт :)
|
06.09.2010, 14:35 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
Не забудь отписаться. Интересны фоты самих подушек и описание самого процесса, что снимать придётся, насколько гиморно.
|
06.09.2010, 14:48 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Москва
Марка: WG Ltd 4.7 2002
Возраст: 40
Сообщений: 211
|
Думаю, своими руками этого сделать мне не суждено. Условий нет. Яма нужна + мотор чем-то поддерживать. Но, по возможности конечно, солью максимум информации.
|
07.09.2010, 16:12 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Москва
Марка: WG Ltd 4.7 2002
Возраст: 40
Сообщений: 211
|
Upd: Вчера разговаривал с очень грамотным человеком, тоже кстати джиповодом, который уже не один год занимается запчастями на американцев. В общем, не рекомендовал он мне ставить неоригинал. Говорит, даже Crown - американская марка, приходится подгонять наждаком "по месту". Только оригинальные опоры встают сразу. А узел "сцыкотный". Потому, есть не любите секас с разного рода станками, здесь увы только оригинал.
|