![]() |
#151 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#152 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#153 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь!
Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9
Возраст: 45
Сообщений: 2,009
|
![]() Цитата:
![]() ![]()
__________________
Jeep GC 2008 *CRD 3.0* *QD2* *OME MD3* *Cooper AT 32* - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 / + Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/ |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#154 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
|
![]() Цитата:
То бишь мои "подсчёты" приблизительно правильные! ![]() Ещё бы найти амортики с ходом 30-35см... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#155 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь!
Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9
Возраст: 45
Сообщений: 2,009
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
Jeep GC 2008 *CRD 3.0* *QD2* *OME MD3* *Cooper AT 32* - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 / + Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/ |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#156 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Марка: zj 5.2
Сообщений: 654
|
![]()
Всем здрасти! Хочу высказать свое мнение про клюшки от паджеро! Поставил сам! С передним мостом получилось не очень, очень низко получились, зад в идеале! Проехал 4000 км полет норм! Аморты брал в Питере у бусовода! Стабов нету! Дорогу держат шикарно, забыл что такое коллея на асфальте! Доволен как слон! С передком помудрю еще немного!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#158 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2013
Адрес: москва
Марка: zетка-93
Возраст: 52
Сообщений: 470
|
![]()
Парни кто что скажет, хочу поменять передние клюшки МПС на РЕНДЖ РОВЕРовские, приглинулись тем что имеют изогнутую форму для большего поворота колеса, но будут уходить за лонжерон во внутрь и минус на конце штырь но можно сделать регулировку клюшки, как Вам такая авантюра.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#159 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
![]()
на перед лучше от уаза, если цель максимально сохранить клиренс и обойтись без плугов. все остальные клюхи дают плуги, НО! на проходимость эти плуги не влияют ПРОВЕРЕНО!. а для небольшой регулировки кастора можно сделать кронштейны крепления к мосту регулируемыми. хотя по уму один раз выставил и забыл.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#160 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
|
![]()
Я начал "ваять", и вот что получается (фото):
1 вид правого кулака сзади, усиление верхнего уха моста 2 вид спереди, панара будет крепиться так 3 "ажурная" конструкция под кронштейном панары 4 вид правого кулака типа изнутри, ось пружины и чулка теперь пересекаются 5 так удлинил клюшки 6 так варился к лонжеронам Мнение критиков? ![]() |
![]() |
![]() ![]() |