|
06.11.2013, 23:58
|
#11 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Москва
Марка: zj 4.0 249
Возраст: 44
Сообщений: 52
|
40 кг.что за лебеда от шишиги.Ha зад вешаешь силовик с калиткой, фаркопом и развесовка в норме.Как рулить можно спросить у подготовленных.Можно конечно сделать (железный бампер)из оцинковки но нет смысла.Могу из алюминия минус треть веса.
__________________
Анатолий 89162317789 Последний раз редактировалось AKulibin; 07.11.2013 в 00:01. Причина: дополнение |
|
|
|
07.11.2013, 06:21
|
#12 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: МО
Марка: Jeep XJ
Возраст: 44
Сообщений: 547
|
Любой девятитысячник столько весит, данные в гугле есть. Развесовку задней калиткой выровнять можно. Но зпчем утяжелять лёгкую машину? мыж не танки строим. зачем лишатся преимущества малого веса чирка? Да и кузов вам за такие консоли спасибо не скажет и подвеска.
|
|
|
|
|
07.11.2013, 08:15
|
#13 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Москва ЗАО
Марка: Jeep Cherokee 1989 XJ 4.0 AW4 242
Сообщений: 392
|
Цитата:
 а что реально за лебеда такая весом в 40кг???
|
|
|
|
|
|
07.11.2013, 08:37
|
#14 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: МО
Марка: Jeep XJ
Возраст: 44
Сообщений: 547
|
Не мужики, никакой паники. Просто мыж строим автомобили для бездорожья, а на бездорожье одно из главных условий это вес, чем меньше тем лучше. Зачем утяжелять машину если можно облегчить? Посмотрите на бампера машин участвующих в ладоге в ТР2, ТР3, лёгкие технологичные конструкции, красивые и грамотные.
Вот лебёдка. http://www.4x4tur.ru/shop/UID_39.html |
|
|
|
|
07.11.2013, 10:53
|
#15 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Москва ЗАО
Марка: Jeep Cherokee 1989 XJ 4.0 AW4 242
Сообщений: 392
|
Цитата:
охе...ть 47 кг.интересно если стальной трос заминить на те же 30 метров кевлара,на ско легче станет ??
|
|
|
|
|
|
07.11.2013, 11:27
|
#16 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: МО
Марка: Jeep XJ
Возраст: 44
Сообщений: 547
|
Килограмм на 10 приблизительно. И приблизительно так весят все девятитысячники. Поэтому делать бампер равный весу лебёдки, да ещё если без этого можно вполне обойтись, не рацианально. В прочем хозяин барин.
|
|
|
|
|
07.11.2013, 21:23
|
#18 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: МО
Марка: Jeep XJ
Возраст: 44
Сообщений: 547
|
Анатолий, у тебя же прекрасная пространственная конструкция, ну сделай её чуть менее громоздкой, железо возьми толщиной 1,5 мм, усиль где нужно косынками. Получишь прекрасный лёгкий технологичный бампер весом кг 15. Бонусом будут програмируемые зоны деформации в бампере а не в передних лонжеронах. А такой таран вместо бампера хорош только на тяжеёлой гусеничной технике, а не лёгких вседорожниках.
С уважением. |
|
|
|
|
07.11.2013, 23:08
|
#19 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Москва
Марка: zj 4.0 249
Возраст: 44
Сообщений: 52
|
На самом деле основной вес это крепление и площадка.Скорлупа вся весит как одна площадка под лебёдку.Из какого металла её сделать чтоб не свернуло.
__________________
Анатолий 89162317789 |
|
|
|
Линейный вид
