05.11.2014, 01:49 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Иркутск
Марка: WJ 4.7 Limited & Nissan Safari Y61 3,3D
Возраст: 42
Сообщений: 302
|
Со снятием все ясно, буду попробовать.
А на кой нужна хитрая скоба на данном узле? Каков ее функционал?
__________________
Нет слов... |
06.11.2014, 11:25 | #13 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 24.01.2013
Адрес: Беларусь
Марка: WJ 2000 г.в. 4,7 Limited Black
Возраст: 61
Сообщений: 22
|
Берешь одноразовый шприц с внутренним диаметром похожим на внешний диаметр неподвижной трубки топливной рейки. Вынимаешь поршень шприца, выкидываешь. От оставшейся колбы, со стороны отверстия для поршня, отрезаешь часть длиной около 1,5 см. Разрезаешь вдоль. Оборачиваешь вокруг трубки рейки, вдавливаешь внутрь съемной части разъема, а сам разъем надвигаешь на свой съемник. Лепестки внутри разъема разойдутся и сойдут с буртика трубки рейки. Стягиваешь съемную часть. Удачи!!!
|
06.11.2014, 20:08 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Nsk
Марка: WJ 2000 4.0 242 РК
Сообщений: 520
|
http://www.eksacom.ru/Asers_Shop/s_o...id/113/cid/33/
по аналогии выточил втулки из фторопласта,разрезал ,вставил, разъединил |
07.11.2014, 10:32 | #17 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 25.05.2011
Адрес: Новосибирск
Марка: Grand Cherokee Limited
Возраст: 43
Сообщений: 180
|
уже сказали, но уточню как я делаю
шприц 5 кубиков, нужно отрезать часть с упорами длиной 10~12 мм (1,5см неудобно запихивать), разрезать вдоль. дальше ладонью давим на топливную трубку, а указательным и средними пальцами давим на шприц, одновременно покручивая топливную трубку влево-вправо. более 10 раз скидывал трубку за эту осень, все одним и тем же шприцом. |