JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.10.2015, 16:12   #171
GR_V
Партнер форума
Житель форума
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Москва
Марка: 3.2L/220Hp/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT
Возраст: 41
Сообщений: 577
По умолчанию

Мотора 2.2 на Ховерах не было.
Ставились 5 видов, на память момент не помню:
2.8 дизель (копия исузу)
2.4 - 4G64 Митсубиси
2.0 - 4G63 Митсубиси
2.4 - 4G69 Митсубиси
2.0 Турбо бензин
2.0 Турбо дизель китайская разработка
__________________
Блокировки Dana 30 и Dana 44, в разработке Dana 35

Последний раз редактировалось GR_V; 29.10.2015 в 16:54.
GR_V вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.10.2015, 16:46   #172
ARRI
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: МСК
Марка: TJ 4.0
Сообщений: 700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь55 Посмотреть сообщение
...корпус служит опорой в которой работают винты и трение здесь конечно неизбежно, но трение убивает механизмы, для этого и делают спецмасла и присадки к ним...а как работает блок наглядно показано в ролике и корпуса дифа на нём нет...
При чем здесь корпус дифа? Которого естественно нет)
А, что скажут люди приближенные к производителю и продающие винтовые блоки про применение противозадирных присадок? ) GR V)
Пиндосы производители рекомендуют обычное масло 75W90 или 75W140 про присадки молчат.

Последний раз редактировалось ARRI; 29.10.2015 в 16:53.
ARRI вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.10.2015, 16:53   #173
GR_V
Партнер форума
Житель форума
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Москва
Марка: 3.2L/220Hp/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT
Возраст: 41
Сообщений: 577
По умолчанию

Пробовал добавлять ХАДО, примерно в 2009-2010 году разницы в поведении СБ не заметил. Теоретически присадки должны уменьшать степень блокировки, практически точных измерений никто не делал, все заканчивалось на субъективных впечатлениях.
На данный момент остановился на том что СБ для нормальной работы достаточно присадок которые идут по умолчанию в масле Limited Slip 90, обновляю масло заднего моста примерно каждые 25-30т.км (или после утопления), переднего 60-80т.км
__________________
Блокировки Dana 30 и Dana 44, в разработке Dana 35
GR_V вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.10.2015, 17:22   #174
Игорь55
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Игорь55
 
Регистрация: 20.09.2012
Адрес: ОМСК
Марка: Jeep Wrangler
Сообщений: 569
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ARRI Посмотреть сообщение
При чем здесь корпус дифа? Которого естественно нет)
...как это нет? ...корпус есть у всех дифирецыалов и свободных и самоблокирующихся...
Игорь55 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.10.2015, 20:19   #175
ARRI
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: МСК
Марка: TJ 4.0
Сообщений: 700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь55 Посмотреть сообщение
...как это нет? ...корпус есть у всех дифирецыалов и свободных и самоблокирующихся...
Ясно, терминология) Корпус блокировки называется.
ARRI вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.10.2015, 21:52   #176
Полдень
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 27.02.2015
Адрес: Екатеринбург
Марка: пока нет
Возраст: 37
Сообщений: 99
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GR_V Посмотреть сообщение
Пробовал добавлять ХАДО, примерно в 2009-2010 году разницы в поведении СБ не заметил. Теоретически присадки должны уменьшать степень блокировки, практически точных измерений никто не делал, все заканчивалось на субъективных впечатлениях.
На данный момент остановился на том что СБ для нормальной работы достаточно присадок которые идут по умолчанию в масле Limited Slip 90, обновляю масло заднего моста примерно каждые 25-30т.км (или после утопления), переднего 60-80т.км
А про Детроит ТруТрак проихводитель пишет что надо лить минералку, а синтетику нельзя. Вы что думаете по этому поводу?
Полдень вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.10.2015, 21:54   #177
GR_V
Партнер форума
Житель форума
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Москва
Марка: 3.2L/220Hp/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT
Возраст: 41
Сообщений: 577
По умолчанию

Поэтому тоже лью минералку
__________________
Блокировки Dana 30 и Dana 44, в разработке Dana 35
GR_V вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2015, 09:17   #178
Полдень
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 27.02.2015
Адрес: Екатеринбург
Марка: пока нет
Возраст: 37
Сообщений: 99
По умолчанию

А с чем связано такое требование?
Лучше лить с присадкой для LSD?
Какое именно масло льете?
Полдень вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2015, 10:07   #179
GR_V
Партнер форума
Житель форума
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Москва
Марка: 3.2L/220Hp/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT
Возраст: 41
Сообщений: 577
По умолчанию

Лью Castrol Limited Slip 90
__________________
Блокировки Dana 30 и Dana 44, в разработке Dana 35
GR_V вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2015, 11:02   #180
Полдень
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 27.02.2015
Адрес: Екатеринбург
Марка: пока нет
Возраст: 37
Сообщений: 99
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полдень Посмотреть сообщение
А с чем связано такое требование?
??
Вязкостные параметры - те что рекомендует изготовитель машины?
Полдень вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
dana, блокировка, мост, редуктор, самоблок


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 14:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->