12.04.2015, 13:26 | #132 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.08.2013
Адрес: Moscow
Марка: WJ 2003 4.0 Limited
Возраст: 59
Сообщений: 240
|
Уважаемые, сообщите ваше мнение. Как я понимаю в моем случае,
самое плохое - это выпускные клапана и седла. Прошу для каждого пункта оценить - как долго пройдет такая головка; 1. Если оставлю все как есть. 2. Если купить новые выпускные и прирезать седла (они в этом случае будут уже ниже камеры сгорания и компрессии и так мало). 3. Новые выпускные + новые седла. |
12.04.2015, 13:48 | #133 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
Нарезать заново сёдла с 3 углами.
КУпить новые клапана И установить их в ГБЦ, предварительно промыв её в ультразвуковой ванне. Добавлено через 1 минуту Ну и новые МС колпачки ессно |
12.04.2015, 14:08 | #134 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.08.2013
Адрес: Moscow
Марка: WJ 2003 4.0 Limited
Возраст: 59
Сообщений: 240
|
Хороший вариант, но у меня выпускные седла из-за езды на газе сильно просели и если их прирезать, то сядут еще ниже. Я конечно планирую головку фрезернуть на 0,25 но все равно для идеала лучше бы установить новые седла, чтобы "поднять" клапан. И все это получается уже не бюджетно. Поэтому и спрашиваю - чем рискую, если собрать как есть (пока накоплю денег или машину не продам)?
И еще вопрос - на последнем фото видно что направляющие клапанов не чугунные! Т.е. их можно сменить? Везде пишут что направляющие не меняются и нужны ремонтные клапана. Последний раз редактировалось sali_s; 12.04.2015 в 14:18. |
12.04.2015, 14:22 | #135 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
Цитата:
У меня люфта в них практически не было, поэтому ограничился стандартными новыми клопами))). |
|
12.04.2015, 14:42 | #136 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.08.2013
Адрес: Moscow
Марка: WJ 2003 4.0 Limited
Возраст: 59
Сообщений: 240
|
Цитата:
Мне кажется что их можно высверлить и выточить новые. Если конечно они сделаны на всю длину... А седла - как я понимаю можно рассверлить под них посадочное место и запрессовать новые. Аналогично и с направляющими. Но как я писал, получается по 1т.р. за седло или направляющую. ....поэтому возникает вопрос - сколько продержатся старые седла? Последний раз редактировалось sali_s; 12.04.2015 в 18:56. |
|
12.04.2015, 14:46 | #137 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
Направляющие чугунные. После перенарезки сёдел у меня клапана практически не упали вниз. Тебе проще бушную бошку найти. И с ней сделать тоже самое.
|
12.04.2015, 15:46 | #138 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Цитата:
Сëдла сменные были на головах в 70-х, если не 60-х. Насколько я понял - все похожи. Клапана ножка там тоже толще была.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер Последний раз редактировалось K.O.T.; 12.04.2015 в 15:53. |
|
12.04.2015, 20:36 | #139 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: г. Омск
Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix
Возраст: 46
Сообщений: 807
|
Купи себе другую голову и не парься. Выгоднее будет. Этого добра здесь навалом. Максимум на притирку попадеш, но это можно и самому сделать.
|
13.04.2015, 05:34 | #140 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
Цитата:
|
|