Самоблокирующийся диференциал червячного типа на Jeep Dana30, Dana 44, Dana 35, 8.25

[ARRI]

Сообщение от Игорь55

...блок работает не за счёт трения...уменьшишь трение, увеличишь срок службы агрегата...

Странно. Винтовые блоки работают и за счёт трения червяков о корпус блока в том числе. Так во всяком случае пишут производители в пиндостане)

[Artery]

Сообщение от Хасковод

Skydive, тоже верно
но GL-4 и полиметилсилоксан не равноценны ниразу

Мне кажется, что при их интенсивности работы этих червяков лет на 20 должно хватить, ведь они очень медленно и редко будут работать.

[GR_V]

"их интенсивности работы этих червяков лет на 20 должно хватить"

По этой причине большинство импортных производителей дают пожизненную гарантию на самоблоки данной конструкции.

[ARRI]

Сообщение от Artery

Вот и я думаю так же. Такая вязкая шняга не даст ему интенсивно буксовать вообще, в худшем случае медленно проворачиваться(чего достаточно при движении по твёрдым поверхностям) и именно по этому там не будет ни износа ни сваривания.

Хотя и пишут, что винтовая блокировка самая мягкая) Но на Ёжике при интенсивном покорении бездорожья (тапка в пол) Трутрак сломал полуось в 35 мосту, я лично потом разбирал этот блок и доставал обрубок и сколыши. Причём блок остался вообще без повреждений, как новый А если заправить его густой шнягой, как Вы предлагаете, что будет?

[GR_V]

Может ТруТрак не сломал а доломал полуось?
Может такое быть что полуось "поплыла" еще до установки Трутрака?

В любом случае мое мнение что полуось могла сломаться только от избыточного крутящего момента от Двигателя, например если оба задних колеса находились в прекрасном зацеплении с поверхностью а педаль в положении газ в пол. В таком случае нет разницы в мосту стоит червячный сб или обычный открытый диф, избыток крутящего момента или что то сломает (кардан, ГП, полуось, ...) или провернет колеса.

На пример на "Китайцах" (GW Safe/Hover/Wingle) не зафиксировано ни одной поломанной задней полуоси, даже с учетом штатной планетарной понижайки 2.46:1. При том. что на них уже установили более 3600шт. самоблоков.

[ARRI]

Сообщение от GR_V

Может ТруТрак не сломал а доломал полуось?
Может такое быть что полуось "поплыла" еще до установки Трутрака?

В любом случае мое мнение что полуось могла сломаться только от избыточного крутящего момента от Двигателя, например если оба задних колеса находились в прекрасном зацеплении с поверхностью а педаль в положении газ в пол. В таком случае нет разницы в мосту стоит червячный сб или обычный открытый диф, избыток крутящего момента или что то сломает (кардан, ГП, полуось, ...) или провернет колеса.

На пример на "Китайцах" (GW Safe/Hover/Wingle) не зафиксировано ни одной поломанной задней полуоси, даже с учетом штатной планетарной понижайки 2.46:1. При том. что на них уже установили более 3600шт. самоблоков.

Всё так) И Трутрак мне тоже очень нравится))) Речь про заправку " густой шнягой". Но ответ будет когда кто нибудь это сделает, в чём я сомневаюсь.

[GR_V]

На заводе проводился ряд экспериментов с разными маслами, знаю что на ТАД17 шестерни СБ саврились намертво.

Также на испытаниях хорошо показало себя масло Cаstrol Limited Slip 90, себе на все 4 автомобиля (8 червячных блокировок) лью именно его.

[Игорь55]

Сообщение от GR_V

Может ТруТрак не сломал а доломал полуось?
Может такое быть что полуось "поплыла" еще до установки Трутрака?

В любом случае мое мнение что полуось могла сломаться только от избыточного крутящего момента от Двигателя, например если оба задних колеса находились в прекрасном зацеплении с поверхностью а педаль в положении газ в пол. В таком случае нет разницы в мосту стоит червячный сб или обычный открытый диф, избыток крутящего момента или что то сломает (кардан, ГП, полуось, ...) или провернет колеса.

На пример на "Китайцах" (GW Safe/Hover/Wingle) не зафиксировано ни одной поломанной задней полуоси, даже с учетом штатной планетарной понижайки 2.46:1. При том. что на них уже установили более 3600шт. самоблоков.

...на "китайцах" наверняка стояли более скромные по размерам колёса чем на Еже, поэтому полуоси и выдерживают...

[GR_V]

Возможно, но есть "китацы" на 38х колесах, с двумя раздатками (суммарное понижение 10:1) ГП 5.38 + V6. Также уже есть Ховеры с V8 от таеты, есть с 5.7 от Jeep + ГП 5.29 + 36 или 38' на червячных самоблоках с 2009-2010года - точно не помню.
Так что китайцы тоже разные бывают. (-:

Но китайские задние полуоси и суперкитайской сталис червячным СБ ни разу не рвались...
Передние полуоси/ШРУСА (разреной мост), единично рвались как с обычным дифом так и с червячным, становились расходником после установки АРБ, Локки или ДАК в передок...

[Игорь55]

Сообщение от ARRI

Странно. Винтовые блоки работают и за счёт трения червяков о корпус блока в том числе. Так во всяком случае пишут производители в пиндостане)

...корпус служит опорой в которой работают винты и трение здесь конечно неизбежно, но трение убивает механизмы, для этого и делают спецмасла и присадки к ним...а как работает блок наглядно показано в ролике и корпуса дифа на нём нет...