Переделка рулевых тяг - Страница 14 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

iitywiswybmad · 22.03.2012, 10:14

Цитата:

Сообщение от nikolaj

кулак шимми не уберет, у меня до этого стояли штатные тяги и даже сошка(от гранда), лифт под 6 дюймов, шимми нет и не было.
копай панарину и остальные люфты

ну подозреваю что сам кулак может и не уберет, но в комплексе может и помочь.
Панара регулируемая на сайлентах от Bombera.
Люфтов вроде нет. Но есть аццкий перекос в рулевой. Говорят что может быть и из-за него, нужно переделывать и выставлять все параллельно, как и должно быть в штате, думаю с этим как раз поможет кулак, или подобные усиленные тяги + рулевая сошка (где брать это все фиг знает, можете притащить на заказ?)
Что делать с этим шимми хз... Раньше при лифте в 2 дюйма он проявлялся на сторостях 60-100, после лифта на 6.5 сместился на скорости 40-60. Раздражает....

nikolaj · 22.03.2012, 10:20

Притащить-то можно все что угодно... А демпфер какой стоит?

iitywiswybmad · 22.03.2012, 10:24

Цитата:

Сообщение от nikolaj

Притащить-то можно все что угодно... А демпфер какой стоит?

Rancho, но вообще планирую поставить 2 демпфера

блин, на чирке с лифтом 5 дюймов даже не знал что такое шимми, хотя колхоз там был аццкий, а тут... :(

Кирилл · 27.03.2012, 13:19

вот, примерно так будет у меня

iitywiswybmad · 27.03.2012, 13:39

а у меня будет вот так...
все таки заказал себе этот кулак

Netrider · 29.03.2012, 17:52

Цитата:

Сообщение от iitywiswybmad

а у меня будет вот так...
все таки заказал себе этот кулак

Кулак отдельно заказывал? Или в сборе с рычагами? Ценник? Ссыль на ё-бей?

iitywiswybmad · 29.03.2012, 19:29

Цитата:

Сообщение от Netrider

Кулак отдельно заказывал? Или в сборе с рычагами? Ценник? Ссыль на ё-бей?

вместе с тягами естестно... на ebay ссылки нет. заказывал с помощью человека из штатов.
ссылка была выше
http://www.teraflex.biz/high-steer-system.html

Netrider · 02.04.2012, 15:05

Давече в очередной раз менял рулевое. Возникла идейка бюджетной переделки с цельной тягой.
Интересуют мнения.

Сверху - как было на Гранде штатно.
Снизу - как хочу сделать.

Естественно, не в масштабе, поскольку не художник.

Задача:
- Уйти от "ножниц" в рулевой
- Снизить паразитное подруливание при лифте (вернее, снизить желание подруливать)
- Снизить желание подруливать при больших кренах
- Отменить необходимость менять рулевую сошку на удлиненную
- Привести углы работы шаровых в более/менее приемлимое состояние
- Бюджет, конечно же.... ))))
- Использовать максимально родные детали, облегчив замену, "если что"
- Не трогать мост (не пересверливать кулаки поворотные)

FatFox · 02.04.2012, 16:20

На рисунке диагональная тяга слишком короткая, будет сильно подруливать при работе подвески. Не стоит забывать и о тяге Панара, диагональная рулевая тяга должна быть ей параллельна как в статике, так и при работе подвески (т.е. их длины в идеале равны друг другу).

Netrider · 02.04.2012, 16:23

Увы, в масштабе не осилил. Идейно вынести точку крепления диагональной тяги рядом с точкой крепления тяги панара.

22.03.2012, 10:20	#132
nikolaj Партнер форума Житель форума Регистрация: 23.01.2011 Адрес: Красногорск Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274 Возраст: 37 Сообщений: 2,789	Притащить-то можно все что угодно... А демпфер какой стоит? __________________ Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ 89013590628 Тюнинг из Америки Доставка сборных грузов из США морем и самолетом

27.03.2012, 13:19	#134
Кирилл Пользователь Житель форума Регистрация: 21.12.2009 Адрес: Щелково Марка: гранд чероки..95 г. 4 л. лифт 5.5 Сообщений: 250	вот, примерно так будет у меня Миниатюры

02.04.2012, 15:05	#138
Netrider Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5,2 Limited '95 Возраст: 40 Сообщений: 453	Давече в очередной раз менял рулевое. Возникла идейка бюджетной переделки с цельной тягой. Интересуют мнения. Сверху - как было на Гранде штатно. Снизу - как хочу сделать. Естественно, не в масштабе, поскольку не художник. Задача: - Уйти от "ножниц" в рулевой - Снизить паразитное подруливание при лифте (вернее, снизить желание подруливать) - Снизить желание подруливать при больших кренах - Отменить необходимость менять рулевую сошку на удлиненную - Привести углы работы шаровых в более/менее приемлимое состояние - Бюджет, конечно же.... )))) - Использовать максимально родные детали, облегчив замену, "если что" - Не трогать мост (не пересверливать кулаки поворотные) Последний раз редактировалось Netrider; 02.04.2012 в 15:26.

27.03.2012, 13:39	#135
iitywiswybmad Пользователь Житель форума Регистрация: 02.09.2011 Адрес: Москва Марка: Jeep Commander Возраст: 40 Сообщений: 431	а у меня будет вот так... все таки заказал себе этот кулак

02.04.2012, 16:20	#139
FatFox Пользователь Житель форума Регистрация: 21.07.2010 Адрес: Балашиха Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008 Возраст: 39 Сообщений: 1,566	На рисунке диагональная тяга слишком короткая, будет сильно подруливать при работе подвески. Не стоит забывать и о тяге Панара, диагональная рулевая тяга должна быть ей параллельна как в статике, так и при работе подвески (т.е. их длины в идеале равны друг другу).

02.04.2012, 16:23	#140
Netrider Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5,2 Limited '95 Возраст: 40 Сообщений: 453	Увы, в масштабе не осилил. Идейно вынести точку крепления диагональной тяги рядом с точкой крепления тяги панара.