АМС242 (4л) принудительное отключение цилиндров

[Rus]

Сообщение от Skydive

ГБО поможет, заправился сейчас по 13,5 р за литр)).

Кому поможет? У меня, например, нет возможности заправляться газом "по 13.5р за литр". Да и расход еще посчитать надо (про затраты на установку, регулировку и про место в багажнике я уже не говорю).
Или у тебя и расход газа тоже 13л/100км? И заводишься, прогреваешься ты тоже на газу?

[MOPARыш]

Сообщение от Rus

Ни в одном источнике такого не видел про АМС242. Ни ра рениксе ни на мопаре. Полагаю, что нет такой функции в SBEC

Так я не про джип писАл.На меринах(например) точно на ходу отключаются,когда идёшь со стабильной скоростью.
У отца мерин рабочий был,в кузовах не разбираюсь,S-класса с 5-ю литрами под капотом.12-го года выпуска.Зимой на дачи(родителей и мою с женой.благо одно направление.от одной до другой 35 км) съездили,по практически пустой трассе(что туда что обратно).Расход 19 литров на 250 км.Когда по трассе шли на круизе мерин отрубил котлы и показывал расход в 6-7 литров на сотню.

[Rus]

Меня бы устроил расход и 8л на джипе)

[MOPARыш]

Купи матиз.Он по городу с тапкой в пол 8 жрёт.И в "какахах" не тонет из-за веса.У меня был.Классная тачка.Для пробок самое то.Но вместительность маловата.В 13-м году на "ДжипФесте" на спринтовой трассе объехал либертос 3.7 на 2.5 секунды.И это с 0.8 под капотом

[Хасковод]

ну даст это экономию в литр
хорошо если в два


газом заправляюсь по 16.90-18.00
отобьётся у меня за 2-3 месяца

[Alex ZJ]

Если разработать привод что бы с помощью электроники можно менять длину штанги толкателя то тогда можно полноценно отключать нужные цилиндры.

[Rus]

Сообщение от MOPARыш

Купи матиз.Он по городу с тапкой в пол 8 жрёт.И в "какахах" не тонет из-за веса.У меня был.Классная тачка.Для пробок самое то.Но вместительность маловата.В 13-м году на "ДжипФесте" на спринтовой трассе объехал либертос 3.7 на 2.5 секунды.И это с 0.8 под капотом

Нет, хочу победу разума над здравым смыслом!)) Т.е. хочу джип с 4л чтобы бензин тока нюхал)
Кстати, если подходить к проблеме комплексно, размыкаемый мост вообще что-то экономит? И какие самые "экономные" пары для города намкирпиче с 4л и механикой? Есть же какой-то оптимум наверно...
Что еще там на расход влияет (вентилятор на виске, колеса, лифт и т.д.?)

[Rus]

Сообщение от Alex ZJ

Если разработать привод что бы с помощью электроники можно менять длину штанги толкателя то тогда можно полноценно отключать нужные цилиндры.

Там сложность в том, что масляный канал внутри. Я бы не стал штанги трогать. Думаю можно (несколько проще) пятку на коромысле сделать управляемой толщины. Но там проблема может выплыть с тем, что коромысло в этом случае подвисает без нагрузки и штанга может вылететь из гнезда.
В гидрик перекрывать масло чревато наверно тем же....
Кстати, есть подозрение, что "заблокировать" можно только выпускной клапан, впускной пусть себе сосает, подсос воздуха в камеру все равно должен быть (сжимаемый обьем через несколько циклов заметно иссякнет). Таким образом, нужно всего три клапана закрыть по сигналу.
Наверняка есть какое-то красивое решение...

[Спанчбоб]

Открывать надо клапана а не закрывать. если воздуха не будет в цилиндре - туда начнет подсасывать масло и резко увеличится его расход.
Не майтесь дурью, все пережовано уже не один десяток раз. Моторы с такой функцией проектируются с нуля, на древнем чугунном артефакте пристегнутом к такой же древней говенной автоматической коробке вы никогда не добьетесь расхода как у матиза.

Приведите машину в порядок, и все будет нормально. Повторюсь, Форд Экспедишн, мотор 4.6 с автоматом. Цикл езды сугубо по городу:

[жип]

принцип отключения нужен как на бнв и пугеотах я видел. там отключается по одному клапану на впуске. вальвтроник кажись называется. там он меняет величену открытия клапана безступенчато. но уверен процентов 99.9 ни кто из джиповодов не потянет такой рестайлинг двс бесплатно. такая работа думаю будет стоить минимум 500000. я так думаю за меньшее я бы не связался