Вольво или рено?

[ryzhijlisik]

Сообщение от volgarik34

перестань рекламировать таз, а то решат что на зп у них.
Хотя может это и не плохо?

Да, Виталь, я не рекламирую. Вывожу на чистую воду нищебродов, которые вчера говорили, что был на кармане миллион и взяли ZJ, а не WK, чтоб не жалко было драть в лесу ( в лес ездить при этом не обязательно! Гораздо интереснее колхозить ZJ запчастями от ГАЗов, ТАЗов и прочего говна, наверное тоже от избытка налика на кармане!), а уже сегодня говорят, что таз и фиатокрайслер одинаковы в цене на запчасти.
Картинка сверху от Диманоида как нельзя лучше комментирует ситуацию.

[volgarik34]

ryzhijlisik, свой ум никому не вложишь...
Ту .бессмысленность владения древним, не уникальным авто я понял давно.

[ryzhijlisik]

Владеть можно, но не как основной автомобиль.
И точно мне при владении не придёт в голову расписывать, как он дёшев в эксплуатации, запчастях и ремонтах.
Хотя может здесь многие пишут как в анекдоте про слона?

[U F O]

Джип, при использовании его для хороших покатушек, ну никак не может быть дешевым.
Своего собираю, готовлю к нормальному передвижению - замена колодок вкруг (одна, две покатушки по уши в чаче - меняй комплект), замена ступиц, болтов ступиц, гаек на колесах (беда какая то), переборка суппортов с ремкомплектами, сальники коленвала, шкив коленвала, сальники полуосей, пыльники приводов, замена масел в мостах, раздатке.
И все это повторяется с завидной постоянностью. За исключентем коленвала.
Свежая легковушка не может идти ни в какое сравнение с джипом. 50ткм, бегает и бегает - 4 замены масла, фильтра, 1 раз свечи, 1 раз передние колодки.

[dimanoid]

Ну тут надо разделять режимы эксплуатации. Во время некоторых покатушек койкакие нищебродские кредитмобили могут и пополам переломиться.
Да и ездиют все по-разному я иногда утыкаясь на каком нибудь переезде в крадущегося через него "внедорожниковладельца" задаюсь вопросом, накуя покупать машины такие, чтоб на цыпочках ездить через кочки. Я не для того эксплуатирую старое ведро, вваливая в него кучу денег, вливая прорву бенза, чтоб еле ползти по малым неровностям рельефа, стоять за кем то в пробках и ждать, пока "остынет муфта". Иначе какой смысл его держать?
Дастер 1.6 на атамате и тошни себе по тихой
И вообще задача владельца жипа обеспечить при перескакивпнии переезда отрыв всех четырёх колёс, иначе гореть ему в аду кроссоверов.
А если многим вменяемым владельцам такой рванины задать вопрос купил ли он бы крузер 200, то ответ бы был "конечно **** да!".
А на вопрос купил ли бы дастер, ответ бы был "конечно **** нет".
А все потому, что человек, управлявший горой железа не хочет пересаживаться на гору пластика.

[Спанчбоб]

Периодически на переездах и лежачих полицейских тоже одолевает аналогичный вопрос, даже два.......
1) Если это машина не едет, нахера ты ее купил?
2) Если сам очкуешь - нахера ты выехал на дорогу?
Причем таких пассажиров очень много по Питеру, газуют, бибикают, подпирают, из ряда в ряд прыгают, как только какая неровность на дороге - торможение в ноль на юз и переползание ее на цырлах. Я ХЗ с чем это связано.
200 крузак тоже сейчас не сильно железный..... Потому я б лично предпочел старую таху или субур, года до 90, но к сожалению их живых по России по пальцам пересчитать, а со Штатов целиком за вменяемую сумму не притащить.

[ryzhijlisik]

Как говорил один мой знакомый про таких еле едущих - собрался по наследству тачку передать.)))

[MIHALYCH.Z]

Сообщение от dimanoid

Ну тут надо разделять режимы эксплуатации. Во время некоторых покатушек койкакие нищебродские кредитмобили могут и пополам переломиться.
Да и ездиют все по-разному я иногда утыкаясь на каком нибудь переезде в крадущегося через него "внедорожниковладельца" задаюсь вопросом, накуя покупать машины такие, чтоб на цыпочках ездить через кочки. Я не для того эксплуатирую старое ведро, вваливая в него кучу денег, вливая прорву бенза, чтоб еле ползти по малым неровностям рельефа, стоять за кем то в пробках и ждать, пока "остынет муфта". Иначе какой смысл его держать?
Дастер 1.6 на атамате и тошни себе по тихой
И вообще задача владельца жипа обеспечить при перескакивпнии переезда отрыв всех четырёх колёс, иначе гореть ему в аду кроссоверов.
А если многим вменяемым владельцам такой рванины задать вопрос купил ли он бы крузер 200, то ответ бы был "конечно **** да!".
А на вопрос купил ли бы дастер, ответ бы был "конечно **** нет".
А все потому, что человек, управлявший горой железа не хочет пересаживаться на гору пластика.

Особенно последние предложение.

[Алексей535]

Сообщение от dimanoid

Ну тут надо разделять режимы эксплуатации. Во время некоторых покатушек койкакие нищебродские кредитмобили могут и пополам переломиться.
Да и ездиют все по-разному я иногда утыкаясь на каком нибудь переезде в крадущегося через него "внедорожниковладельца" задаюсь вопросом, накуя покупать машины такие, чтоб на цыпочках ездить через кочки. Я не для того эксплуатирую старое ведро, вваливая в него кучу денег, вливая прорву бенза, чтоб еле ползти по малым неровностям рельефа, стоять за кем то в пробках и ждать, пока "остынет муфта". Иначе какой смысл его держать?
Дастер 1.6 на атамате и тошни себе по тихой
И вообще задача владельца жипа обеспечить при перескакивпнии переезда отрыв всех четырёх колёс, иначе гореть ему в аду кроссоверов.
.

[Vinnetoo]

Нах мне рейку гробить гарцуя как конь пусть кони гарцуют..а я человек..а машину такую купил потому что вписывается в мою эстетику...а за свою эстетику могу и хауду вынуть...и при этом я скромный человек...и первым в отличии от представителей других миров первым не начинаю....и отчасти эта машина мне в этом помогает.....