14.07.2011, 11:20 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 58
Сообщений: 1,540
|
Насколько я понял все вышеупомянутые движки объединяет наличие обратки с рампы в бак. Баки наверняка не мылись изнутри со времен выпуска машины. Бензин, текущий из обратки и мелкая вибрация могут поднимать муть со дна, которая облепляет сетку забора (и удерживается там бензонасосом, работающим на полную).
Только ИМХО - предположение, а не руководство к немедленному снятию бензобака |
14.07.2011, 12:15 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: МО, Лыткарино
Марка: Оууз
Возраст: 45
Сообщений: 664
|
у меня тоже дергается, гранд 96, коробка 44ре
грешу на коробку, потому что и буксует и дергается переход толи с 1й на 2ю, толи со 2й на 3ю в диапазоне 30-50км/час
__________________
Jeep Grand Cherokee ZJ 96г. Orvis Edition http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand...rokee_zj/dk77/ продаю |
14.07.2011, 14:28 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: МО, Лыткарино
Марка: Оууз
Возраст: 45
Сообщений: 664
|
буксует, это должна переключится вот вот, ревет, а не переключается
сбросишь газ, потом уже переключается, или надавишь и сразу переключается. а бывает тронулся, разгоняюсь, должна переключится на вторую, и начинается именно дерганье, как будто переключится не может, ставит обратно первую, и так по кругу, тахометр прыгает при этом на 500 оборотов гдето. наверное что-то с давлением масла масло пахнет горелым, готовлюсь к капиталке.
__________________
Jeep Grand Cherokee ZJ 96г. Orvis Edition http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand...rokee_zj/dk77/ продаю |
14.07.2011, 16:03 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 36
Сообщений: 795
|
Двигатель капиталился, коробка капиталилась, бак мылся, насос менялся. Все менялось. Менял гидроблок в коробке после того как перестала включаться задняя, но гидроблок был с донора. Есть еще один гидроблок, в скором будующем буду менять так как подозрения именно на него. Мне кажется что это передачи начинают переключатся туда-сюда бешенно.
|
14.07.2011, 16:25 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.05.2011
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5,2 Limited '95
Возраст: 39
Сообщений: 453
|
Мне больше импонирует вариант про пропадание искры в котлах. Но увязать эти проблемы в разных двигателях и именно на одних оборотах - не получается никак.
|
14.07.2011, 16:35 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 36
Сообщений: 795
|
дак а отчего тогда если надовить педаль посильнее или слабее все пропадает. Если бы трамблер глючитл то пропадало бы на любой скорости...А с гидроблоком все понятно. при скорости 70-90 создается определенное давление в канале, оно уже выше допустимого для данной передачи но по какой то причине его не хватает чтобы полностью открыть клапан для следуйщей передачи, вот и мечется туда-сюда. Если сбавить газ давление падает и включается младшая передача, если надовить давление возврастает резко и передача переключается на высшую.
Последний раз редактировалось Neiron; 14.07.2011 в 16:41. |