различие AW-4 рестайл\дорестайл.

[ford1972s]

Сообщение от kruger

чушь не пори . система впрыска никак не связана с управлением коробкой .(в смысле что сигналы -то нужны но без разницы с какой системы снимать ) если что ,

блок управления двигателем связан с блоком управления коробкой через CCD BUS.
Он не видит старого блока коробки,ибо BUS со старого блока не выходит изначально никогда.

Ещё блок управления двигателем не видит панель приборов. Тоже по шине общаются.

orel.kom,
изнутри корпуса,полукруглый прилив

снаружи

и фото рестайл-коробки,которое мне прислал товарищ. Там как раз в этом месте что то стоИт. Петля провода под кронштейном троса и выше датчик.


Добавлено через 9 минут

Сообщение от Ёсик

если ТСУ будет интересно то дам контакт человека который возможно ответит на ваши вопросы.но в ЛС.

Ну,если форумчане не разъяснят,то попрошу,как крайний вариант. Обычно грамотные в каких то вопросах люди не любят отвечать на вопросы,когда их по телефону или в личку спрашиваешь,не все,но в основном. Даже я сам этим грешен,особенно,когда вопрошающий вообще в технике не силён,но знать всё ну очень хочет))).

[orel.kom]

Я посмотрел, как обещал, см. фото. И конечно мне интересно как же все таки после рестайловая АВ работает и для чего еще один датчик. На моей новой коробке, кроме как датчика температуры нет, я посмотрел по мануалу по АВ для Тоет, с которой у меня коробка. Действительно на коробки 30-40 LE ставят датчик температуры для предотвращения включения повышающей передачи (4 скорости), если жидкость не разогрелась выше 50 градусов, а в коробках 30-41LE и 30-42LE еще, как раз в указанное вами место, добавляется датчик частоты вращения муфты повышающего ряда, для определения частоты вращения этой муфты, он является электромагнитным, по сравнению с основным, герконовым, находящимся на выходном валу и принцип его работы основан, вопреки моим утверждениям, на принципе работы датчика коленвала, поскольку повышающий планетарный ряд имеет выступы и это действительно так (так что, по-видимому, хотя я и не совсем уверен, но туда можно вставлять датчик скорости). Так что Вы уж получше почитайте мануал по тоетовским АКПП, где наша коробка значится как А340F для полноприводных моделей, а вообще вся 340 серия с электронным управлением, это наши коробки. Мануал я неоднократно выставлял, могу еще раз https://yadi.sk/i/xwXH45DfgRn7F там, стр 26-27 есть описание датчиков, ну а для чего, читайте дальше там есть все разяснения в том числе и насчет блока управления, я не думаю, что он особенный на джипах, все это разработки айсин-вайнерские. Ну а Есику отвечу, не надо так сильно возмущаться и одергивать, я знаю, что вы очень опытны и хороший специалист ремонтник, да я и не против этого, но надо понимать, что здесь живое общение, обмен мнениями автолюбителей, порой дилетантов, поэтому надо быть терпимее. Я коробку знаю, и казалось бы все для меня ясно, но оказывается не так и далеко не так, поэтому для меня данная страничка форума очень интересна, в том числе и то, что важно понять, какие же, действительно, существенные преимущества дает коробка после рестайловая по сравнению с до и стоит ли того весь этот гимор с переделкой. Удачи.

[orel.kom]

Сообщение от Ёсик

расскажи поподробнее об аварийном режиме у авешки.(я не слышал про аварийный режим).

Я вас не понял, я имел в виду возможность наличия аварийного режима в блоках управления на основании сигнала с датчика температуры в после рестайловых коробках. Поэтому я и сказал, что не знаю. А вы, почему-то ведете разговор о нашей дорестайловой коробке, хотя товарищ ведет разговор о вживлении после рестайловой коробки, поэтому будьте и вы внимательны, вклиниваясь в данную тему. А что касаемо наших коробок АВ4, значащиеся как дорестайловые я и без вас знаю, что аварийного режима, нет. С уважением Валерий.

[ford1972s]

orel.kom, Да,именно то что на вашем фото под стрелкой.
Я эту затею затеял из за CCD BUS,по которой данные на потолочный комп идут. Мой впрыск 96г. этой шины не имеет,но когда я его внедрял,я этого не знал. А машина была 95,где шина была и я свими руками с ней расправился... Я же думал - современнее впрыск - больше возможностей.
На рестайловых мозгах машина ездит,но с чеком и ошибками. А поскольку я нажил все блоки,схемы качнул,проблем в установке быть не должно,важно только понимать,что я делаю))).
Опыт изготовления проводок "с нуля" на различные моторы у меня обширный,останавливать меня бесполезно,даже логикой вещей. В конце то концов,есздят люди на рестайлах,у них есть проблемы,но и на "простых дорестайлах" они присутствуют не в меньшей мере.

[orel.kom]

Удачи в вашей затее и сообщите, как получилось.

[ford1972s]

Спасибо. Поделюсь обязательно.

[Лодырь]

Ну и что в итоге?Рестайловую в дорестайл можно установить авешку?

[Ёсик]

Не вижу проблем

[Лодырь]

Сообщение от Ёсик

Не вижу проблем

Сложно ответить?Что для этого надо,имея убитую авешку мопар дорест и если купить рестайловую,т.к.они только имеются в продаже с известным пробегом.
Я,кажется,уже такую устанавливал на зетку,но точно не помню.Мне сейчас надо знать,покупать ее или нет?

[Ёсик]

Позвони