Внешний бензонасос для 5.2 - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Николай Пименов · 19.03.2015, 21:39

Производительность штатного бензонасоса от 5,2 - 195 или 210 л/час. Десяточный 190 выдает на пределе (и не всякой модели бош, и не всякого изготовления типа Германия/Россия). Поэтому надолго может и не хватить, да и эффекты "удержания за жопу" могут возникнуть.

Lev.benduk · 19.03.2015, 21:43

Идея была такова как на картинке. В качестве магистралей использовать медные трубки с диаметром 8мм. Насосы можно поставить самые простые и так скажем не производительные... Кто, что скажет?

volgarik34 · 19.03.2015, 21:47

Цитата:

Сообщение от Lev.benduk

Идея была такова как на картинке. В качестве магистралей использовать медные трубки с диаметром 8мм. Насосы можно поставить самые простые и так скажем не производительные... Кто, что скажет?

много соединений-риск утечки возрастает.насос от уаза 409 мотор в наших параметрах вроде

Lev.benduk · 19.03.2015, 21:59

А если протечку в расчет не брать? На медных трубках хорошо должно держать. А соединения делать буржуйскими топливными шлангами на хороших хомутах.

Хой · 19.03.2015, 22:04

Цитата:

Сообщение от Lev.benduk

А если протечку в расчет не брать? На медных трубках хорошо должно держать. А соединения делать буржуйскими топливными шлангами на хороших хомутах.

Проще на рилсановых трубках и быстросъемах собрать. Мы в газели японские моторы ставим, я именно эти трубки использую. Удобно и быстро, а для оффроуда ещё плюс в том, что если и порвал, достал из бардачка муфту и соединил. Риск утечки минимален. Минус только в том, что она плавится, но кто же её на коллектор ложить будет?)

Николай Пименов · 19.03.2015, 23:43

Попытка сделать неубиваемый бензонасос интересна, но бесперспективна. потому что смысла по мере конкретизации всё меньше и меньше.

TheTERMINATOR · 20.03.2015, 08:28

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

эффекты "удержания за жопу" могут возникнуть.

Длительная езда с манометром доказывает, что не возникают.

volgarik34 · 20.03.2015, 08:29

Цитата:

Сообщение от TheTERMINATOR

Длительная езда с манометром доказывает, что не возникают.

с каким насосом?номерок плиз

TheTERMINATOR · 20.03.2015, 08:37

Номер не сохранился, что-то вроде Herzog HL8 9010. Брал иностранного изготовления для 2110.

darkcorp · 20.03.2015, 09:21

У меня переделано на выносной насос.
Основные засады:
- сделать хороший топливозаборник в баке, а то я сначала поставил небензостойкий шланг, который развалился через день, и насос стал черпать воздух.
- использовать хорошие хомуты и шланги на 10 атм. Я покупал часть в экзисте (шланги gates), на магистраль высокого давления заказывал во Владике.
- поставить фильтр грубой очистки перед насосом. Я брал на ебей в стеклянной колбе. Там быстро песок набирается, чищу его периодически.
- у меня после насоса стоит родной фильтр-регулятор. Для подключения к нему покупал быстроразъемные соединения Dorman, есть в экзисте.
- волговский насос не бери. Я три штуки сменил, они шумят, текут, не дают нормального давления и расхода. Пробовал ставить пирбург, отличный насос, бесшумный. Но давит 6 атм, машина на горячую заводилась только со второго раза.
Сейчас стоит Airtex на 4 атм. от ауди, вроде норм, хотя пошумнее пирбурга будет.

19.03.2015, 21:43	#12
Lev.benduk Пользователь Житель форума Регистрация: 19.07.2014 Адрес: самара Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2 Возраст: 33 Сообщений: 836	Идея была такова как на картинке. В качестве магистралей использовать медные трубки с диаметром 8мм. Насосы можно поставить самые простые и так скажем не производительные... Кто, что скажет? __________________ 8-937-99-222-05

19.03.2015, 21:59	#14
Lev.benduk Пользователь Житель форума Регистрация: 19.07.2014 Адрес: самара Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2 Возраст: 33 Сообщений: 836	А если протечку в расчет не брать? На медных трубках хорошо должно держать. А соединения делать буржуйскими топливными шлангами на хороших хомутах. __________________ 8-937-99-222-05

19.03.2015, 21:39	#11
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Производительность штатного бензонасоса от 5,2 - 195 или 210 л/час. Десяточный 190 выдает на пределе (и не всякой модели бош, и не всякого изготовления типа Германия/Россия). Поэтому надолго может и не хватить, да и эффекты "удержания за жопу" могут возникнуть.

19.03.2015, 23:43	#16
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Попытка сделать неубиваемый бензонасос интересна, но бесперспективна. потому что смысла по мере конкретизации всё меньше и меньше.

20.03.2015, 08:37	#19
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 51 Сообщений: 5,388	Номер не сохранился, что-то вроде Herzog HL8 9010. Брал иностранного изготовления для 2110.

20.03.2015, 09:21	#20
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 42 Сообщений: 2,976	У меня переделано на выносной насос. Основные засады: - сделать хороший топливозаборник в баке, а то я сначала поставил небензостойкий шланг, который развалился через день, и насос стал черпать воздух. - использовать хорошие хомуты и шланги на 10 атм. Я покупал часть в экзисте (шланги gates), на магистраль высокого давления заказывал во Владике. - поставить фильтр грубой очистки перед насосом. Я брал на ебей в стеклянной колбе. Там быстро песок набирается, чищу его периодически. - у меня после насоса стоит родной фильтр-регулятор. Для подключения к нему покупал быстроразъемные соединения Dorman, есть в экзисте. - волговский насос не бери. Я три штуки сменил, они шумят, текут, не дают нормального давления и расхода. Пробовал ставить пирбург, отличный насос, бесшумный. Но давит 6 атм, машина на горячую заводилась только со второго раза. Сейчас стоит Airtex на 4 атм. от ауди, вроде норм, хотя пошумнее пирбурга будет.