сколько силикона в муфте 249 РК

[о.олегыч]

Сообщение от AlexeiyGrek

Чушь не несу! Если удается промыть, значить силион еще "живой", и мыть смысла нет! Виска рабочая. В тех что я вскрывал (уже не единожды) был "деготь"

дёготь заливаешь бензином и через пару часов он растворяется уже, ну реально пока не пойму в чём там такая проблема.

[Artem BMW]

Сообщение от AlexeiyGrek

Чушь не несу! Если удается промыть, значить силион еще "живой", и мыть смысла нет! Виска рабочая. В тех что я вскрывал (уже не единожды) был "деготь"

Промывается начисто. Уже штуки 4 делал. 2 штуки от обычной 249 ходят уже по 5 лет. Вскрывать - бессмысленно. Объём после промывки у всех одинаковый - 180 мл.
После промывки нужно нагреть и продуть всё сжатым воздухом.

[о.олегыч]

Да тут проблема ещё и в уплотнении муфты, через него масло атф просачивается и густеет жижа. Надо разрезать и менять кольцо и выработку убирать на валу, тогда после заварки она проходит долго. А вот просто разрезать и заправить , потом заварить слишком геморно для каждого раза, а они будут каждые года три. так что или делаем хорошо с разрезкой и уплотнением, или через пробки быстро перезаправляем раз в 3-4 сезона и хрен с ней )))

[Egor_Vit]

Вымыть все из муфты возможно, но тут другой момент, из-за того, что она зактыта, нет понимания, все или не все вымыто в данный момент.
Я так думал, что все очистил, был уже чистый бензин, но в процессе дальнейшей очистки внутренний объём увеличился на 20 грамм. Определенно путем измерения объема вылитого бензина.

[жип]

конечно когда её черенком крутили с товарищем поочереди. думал лучше бы разрезать. тяжело

[AlexeiyGrek]

Болгарка, ЦОшка, съемник (использую шпильки от сепараторного) сдернуть крышку, бензин на промывку, ПСМ, прим 5 часов, и получаем, считай, новую виску, уплотнительные резинки, как правило, в нормальном состоянии

[FIL-S]

получается, ее не полностью заправлять? Не под завязку?

[о.олегыч]

Сообщение от FIL-S

получается, ее не полностью заправлять? Не под завязку?

При работе виски выделяется тепло, жидкость расширяется, а муфта герметична. Последствия заправки под завязку будут плачевными ))

[deb]

Добавлю свои наблюдения о том как визуально отличить оригинальные вискомуфты 249 и 249OD.
Начну с 249.
Шлицевая как с одной, так и с другой стороны начинается сразу от края после небольшой фаски. Также с обеих сторон в шлицевой имеются небольшие отверстия. Сварной шов выполнен довольно грубо.
Сбоку поперек кернением нанесена маркировка, предположительно дата выпуска/заправки 111193 и 21776 что означают можно только гадать.

249OD.
Шлицевая, со стороны заправочных отверстий, начинается после небольшой проточки, с другой стороны сразу от края и фаски. Отверстий на шлицеой нет. Сварной шов более аккуратно выполнен.
Маркировка также нанесена сбоку поперек, но выполнена вероятно лазерной граверовкой и довольно тяжело читается. Так же дата выпуска/заправки 050198 и 54157 неизвестно что означающие.
Ещё есть вискомуфты CROWN отличаются черными гайками заправочных отверстий, оооочень аккуратым швом и способностью вздуваться после перезаправки( по крайней мере я знаю два таких случая, один из них мой)

Надеюсь кому-нибудь это поможет.

[Zoltrix]

По мне так лучше один раз погеморроиться со вскрытием, чем заправить со старым гудроном и бензином вперемешку.