Вопрос про зарядку генератором АКБ

[ромус]

не любите себе мозг))) нормально он заряжает. я б начал задумыватья от 12,5 и ниже.

[Егор Пятигорск]

Тут уже было где-то в темах. http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/starter.htm
Пятый ответ с таблицей.

[Дмитрий73]

А если на заведенном 14.5-14.3 на аккумуляторе. На генераторе 14. Включаю печку, подогрев стекла, на аккуме 12.5-12.9, на гене 13.1-12.7, при этом стрелка на вольтметре на границе красной зоны. газанешь 14. Это нормально? Что то кажется что зимой со всем включенным будет недозаряд. Гену перебирал, щетки новые.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Дмитрий73

Гену перебирал, щетки новые.

Плохо перебирал. Щетки, токосьемник, обмотки, диоды.

[витёк]

в общем сегодня поставил новый генератор.
на холодном двигателе напряжение-14.3в,
на прогретом -13.8в с включенными габаритами и дальним светом и работающем эл.вентилчторе-13.8в до красной зоны даже не приближается.

[Bneru]

Всем привет, подскажите пожалуйста потянет ли генератор на Jeep Grand Cherokee 2003 2.7л вот такую аккумуляторную батарею ? Просто хочется зимой заводится без лишней головной боли.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Bneru

Просто хочется зимой заводится без лишней головной боли.

Гена-то потянет и больше. Но после первого глубокого разряда этот сильвер можно смело выбрасывать.

[orel.kom]

Сообщение от витёк

в общем сегодня поставил новый генератор.
на холодном двигателе напряжение-14.3в,
на прогретом -13.8в с включенными габаритами и дальним светом и работающем эл.вентилчторе-13.8в до красной зоны даже не приближается.

Вот так и должно быть. Вот выдержка из инструкции по эксплуатации кислотной батареи:"... Эксплуатация батареи на автомобиле, у которого уровень зарядного напряжения меньше 13,8 В, приводит к прогрессирующему недозаряду. При этом работоспособность батареи постепенно ухудшается, так как степень ее заряженности снижается пропорционально времени эксплуатации, пока не достигнет величины, соответствующей уровню зарядного напряжения. Например, при зарядном напряжении 13,6 В и средней интенсивности эксплуатации степень заряженности батареи при положительной температуре составит около 65%, а при отрицательной 40-45%. Известно, что степень заряженности батареи зимой составляет 70-75%, если напряжение заряда на клеммах батареи равно 13,8-14,3 В при работающем двигателе и включенном дальнем свете.

Длительная эксплуатация батарей при степени заряженности 50-60% приводит к быстрой потере работоспособности из-за ускоренного оплывания активной массы аккумуляторных электродов. Кроме того, при низких температурах электролит в сильно разряженных АКБ может замерзнуть, что может привести к разрушению корпуса батареи и полному выходу ее из строя. Ускоренный износ может быть настолько сильным, что батарея выходит из строя еще в период гарантийного срока, вследствие неблагоприятных условий эксплуатации (неисправностей изделий электрооборудования автомобиля, нарушения требований инструкции по эксплуатации батарей). Выход из строя стартерных аккумуляторных батарей в период гарантийного срока вследствие ускоренного износа не относится к гарантийным отказам..." Таким образом, надо добиваться того, чтобы генератор обеспечивал необходимое напряжение не ниже 13,8 вольт, а лучше 14,2-14,5 при любой нагрузке в бортовой сети, хоть зимой, хоть летом, чтобы сам аккумулятор не стал источником электроэнергии в период работы генератора, а был его нагрузкой, а если мощность генератора недостаточна, чтобы обеспечивать номинальное напряжение в бортовой сети автомобиля при котором устанавливается нормальный для данного аккумулятора зарядный ток, а как известно, чем больше аккумулятор емкостью тем больше зарядный ток, то очень быстро даже весьма мощной батареи будет кирдык из-за недозаряда.

[disshaman]

Стоит Бош S4 обслуживаемая. Мне попался экземпляр с низкой плотностью и хоть как его не заряжай (автомат, ручной сутки-двое-трое) плотность не делается выше 1,25-1,26 (ареометр проверенный несколькими аккумами). Говнецо попался аккум.

[Thug]

Было то же самое - после 30 минут падало до 12.5 примерно. Электрик сказал "непорядок". Гене заменили подшипники, щетки и полечили ротор от кариеса. Плюс замена проводов. Пожуем-увидим, как это скажется на напруге.