Не заводится,нет искры на свечах. 4 литра Renix,автомат.,

[Лёхус]

Массы блин уже все перерыл,какие нашёл. И на кузове (3),на моторе (2).

Надо искать,как катушку и коммутатор проверить...

[Андрей150777]

Про это инет подскажет, или кто то поумнее меня...

[Alex-ki]

Катушку можно любую поставить.

[Спанчбоб]

Мозг обороты видит?

[Kamazist]

Сообщение от Спанчбоб

Мозг обороты видит?

заинтересовался, а это как?

[Спанчбоб]

Подключиться и посмотреть.



ЖОлтая линия. Чуть ниже есть цифрами.

[yurgis99]

Сообщение от Лёхус

yurgis99,
Благодарю за ответ. Но проблема в том,что в электронике я не силён. И из Вашего описания усилителя ДПКВ мало,что понял... ))) Собрать такой точно не получится самому. )))
У меня вообще картина какая за годы сложилась... Такая хрень уже четвертыйй раз. И до того я просто тупо менял датчики коленвала. Была возможность и не было времени на более долгие ковыряния в системе. Стал глохнуть-заменил ДПКВ-завёл поехал. Был предупреждён о проблеме бывшим владельцем. После замены датчика года полтора катаешься без проблем,потом опять тажа песня. Причём снятые датчики при прозвоне тестером все показывают показания по норме,200 -+74 Ом. Первый снятый датчик был видимо даже родной ещё,Renix выбито на нём.

А сейчас хотелось бы разобраться... Вот опять же при слабом сигнале ДПКВ может быть такое, что на центральном искра есть, а на свечах нет???

Датчик положения дроселя с этой моей проблемой не вяжется,я так думаю. Он отрегулирован по инструкции, стоял ещё при прежнем хозяине, и соответственно пережил 3 ДПКВ у меня и 1 датчик при прежнем владельце.
Опять же мысль возникла если датчик пониже опустить,пропилить уши крепления. Это может поможет... Крайслер пишет,что зазор там большой. Сколько хоть этот зазор должен быть,может знает кто?

Опять же вопрос... Почему эти датчики новыми работают,а со времением начинают чудить. Причём временами,а не на постоянку. Умер типа и всё,меняй. Так нет же, сам своей жизнью живёт ни взирая ни на температуру,ни на влажность,ни на фазу луны )))))

1. ДПКВ представляет из себя (грубо) витки провода, намотанные на постоянном магните и (скорее всего) пропитанные компаундом и помещённые в корпус. Теоретически -они вечные, могут быть разрушены только механически или термически.
2.ДПДЗ бывают двух видов:
контактные - с переменным резистором;
более долговечные (из-за отсутствия скользящего контакта) с датчиком Холла.
3. Если искра на центральном электроде распределителя есть, пусть и слабая, оба эти датчика как-то работают. Как-то - значит не всегда правильно, с перебоями, периодически и т.п.
4. В Вашем случае, это моё личное мнение, проблема скорее всего в ДПДЗ- неправильная регулировка положения, плохие контакты в цепях и т.п.

[ASK450]

Сообщение от Лёхус

Массы блин уже все перерыл,какие нашёл. И на кузове (3),на моторе (2).

Надо искать,как катушку и коммутатор проверить...

Сопротивление между плюсовой клеммой катушки у коммутатора и выводом катушки на бронепровод у меня 6,9 кОм. Если будет на порядок меньше, то в катушке межвитковое замыкание.

[Лёхус]

Добрался наконец-то сегодня до Белого. По прежнему признаков жизни не подаёт...

Сообщение от ASK450

Сопротивление между плюсовой клеммой катушки у коммутатора и выводом катушки на бронепровод у меня 6,9 кОм. Если будет на порядок меньше, то в катушке межвитковое замыкание.

Сопротивление померил - 4.73 кОм, между плюсом на катушке и выходом на бронепровод. Масса и плюс 12 В на катушку приходят. По массам всем опять прошёлся,всё в норме.

Сообщение от Спанчбоб

Мозг обороты видит?

Вот что видит комп...
картинки :





файлы целиком:

[ASK450]

Попробуй все таки катушку поменять. У меня неисправная катушка выдавала около 3 кОм.