Охлаждение на ZJ 5.2

[Oleg.]

Сообщение от Artem BMW

С этой точки зрения все электро - говно

Т.е. сначала предъявляются претензии к надежности схемы - простой контактный датчик+реле+щеточный мотор. И на основании этого выбирается схема с - датчик+первый шим-котроллер+второй силовый контролер управленя бесщеточным мотором+мотор?! Что-то сдаётся мне что проблема залипания щёток на дешманском моторе TYC явно того не стоит, благо нормальных моторов полно.

Вентилятор конечно хороший, бесщеточный мотор решает. Правда возить с собой про запас в случае выезда в ипеня уже придётся или мотор в соборе с контроллерами, или хотя бы силовой блок. Т.е. особового выигрыша по сравнению со схемой тандербердовская крыльчатка с мотором VDO PM9069 + запасной дешманский TYC как бы и нет, что по надёжност, что по цене вопроса. Всё же 5р за б.у. мерсовский мотор - это нижняя граница по которой свежий мотор с пробегом не больше 10-ти лет не купить. И спользовать всю его мощь стоят в пробке не получится - даже гена от 5.9 (136А) на холостых не вытянет если запитывать его на полную мощность в заявленные 540 ватт, да это и не надо. Вариант интересный,но кстати не новый, с мерсовентиляторами охлаждения в конфе автору лет 10 тому назад тёрли. так что все новое хорощо забытое старое :-), но явно не самый дешевый и надёжный.

https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=211252 - ломаются они как и всё прочее, чудес не бывает.

[Artem BMW]

Кожух расколотый со сломанной крыльчаткой стоит - 2000 на разборе. В случае выхода из строя сылыча - достаточно повесить + 12 вольт на управляющий вход вентилятора и он включается на 100%

[Oleg.]

Сообщение от Artem BMW

достаточно повесить + 12 вольт на управляющий вход вентилятора и он включается на 100%

Как ты собираешься включить в однофазную сеть +12в бесщеточный трехфазник в случае пробоя силового блока управления BLDC мотора? С силычем то понятно что делать в случае поломки, а что делать если полевик выйдет из строя в силовом блоке? Я выше именно про такую проблему говорил - толко запасный силовой блок или мотр в сборе и возить. Вобщем вариант рабочий, колхоза правда больше получается. Единственный несомненный плюс - это высота мотора, он легко встанет без пробем и на 4х литровый мотор - ну так вариантов с BLDC моторами и без мерса полно.

P.S. Вариант для самодельщиков отличный - купить за дешман этот вентак с умершим силовым блоком и собрать самому BLDC-контроллер и просто брать с CCD шины через CDP68HC68S1E температуру двигла.

[Artem BMW]

Сообщение от Oleg.

Как ты собираешься включить в однофазную сеть +12в бесщеточный трехфазник в случае пробоя силового блока управления BLDC мотора? С силычем то понятно что делать в случае поломки, а что делать если полевик выйдет из строя в силовом блоке? Я выше именно про такую проблему говорил - толко запасный силовой блок или мотр в сборе и возить. Вобщем вариант рабочий, колхоза правда больше получается. Единственный несомненный плюс - это высота мотора, он легко встанет без пробем и на 4х литровый мотор - ну так вариантов с BLDC моторами и без мерса полно.

P.S. Вариант для самодельщиков отличный - купить за дешман этот вентак с умершим силовым блоком и собрать самому BLDC-контроллер и просто брать с CCD шины через CDP68HC68S1E температуру двигла.

В вентиляторе как у меня контроллер встроен в сам мотор. т.е. достаточно возить с собой мотор, который стоит 1.5-2 тыр, с битой машины, со сломанными лопостями.
А ещё проще крыльчатку и муфту родную, кожух не нужен, они прекрасно умещаются под сидение заднее.
Каки-ето у тебя сценарии апокалиптические.
А что делать если акпп навернётся или мотор? Тоже с собой запасные возить?

Я каждый год катаюсь минимум в 2 поездки по 5-6 ткм, и никаких особых проблем не испытываю, если руки из плеч и голова на месте - всё решается.

А CCD шины у меня нет. Дорестайл.

[Ёсик]

Сообщение от Artem BMW

http://silich.ru/upravlenie-ventilyatorom-mersedes.html

измерительная масса будет грется - по схеме борея этот провод является резистором. задай вопрос производителю.

[Artem BMW]

Сообщение от Ёсик

измерительная масса будет грется - по схеме борея этот провод является резистором. задай вопрос производителю.

С чего ей греться? Масса реально на блоке всего одна. Блок потребляет 20 милиампер. Все остальное потребляет вентилятор.

[Ёсик]

Эта масса другая я изучал принцип

[A.S.A.T.]

Артем, тебе просто повезло, что ты его купил. Купишь еще движок и блок в запас - конечно можно ездить. Но сам понимаешь, если оба сгорят?
А сценарии у него обычные, просто полмира он проездил на таких машинах и знает, когда и где что лучше было бы иметь в запасе.
Такие советы из разряда бесценных.
Многое, что я сделал в машине и работает годами (не только у меня), я брал с его материалов и трудов, а тут он редкий гость.

[max78]

Задам глупый вопрос.А термостат пробовал менять на такой у которого дырочка основная не с палец толщиной?

[Artem BMW]

Сообщение от A.S.A.T.

Артем, тебе просто повезло, что ты его купил. Купишь еще движок и блок в запас - конечно можно ездить. Но сам понимаешь, если оба сгорят?

То-то у всех владельцев мерседесов в багажнике всегда блок управления двигателем, , мотор вентилятора, и шим плата :)) Мерседес такие вентиляторы уже 15 лет использует, и каких-то подвальных жалоб нет. А на экстренный случай обычную войску и крвльчатку никто не отменял.