Правильный лифт комплект для мостовых внедорожников.

[Хасковод]

SVR, да, вы правы
но с другой стороны расстояние между горизонтальной осью проходящую через верхние сайленты и горизонтальной осью проходящую через нижние сайленты
больше нежели межосевое сайлентов на клюшках
и тут баланс между этим эффектом от этих расстояний и эффектом от смещения верхних сайлентов к середине

а ещё и панарина со своими смещениями моста добавляет нагрузки на вариант с сайлентами смещёнными к середине

[SVR]

Сообщение от Хасковод

SVR, да, вы правы
но с другой стороны расстояние между горизонтальной осью проходящую через верхние сайленты и горизонтальной осью проходящую через нижние сайленты
больше нежели межосевое сайлентов на клюшках
и тут баланс между этим эффектом от этих расстояний и эффектом от смещения верхних сайлентов к середине

а ещё и панарина со своими смещениями моста добавляет нагрузки на вариант с сайлентами смещёнными к середине

Да, про расстояние между с/б согласен, пару недель назад были клюшки в руках ТЛК78 и Паджеро Спорт - померить надо было, но на вскидку около 20см. На жыпе поболее, опять же на вскидку, около 23см.
Про панару - тоже верно.

[SVR]

Себе не так давно поставил Y-лонги, пока только городская езда, посмотрим.
И все равно считаю что лонги более правильный вариант в отличии от клюшек.
Да и на лонгах всегда можно снять один короткий рычаг, или вернуть стоковую 4-х рычажку.

[Denis_Olegovitch]

SVR, +1.

[max78]

Сообщение от SVR

Себе не так давно поставил Y-лонги, пока только городская езда, посмотрим.
И все равно считаю что лонги более правильный вариант в отличии от клюшек.
Да и на лонгах всегда можно снять один короткий рычаг, или вернуть стоковую 4-х рычажку.

Попробуй без пружин домкратить одну сторону моста.На клюшках вторая поднимается почти сразу.