15.06.2009, 00:55 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2009
Сообщений: 951
|
Как раз наш-то дизель не "прост" совсем :))
Сложная конструкция. Вообще система этого движка сложная. |
15.06.2009, 01:01 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2009
Сообщений: 951
|
Как раз я вот тут рассуждал про этот мотор :)
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=348 |
15.06.2009, 01:04 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 52
Сообщений: 1,945
|
Принцип одинаков везде. Ну а турбина, это уже навороты, в принципе и без нее машина поедет. Я понимаю в современных дизелях, там да, там все на электронике, а ту простая механика с небольшой и несущественной добавкой. Зато и ГРМ и ТНВД на шестернях, а не на цепи или ремне,что есть большой плюс этому мотору.
Кстати такие дизеля ставились еще на Форд Скорпио. После 96-го года. |
15.06.2009, 01:09 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2009
Сообщений: 951
|
Добавлю к вышесказанному "собственный" опыт...в ближайшее время собираюсь заехать к знающим дизелистам и осмотреть свой движок со "всех сторон" :)
Так как не лазел в него ни разу,а обычная диагностическая аппаратура в обычных сервисах ничего не показывает...хотя я долго на этой машине езжу и чувствую,что не всё правильно работает. Раньше считал просто: дизель-есть дизель,смотри за маслом и фильтрами,не перегревай его и не "крути" сильно..и всё. Вечный мотор) Но,всё-таки проверить надо. |
15.06.2009, 01:10 | #15 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 52
Сообщений: 1,945
|
Цитата:
1. На вояджера мотор стоитс ЦЕПЬЮ!!! которая имеет тенденцию рваться и всему двиглу пипец. 2. Комплект 4 гильзы+4 поршны с кольцами стоят 31-35 тыр (считай новый движек). Перегильзовать стоит копейки. Вариантов этого дизеля достаточно много. Те движки, которые ставились на Чирка надежные. Со мой не так давно общался владелец такого же двигателя. Он его перебирал. Обошлось достаточно недорого (сколько не помню, врать не буду). |
|
15.06.2009, 01:11 | #16 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 52
Сообщений: 1,945
|
Цитата:
Кстати диагностика тебе много не покажет. У дизеля в основном играет роль механический износ. |
|
15.06.2009, 01:13 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2009
Сообщений: 951
|
Едет! Ещё как)) Я один раз на нём ехал без электричества вообще..
Благо,горячий был.. Но трещал..как "Беларусь") Сдох генератор,и почти весь день ехал на одном акуме...в дождь вечером акум кончился и пи...ец.. Ни света,ни дворников,ни приборов...А движок работает) |
15.06.2009, 01:16 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2009
Сообщений: 951
|
Спорить не буду :)
Но надо инструментальную проверку делать.. Чего-то мне не спокойно. Если раньше ездил по 500км по областям,сейчас нервничать начинаю.. |
15.06.2009, 01:24 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2009
Сообщений: 951
|
Не знаю уж как там всё это происходило,но бензиновый встал бы и всё без свечей-то..
Ты,похоже,больше опыта имеешь по этому движку..а я только читаю/слушаю :)) Но суть это не меняет. Рано или поздно придётся мне его ремонтировать,вопрос цены. Я естественно не первый владелец этой машины и как его мучали до меня неизвестно. |
15.06.2009, 01:27 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2009
Сообщений: 951
|
И много-ли движок пройдёт после переборки,зависит от того,кто и как будет перебирать..
Если знаешь,где это недорого стоит и цена не влияет на конечный результат...поделись :) |