Стеклопластиковые детали кузова

[3St@R]

и тишина блин

[Nevsky]

Да в том то и дело))) все орут, можно просто ради интереса даже записать всех кто сказал да, и потом всех кто возьмет))) 03.08.2017 admin написал кто даст капот на wj, и тишина, бампер на wj и капот на xj все в силе.

[rezut]

Сообщение от Nevsky

Да в том то и дело))) все орут, можно просто ради интереса даже записать всех кто сказал да, и потом всех кто возьмет))) 03.08.2017 admin написал кто даст капот на wj, и тишина, бампер на wj и капот на xj все в силе.

Я просил капот на WJ, потому и просил, что мой мятый, да и врядли кто снимет с машины на которой ездит каждый день капот. Как вариант купить бу прямой капот.

[3St@R]

Rus-lan, ну так никто же не заставляет, кому надо, тот возьмет, если конечно такими темпами, будет что брать, а не надо, так и не надо

[admin]

Пообщавшись со знающими людьми, меня убедили что это дело (заказывать) не так просто как кажется... очень много нюансов. и эпопея длиться уже не один год... и перспективы весьма туманны..

Так как у меня не стандартный запрос с капотом подразумевающий макетирование решил сделать сам. к тому же обещали что я получу удовольствие...

короче купил все препараты и смолы и стекломат.
Снял капот с чирка, отмыл обезжирил, вылепил отбортовку из скульптурного пластелина, залил разделительным спиртом, 2 слоя. Дал высохнуть 12ч. Сегодня нанес гелькоут и залил одним слоем с стекломатом... лежит сохнет... остальную толщину буду набирать позже. По итогу должна получится скорлупа для макетирования, которую позже надо резать и делать макет горбика... Посмотрим что получится :))))))))))))

для повторения экпериенса нужно будет купить перчатки которые держат растворитель (пар 10), растворитель чтоб отмывать, протирать и тд и тп... 5л.
И конечно респиратор, воняет вся эта химия очень сильно. я понимаю что здоровья у всех хоть отбавляй... но поверьте это не так.
Весы граммовые будут нужны обязательно.
Ведерки (такие используют маляры) под спирт, и гелькоут маленькие (500лм) штук 3-5. Под смолу берите ведерко на 1л и больше... лино мне пришлось бодяжить раза 4 на один слой капота.
кисточки простые. я брал 2" и 35мм.
валик прикаточно-разбивной 2" минимум. лучше еще взять 100мм. Ф25мм. но можно наверно и Ф13мм. Мне кажется даже будет лучше. И угловой... правда угловой пока не пользовал.

[3St@R]

admin, в какой пока бюджет это все вышло?

[viking-spb]

я б крылья на XJ взял. НО при ценнике в 3500 - 4000 за штуку.

мои резаные были и ржавые в гуано. купил тайваньские по 2000 а штуку, еле поставил. пришлось и кувалдой и болгаркой поработать. ((((

также есть интерес к двойной задней двери.

[admin]

6тр если не покупать гору всяких не нужных фиговин ))))) и карбон.

Сегодня открыл (я наверно не первый :)))) ) что наносить смолу на стекломат следует не кисточкой (смола под кисточку) а шпателем. Таким пользуются жестяньщики, стальные пластинки...
Не открою Америки но порядок примерно следующий:
-деталь отмыть от чистить, подготовить, обезжикить. При чём везде и даже там где вроде бы не собираетесь ни чего делать.
-скульптурным пластелином задать форму с торцов.
-нанести разделительный спирт. Кисточка или пуливик.2-3слоя.
-нанести гелькоут.2-3слоя. Кисточка или пуливик. Быстро сохнет примерно 15мин. Но многое конечно зависит от температуры и кол-ва отвердителя.
-нарезаете по размеру стекломат. Кол-во слоёв зависит поставленных целей. Если танцевать на капоте то 4е и более слоёв.
-далее на гелькоут кисточкой нанести смолу на весь капот.
-разложить стекломат на деталь. Так удобней мат будет прилипать к детали. Разгладить руками. Без фанатизма. подрезать на углах где требуется
-основной залив капота. Льем смолу по немного на капот и шпателем её разгоняем пропитывая стекломат. Лучше использовать ведерко 1л. Я пользовался 500мл ведерки и бодяжил раза 4, в процессе заливки.
-прикаточно-разбивным валиком выгоняем воздух.
-повторяем процесс для каждого слоя.

Если вы дали пару слоёв и оставили сохнуть на пару дней. То после терануть 80 наждачкой и добрать толщину.

В принципе вся технология описана и легко её можно найти. Помните смол много всяких видов, но основные 2а вида это для изделей (общего назначения) и для матриц. Подробно у торгующих фирм...

Ножницы... Я использовать ножниц по металлу.
Валик. Лучше взать с мелкой насечкой Ф12мм примерно. У меня ф25мм и крупная насечка. Он конечно прикатывает но мне не очень понравилось. Ширина валика 50мм и 100мм. Этих двух вполне хватит.
Весы столовые до грамма.
Шприц кубов 15 для отвердителя. Я пользовал 5мл не удобно приходилось несколько раз вешать на весах чтоб получить эти 7гр на ведерко. 15-20гр на 1кг. Или 1,5-2% отвердителя. Смотрите инструкцию к своим материалам.
И помните если вы укладываете сверху то размеры увеличиваются и зазоры уйдут.

[admin]

Раздельную заднюю дверь проще сделать из стандартной, чем лепить заново.
Я вижу это так... Армируем алюминиевым профилем под замок и борт под троса... Изобретаем уплотнение заливаем.

Что-то вроде этого...


Если есть идеи делитесь

[admin]

Процесс отделения формы от капота... Пришлось попатеть. Примерно минут 30 в двоем отрывали от капота.
Плёнка на капоте это разделительный спирт.
Залип был в отном месте... Отделение капота от капота произошло вместе с краской :) и грунтом... То ли спиртом не промазал толи краска отмерла...

Уже по дороге домой подумал... Если разделительный спирт (пленочка) растворяется водой то и разделение можно проводить просто заливая воду между деталями...




Внутри форма глянцевая и гладенькая... По хорошему чтоб внешние размеры не уходили надо делать матрицу и уже в неё делать капот... В принципе ни чего сложного нет... Теперь нужно найти где делать так как на улице уже холодновато.

Вес. Для тех кто борется с развесовкой думаю 4 слоя достаточно. Плюс алюминиевая силовая рамка под петли и замки больше и не надо. Вес корки по сравнению с капотом земля и небо... Я понимаю что это всего лишь корка но тем не менее