XJ 89 гв. Реникc,4.0 , расход 40-50 литров по городу.Так и не понял из за чего.

[евгений89]

Сообщение от Спанчбоб

А чего его искать, с левой стороны чуть выше подушки торчат на пару с датчиком детонации как два тополя на Плющихе......... Спереди мотора в крышке термостата нету его?

опачьки...вот и оно наверное и мой расход, спасибо за информацию у меня туда идут три провода к (лямде)+2 провода к детонации когда я отрывал гофру что бы просматреть провода там было еще 2 провода вот оно в чем дело теперь я понел от куда эти 2 провода взялись!!! ша сфотографирую пойду и покажу...

[евгений89]

Сообщение от Спанчбоб

А чего его искать, с левой стороны чуть выше подушки торчат на пару с датчиком детонации как два тополя на Плющихе......... Спереди мотора в крышке термостата нету его?

есть но я думаю это температурный для панели приборов

[Спанчбоб]

Для панели приборов в башке стоит над 6 горшком, там 1 провод..........

[евгений89]

проверил работает и воздушный и тепловой(мат) все равно при резком газе и наборе оборотов коптит одним бензином на ружу а если еще и на отсечку бьет там пучок вырывается чёёёёрного дыма... ПАРНИ ПОМОГИТЕ!!! хелп

[sviaz]

посмотри датчик разряжения, он на моторном щите над двигателем. там вакуум и разьём электрический подходит, у меня правда наоборот было на холостых бенз тёк из выхлопухи когда вакуум слетел

[Gleb-Xj]

Тема интересная, до конца все комментарии не дочитал! Уж больно много советчиков :) Проблема похожая на Jeep Xj система мопар, на 40 литров бензин 92, проезжаю 116 км по городу. 1,5-2 км из которых вытаскивал недопривод из засады по дороге до гаража !!!

[евгений89]

просто у меня в городе всего один считыватель для реникса и ломит цену в 15 000 теньге - 3000 т рублей ну в общем засада.... и то он не мог обьяснить почему реникс даёт импульс на форсунки больше чем положено...

[евгений89]

Сообщение от Спанчбоб

У меня по трассе в 10 укладывается И не спрашивайте как.........

3 горшка форсунки питание отключаешь=-))))

[МЫШЬ]

Евгений89. Все датчики можно проверить мультиметром кроме адекватности работы кислородника.Если просят 3000 рублей за диагностику то лучше купить оригинальный кислородник . У меня сейчас стоит новый СТАНДАРТ и похоже он мозг парит, так как на холостых и малом ходу тоже идет коррекция по топливу.

[евгений89]

Сообщение от МЫШЬ

Евгений89. Все датчики можно проверить мультиметром кроме адекватности работы кислородника.Если просят 3000 рублей за диагностику то лучше купить оригинальный кислородник . У меня сейчас стоит новый СТАНДАРТ и похоже он мозг парит, так как на холостых и малом ходу тоже идет коррекция по топливу.

так ну ночну по порядку
1-проверил датчик темпиратуры воздуха по пораметрам всё сходиться проверял на всём протяжении нагрева двигателя...все внорме
2-темпиратурный датчик ( антифриза ) - он у меня где термостат тоже все согластно таблице на автограде..
3-мап сенсор трубка вакума целая,вольтаж на неё поступает 5 вольт при не запущеном двигле при запущеном варируеться все как по книжке...
4- что меня смутило когда купил машину 13 апреля была старая лямда и лил 40 литров в общем безбожно поменял лямду купил б/у начел рыть автоград недавно продиагностировал б/у лямду не работает!, 5 вольт на сигнальном идет и хоть тресни...
12 вольт поступает на прогрев...\

Отсоедините датчик. Померяйте омметром сопротивление между выводами. Оно должно быть между 5 и 7 Ом.---у меня обрыв полный

мерил 5 вольт прямо на компе (рениксе )

5- ну коллектор у меня вроде бы целый
кстати каким это эфиром надо брызнуть?

и что если у меня не подключена система ЕГР рециркуляции газов

в общем сегодня мерил СО-СН не поверите 1 прибор стрелочный зашкалил там максимум 10 второй достали подключили 12 показывает=)) на холостом на 1500 оборотах падает до 7 - 8 на больших оборотах просто вылетает тёёмное облако из трубы чистого бензина ажно страшно смотреть и повышает СО до 15
в общем жгет 40 литров
Парни помогите пожалуйста на бензине я разорюсь...