13.10.2013, 08:59 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
|
13.10.2013, 16:29 | #12 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Москва
Марка: WН 05 4.7 QD2
Сообщений: 175
|
Я крамольную мысль произнесу-просто собственное наблюдение.
Глядя на полочку неоригинала, который я сначала поставил на машину, а потом скинул, принял решение-только оригинал или б/у проверенное. Качество запчастей крайслера само по себе полный хлам(ну да ладно, машине 20 лет), а вот качество неоригинала такое помоечное, что просто в самые важные часть авто не выдерживает критики. На форуме меняли цепь себе в грм единицы, в раздатке практически все. Поспрашивайте, что происходит с неоригиналом через месяц-вытягивается, как через 20 лет. По цене. Мопаровская цепь с звездочками 83507095 3.5тр Прокладка впуска 04897383AD 2тыр Прокладка крышки 53021057AB 0.3 Прокладка картера 53005 650 3 тыр Помпа 53021018AD 4 тыр Коротыш патрубок (гарантировано порвете) 53008654 0.8 Прокладка помпы 04483757AB 0.2 Герметики 2 флакона 14 литров антифриза 5 литров масла синтетики 5-30 Масляный фильтр Пробка на слив картера. Передний сальник коленвала 04897297AA 0.5 тыр Экономит сможете масло не менять-залить старое антифриз не менять не менять сальник и старые прокладки (не получится-они в плачевном состоянии и рвутся на раз) исхитриться и снять коротыш, не порвав :) Помпа выживет и не будет люфта. Итог без работы указанная выше сумма. Работу выполнял человек, который раз в неделю меняет цепи на грандах в Москве. Даже не думал делать сам. И не скажу , сколько стоило :) Но , когда увидел, что надо сделать, чтобы скинуть цепь-на моем роуде цепь проще поменять :) Не ориентируйтесь на люфт-гарантировано это цепь, но мой старый хозяин дотянул до утреннего стука зимой. Проще продать :) |
14.10.2013, 04:01 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Ясность полная, спасибо!
Наверное попробую для начала заменить на неоригинал, и если ВДРУГ он после этого заработает нормально - с радостью откапиталю весь мотор оригинальными З/Ч!!! Почему "вдруг" - потому что я уже почти "потерял в него веру"! (вот тема https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=43539) |
14.10.2013, 07:45 | #14 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Москва
Марка: WН 05 4.7 QD2
Сообщений: 175
|
Вы только сначала сравните неоригинал с нормальной оригинальной цепью, чтобы с завода не шла длиньше-не удивлюсь.
Прочел Вашу тему внимательно. Для начала, перед цепью, в PDC отсоедините реле АБС, предохранитель на насос АБС и предохранитель на саму АБС. И попробуйте покататься. У меня так перед смертью пучка от АБС на мозги (под капотом у морного щитка) глючила. Пропаял жгут Саморошка-все нормализовалось. А потом надежную цепь без всяких наворотов других пробуйте. Очень похоже, но грохот цепи слышать должны по любому. |
15.10.2013, 18:08 | #15 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Цитата:
А вот звуки от цепи - не слышу... Вчера даже вентилятор снял, чтоб не гудел... Единственное что есть - если "газнуть", есть какое то ... типа "подзуживание"... |
|
15.10.2013, 18:19 | #16 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Москва
Марка: WН 05 4.7 QD2
Сообщений: 175
|
Насколько понимаю, Вы рукастый человек и уперлись.
Может тогда, для полного понимания, б/у с малым пробегом цепь заказать у Дмитрия sd? Это надежнее нового неоригинала по исходной длине. |
17.10.2013, 19:18 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
|
23.10.2013, 04:11 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Ну, короче вчера с утра запчасти забрал, вечером поменял.
По порядку: Качество этого комплекта ГРМ за эти деньги - вполне! Старая цепь имела "болтанку" примерно 2см туда-сюда (если одну ветвь натянуть, а вторую "болтать"), но вращательный люфт коленвала был не более 6 градусов, как я и говорил. При сравнении цепей по длине разницы практически нет! А вот старые звёздочки ощутимо изношены - на зубьях прямо-таки "канавы" от износа! Новая цепь встала можно сказать - внатяг! Теперь о главном! Изменения следующие: во-первых не стало "подзуживания", и теперь без вентилятора стало слышно и ролики, и гидрики! Мотор заработал чуть ровнее, исчез "расколбас" который был в районе 2400 об - раньше в это время обороты "не стояли", и топливная коррекция сильно прыгала в минус (до -33%). Теперь нормально! И самое главное - если раньше были СИЛЬНЫЕ затупы в районе 2200-2600об, и потом после 3000об мотор подхватывал, то теперь он едет НЕМНОГО туповато, но во всём диапазоне... Как то так - "тупенько, мягенько и ровненько" разгоняется... Как на позднем зажигании!!! Такое ощущение, что распредвал надо "на ползуба" ещё раньше повернуть... Хотя надо бы для начала попробовать заведомо исправный ДК, а то - есть подозрения! Правда покатался совсем не много... Позже подробнее опишу! Последний раз редактировалось Макушкин Ю; 23.10.2013 в 08:18. |
23.10.2013, 10:19 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Каменск-Уральский
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 1993, 4,0 Laredo, AW4, 242, 4", 33", шнорк, буши и т.д.
Возраст: 43
Сообщений: 2,372
|
А если не сложно, можно более подробную инфу. Какие запчасти понадобились, прокладки, сальники. Может какие еще подводные камни есть. Тоже думаю заморочиться.
|
23.10.2013, 11:27 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
|