|
29.04.2013, 23:46
|
#11 |
|
Пользователь
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Собянинск
Марка: WJ-04, Rocky Mountain
Возраст: 58
Сообщений: 3
|
Причина найдена!
У 42RE между фильтром и прочей коробочной мурцефалью есть прокладочка. При условии, что она из чего-то типа пористой пробки, ее реально элементарно перекосить при установке в коробку при замене ATF. Дольше - ход казенный: подсос воздуха и пузыри. Еще вариант недокрутить установочные болты фильтра - эффект тот же - пузыри. Рекомендации: достаточно часто мониторить щуп коробки на предмет наличия, отсутствия пузырей (у меня через год и 16кКм пробега пошли пузырики). Прощелкать момент их появления - попасть на переборку коробки. Достаточно недели поездить на работу. Я успел до дедлайна... Заменил фильтр коробки - пузырей нет. |
|
|
|
04.05.2013, 01:32
|
#13 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.08.2010
Адрес: Москва
Марка: GCH 94 5.2 46RH 249, ранее GCH 03 4.0 42RE 247, ранее GCH 93 5.2 46RH 249
Сообщений: 131
|
Трабл устранен заменой фильтра коробки, ну и масла, само собой.
Вот только мне интересно - почему у меня слив-залив 5,3 л. в 42RE? И в 46RH раньше тоже сливалось больше указанного 3,8 л в мануале! У всех так? |
|
|
|
Линейный вид
